2022英菲尼迪QX60好。英菲尼迪也有着属于自己的设计语言，外观设计上的变动就不是那么明显了，每一次升级外观设计都会进行微调，现款QX60的前脸采用了英菲尼迪家族式的大嘴式格栅设计，内部网状填充，四周的镀铬装饰条也很粗壮。两侧大灯的配置也十分扎实，LED光源的远近光灯配备自动水平调节系统。
2022款英菲尼迪qx60报价，2022新款质量怎样？
2022英菲尼迪QX60好。英菲尼迪也有着属于自己的设计语言，外观设计上的变动就不是那么明显了，每一次升级外观设计都会进行微调，现款QX60的前脸采用了英菲尼迪家族式的大嘴式格栅设计，内部网状填充，四周的镀铬装饰条也很粗壮。两侧大灯的配置也十分扎实，LED光源的远近光灯配备自动水平调节系统。
2022英菲尼迪qx60没有混动吗？
2022英菲尼迪qx60有混动版，英菲尼迪QX60混动版与现款QX60基本保持一致，细节方面在车身多处设有“Hybrid”标识，彰显混动车型的**。QX60混动版使用三排七座布局，第二排座椅和前后滑动，后两排座椅均能放倒，空间拓展能力强。
动力方面，新车搭载的是2.5L机械增压发动机与一台最大功率15kW的电动机组成的混动系统，综合最大输出功率258马力，最大扭矩为329牛·米。传动方面，与发动机匹配的是一台CVT变速箱。
英菲尼迪QX60两驱？
英菲尼迪QX60的指导价是47.98-56.98万元，是日系豪华车。沃尔沃XC90的指导价是63.09-84.99万元，是瑞典豪华汽车。凯迪拉克XT6的指导价是41.97-54.97万元，是美系豪华汽车。
这三款车中，沃尔沃XC90的售价最高，但其终端优惠价也最大，裸车价能来到50万出头。
从车身大小上看，XC90的车长其实是最短的为4950mm，而QX60的车长为5092mm，XT6的车长为5056mm。不过来到车内空间上，XC90的空间确实最好的，它的轴距为2984mm，而QX60和XT6的轴距分别是2900mm和2863mm。
从车型售价上来看，XT6的性价比最高，因为它的起步价是41.97万，而从指导价为43.97万元的次低配2019款 28T 四驱豪华型的XT6开始，就配备了适时四驱系统了。而英菲尼迪QX60则要来到指导价为56.98万元的车型上，才配有四驱系统。
值得一说的是沃尔沃XC90全系标配了全时四驱系统，这手笔很豪，但也属于正常的水平，因为沃尔沃XC90的指导价可是63.09万元起步。
从车内空间上看，沃尔沃XC90优势很大，XT6优势最小，QX60优势居中。
目前来看，英菲尼迪QX60不值得买，因为它的四驱车型太贵，而且QX60目前最新的车型是2018款，车型仅满足欧五排放标准，其实也就是国内的国五排放标准，一线城市的话上不了牌。
此外还需要说明一点的是，如果题主的用车环境在北方，按照目前这种预算，选择SUV的话应该选择一款四驱车型，四驱车开起来更稳，而且在面对雨雪或者冰雪天气时，行车安全性更强。
从性价比的角度出发，我觉得凯迪拉克XT6的性价比最好，一方面是因为它的售价经济，相对沃尔沃XC90来说，售价是经济的，并且次低配车型就有四驱系统。另一方面则配置很好，例如有对行车安全非常有帮助的并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统等配置。此外，像前后驻车雷达、**影像、**车侧预警系统、主动降噪、前排座椅加热以及BOSE音响等等，就不一一列举了，配置肯定是很丰富的。
而沃尔沃XC90抛开价格来说，它也是一款值得选择的车型，搭配全时四驱系统，使得它的车轮的抓地力非常强悍，高速时，车身非常稳，开过的朋友应该知道。再就是沃尔沃的车主打车内材质用料的环保，我觉得从这一点来说，就特别适合家用，车内空间大，也环保，家人的健康不就是最重要的吗？不去看价格的话，沃尔沃XC90确实是一款好车。
所以，如果题主预算够的话，我推荐选择沃尔沃XC90，其次可以选择凯迪拉克XT6。
配置最高的车排行榜？
1、 飞行家
官方指导价 ： 50.98-76.20万
级别 ： 中大型SUV
飞行家是林肯旗下的一款中大型SUV，它并没有太过突出的优势，但又没有明显的短板，商务家用两相宜。飞行家的外观一如既往的大气，具有典型的美式风格；但它的驾驶感受却很像欧洲车，底盘支撑性很强，不是美国车那种晃晃悠悠的感觉。飞行家的内饰不得不提一下，整个内饰的氛围很好，质感和豪华感很强烈。

2、 英菲尼迪QX60
官方指导价 ： 47.98-56.98万
级别 ： 中大型SUV
QX60是英菲尼迪旗下的全进口中大型SUV，算是比较小众的车型。由于英菲尼迪不及BBA的品牌知名度，加上40万左右的售价，并不是大部分人能接受的。但QX60外观霸气，大气，内饰相比竞争对手要精致细腻；空间表现和乘坐舒适性好，配置非常齐全；动力不算特别强，但加速起来也很凶，开起来信心很足。

3、 捷豹F-PACE
官方指导价 ： 47.58-78.78万
级别 ： 中型SUV
捷豹F-PACE是一款中型豪华车，其品牌带来的优越感相信是很多人选择捷豹的一个重要原因。而看回F-PACE本身，它拥有着非常运动的驾驶感受，方向灵敏反应直接，动力的表现还算不错，不过不算特别强悍。内饰的设计和做工一般，但用料是到位的，空间作为家用也能够满足，但显然F-PACE不是一款平平凡凡的家用车。

4、 宝马X4
官方指导价 ： 45.58-58.59万
级别 ： 中型SUV
宝马X4，从某种程度上来说其实就是宝马X3的轿跑跨界风版本，自古轿跑SUV就买不好，宝马X4也遵循这一定律，但这并不妨碍宝马X4是一款好车。轿跑的外形有M套件加持，显得非常运动；车内的豪华感和档次感很强，溜背造型也没有影响头部空间。**控是宝**拿手好戏，在X4上表现得淋漓尽致，但唯一的缺点就是价格偏高，和X3相比性价比低。

5、 奥迪TT
官方指导价 ： 45.38-53.28万
级别 ： 跑车
奥迪TT是一款进口跑车，用来作为代步最为合适，偶尔遇到空旷的道路时，还能尽情撒撒欢。在国外有这么一个说法：奥迪TT是空姐之车，这是因为它的外观造型和空姐一样知性优雅。不过奥迪TT如果要称为一款纯粹的跑车，感觉上还是差了点，它更像是那些高性能的钢炮，但又比钢炮少了一分暴躁多了一分矜持，或许这就是为什么奥迪TT更加符合女性气质的原因吧。

6、 蔚来ES8
官方指导价 ： 44.80-62.40万
级别 ： 中大型SUV
蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高，所以有时候纯电车也不一定就是节能的。

7、 沃尔沃V90
官方指导价 ： 43.79-55.69万
级别 ： 中大型旅行车
沃尔沃V90是一款进口中大型旅行车，他最大的卖点就是有丰富的与舒适性相关的配置，以及沃尔沃必备的安全配备。除此之外，沃尔沃V90的**控性和通过性能都做得不错，但是在价格方面，沃尔沃V90并没有太多优势，这是它很大的一个弊端。

8、 普拉多
官方指导价 ： 43.58-60.48万
级别 ： 中大型SUV
丰田普拉多堪称越野车市场上的常青树，但有趣的是，大家买普拉多并非看中其越野性能，而是它长得够大够霸气。当然了，普拉多的越野能力也是极其强悍的，而且耐用性高，所以才能成为藏区常客。普拉多的内饰并不算豪华，一切都以朴实为主；空间自然不用多说，坐人载物轻松无压力。

9、 宝马5系
官方指导价 ： 42.69-64.39万
级别 ： 中大型轿车
宝马5系是华晨宝马旗下的豪华中大型轿车，从品牌的角度来说，这一级别是奥迪和奔驰发光发热的主场。宝**品牌力有点支撑不住5系，不过宝马并未放弃，在5系上下了很大的功夫，3.1米的轴距空间管够，配置和用料也一点都不含糊，档次感并不差。良好的**控为5系的舒适性提供了保障，动力的调校偏向于平顺，如同淑女时刻都要保持矜持一样。

10、 奥迪A6L
官方指导价 ： 40.98-65.38万
级别 ： 中大型轿车
说奥迪A6L是奥迪在**的当家车型，一点也不过分，因为它将奥迪的实力表现得那叫一个淋漓尽致。科技感是奥迪A6L最大的卖点，性冷淡的外观造型就是科技的一大特色，车内设计简约，三块大屏刺入人的眼帘。空间的体验非常好，皮加翻毛皮的座椅材料，很有豪华感。可变转向比功能让这款5米多的车依然灵活，动力和底盘的**也如丝般顺滑。
在北京想入手英菲尼迪QX60？
贵了
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