本文的标题是《2021年新能源销量排行：宏光MINIEV第一，比亚迪新能源家族强势》来源于：由作者：陈弘宇采编而成，主要讲述了据乘联会最新零售销量数据统计显示，2021年国产狭义乘用车全年零售销量达2
据乘联会最新零卖销量数据统计表露，2021年国产广义乘用车终年零卖销量达2014.6万辆，同期相比延长4.4%，个中新能源车型的2021终年销量为298.9万辆，同期相比延长169.1%。从之上数据不妨看出，在2021年新能源公共汽车的商场接收度要比2020年提高很多，更多的耗费者承诺采用新能源车型，不妨感遭到公共汽车电动化的脚步是越来越快，底下就让咱们一道来看看新能源车型中年销量排行前十的车型都有哪些。
注：销量数据根源于乘联会【月度排名】2021年12月及终年销量排名快报。
1.五菱宏光miniev的年度销量第一在预见之中，2021年终年销量快要40万辆，这也证明海内暂时对价钱廉价、适用性高的**新能源车需要量特殊大，而**新能源车商场范围后劲保持很大。
2.比亚迪在新能源公共汽车范围展现仍旧亮眼，在新能源厂商零卖销量排行榜中排到第一名，其产物线特殊充分，涵盖了袖珍车、紧凑型卧车、紧凑型suv、中巨型车等系列；除此除外，纯电动车型和插电混动车型并行不悖，商场细分做得好，使耗费者总能找到符合自己情景的那款车。
3.特斯拉model y动作年头刚挂牌的车型，年销量一举胜过model 3，到达了第三名的场所上，要领会前两名的价钱是主打亲民道路，model y能在三十万的价位区间拿下新能源销量排行的第3名，堪称特殊强势。
五菱宏光miniev在2021年销量为395451台，同期相比延长250.7%。五菱宏光miniev的年度销量第一在预见之中，证明海内暂时对价钱廉价、适用性高的**新能源车需要量特殊大；宏光miniev动作在该范围“第一个吃螃蟹”的车，使宏大耗费者的脑际中有种先入为主的看法，承认度特殊高；附加五菱有年此后积聚的口碑，使得宏光miniev在2021年大卖。
比亚迪秦能有如许好的销量展现并不是依附简单车型，而是包括了所有秦新能源系列车型的数据，更加是秦plus dm-i挂牌后，给所有车系的销量做出了宏大的奉献；在10万元出面的价位区间，就能买到一台“可油可电”，同声空间、内饰及摆设都不错的卧车，一下子就切中了宏大工薪阶层耗费者的用车需要；由此看来，好的销量确定离不特出的产物力。
特斯拉model y年销量逼近17万，在2021年头刚挂牌的功夫，估量谁也想不到它能斩获新能源车型销量排行的第三名，而前两名都是主打亲民道路的车型；本来提防领会而来，model y在未加价之前的价钱，在高端suv里真实性价比拟高，究竟谁也不会跟钱过意不去，嘴上说不买，但身材却很淳厚。
model 3从来此后都是特斯拉旗下的走量车型，年销量情景也是趋于宁静状况；小智觉得单从性价比的观点来看，自家的model y性价比是要比model 3更高的，表面上去说会抢占一局部model 3的商场，附加近一年来特斯拉的反面消息也不少，在如许的情景下年销量仍能维持延长，也从侧面反应出model 3的势力仍旧很强。
比亚迪汉固然年销量不妨排到第六名，但小智觉得以比亚迪汉的产物力，在销量上该当能和特斯拉model 3掰一掰本领才是，年销量起码到达15万台才算及格，然而比亚迪汉的同期相比延长幅度较大，不妨看出仍旧有很大的后劲，在2022年大概会有更好的商场展现。
看到百分之四百多的同期相比延长先别诧异，由于和秦新能源系列销量暴增的因为沟通，104244台的年销量包括了宋pro新能源以及宋plus新能源等车型的数据。妇孺皆知，国人对suv车型情有独钟，但很多国产物牌的抢手suv都有一个共通的痛点，即是油耗较大，而有了dm-i的加持后，燃油财经性普及了很多，同声还不妨上新能源派司，所以车型上风越发鲜明，从而赢得了很高的商场承认度，有些地域的提车周期以至要等半年之久，即使生产能力充溢的话是否销量还能更高？
理念one在此之前并不被看好，以至受到很多人吐槽，但九万多台的年销量再一次用势力谈话，究竟胜似雄辩；当你本质领会过这辆车后，你会创造理念one带给你的安宁性以及**感，远比一块新能源派司的上风更大，其整车的质感也要胜过很多同价位区间的其余抢手suv。
奇瑞eq也即是咱们熟知的小蚂蚁，在近期推出了多款车型可供耗费者采用，同声车内摆设在这个级其余小车里也更充分；与走性价比道路的宏光miniev各别，奇瑞eq安排感以及精制感要更足少许，且表面更有天性，开起来也更安适，在5-8万的价钱区间内，归纳产物力较好，所以也赢得了不错的年销量。
咱们熟知的奔奔ev暂时叫奔奔e-star，它与奇瑞eq走的道路大概沟通，都是主打天性化的**新能动力车，所以它的年销量与奇瑞eq出入不大，惟有几百台的差异，属于同一销量程度。
结果一名来自广汽埃安的aion s，连年来广汽在新能源车型上连接发力，埃安系列也依附着不错的性价比博得了确定的商场，但aion s暂时在广东省有洪量的网约车生存，以是运用在普遍耗费者商场的又有几何呢？然而能洪量的运用于网约车也侧面说领会aion s的产物力还算不妨。
归纳看下来，新能源车型在2021年的终年销量比2020年有较大幅度的提高，除去耗费者们对新能源车型的商场承认度渐渐变高除外，新能源车型自己的产物力也是越来越强，断定未来会有更多的耗费者是由于性价比去采用新能动力，而不只仅是不妨上绿牌，在公共汽车电动化连接促成的期间，你会由于什么因为去购置一台新能源车型呢？
正文原作家为陈弘宇，连载请证明：根源！如该文有不当之处，请接洽站长简略，感谢协作~
原创文章，作者：陈弘宇，如若转载，请注明出处：http://www.kaicen.cn/2022012032566.html
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