特斯拉局部车辆被曝减配，客服回应：适合规则

陈迪权 • 2022年2月26日 pm4:58 • 汽车

为缩小对芯片的依附，特斯拉悄悄减配了冗余转向体例元件！

近期，**合众国耗费者消息与贸易频段（cnbc）通讯称，特斯拉里面信表露，为应付芯片缺乏，特斯拉对上海创造的 model 3 和 model y公共汽车举行了减配，去掉了电子助力转向体例中两个电子遏制单位个中的一个。

该媒介还表白，那些减配车型仍旧从特斯拉上海工场出卖到华夏、澳门大学利亚、欧洲等地。

对此，特斯拉国官方客服在接收媒介采访时表白：“咱们出厂的每一辆车辆确定都是适合国度规则的。”

一、减配了什么？

通讯表露，特斯拉为实行全机动驾驶，对转向体例沿用了冗余备份安排，即双电子转向遏制体例，该电子遏制单位的效率是将目标盘转化的旗号变化为轮子的转化。

在芯片缺乏的大后台下，特斯拉为了保证托付更多的车辆，废除了个中的冗余备份体例。

二、减配会感化安定吗？

不会。

机动驾驶行业处事职员报告羊咩咩，由于被移除的元件属于“二级电子遏制单位”，重要用来扶助备用工能，该体例是实行l3级之上机动驾驶体例，才必需完备的安定线控安排，届时车辆将完备实足机动驾驶本领，需接受机动驾驶进程中爆发的事变负担。

在l2级以次期间，扶助驾驶体例属于指示范围，驾驶的主体负担是司机，以是拿掉备份转向体例不会感化行驶安定。

媒介通讯也表露，特斯拉职工表白，经计划后她们觉得没有需要奉告存户该动静，由于这个零元件是冗余备份，在暂时的l2级扶助驾驶体例中不起效率。

三、减配会带来什么感化？

减配车辆将没辙晋级到**别机动驾驶体例。

联想，特斯拉实行了l3级扶助驾驶功效、承诺驾驶职员松开目标盘时，就须要双电子遏制单位体例，保护体例**机时车辆保持安定。

但那些车辆仍旧没有了备份转向体例，这表示着，特斯拉售出的那些减配车型将长久没辙实行**机动驾驶功效，对于那些仍旧购置了fsd的用户来说，这将会变成一份没辙实现的空头支票。

归纳：

“悄悄减配”仍旧变成芯片缺乏下，车企保托付的众生相之一。从特斯拉回应来看，减共同乎法令规则，但“隐蔽”的做法不免有失场合，耗费者享有购置产物变换的知情权。

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