本文的标题是《订单转手赚7千？特斯拉竟然是2021年最值车型！》来源于：由作者：陈迟迟采编而成，主要讲述了在2020年前，不少消费者都戏称特斯拉是“割韭菜专业户”，总有些意想不到的降价。但在上年，它的
在2020年前，不少耗费者都戏称特斯拉是“割韭菜专科户”，总有些预见不到的跌价。但在上年，它的model 3/model y然而“年度最犯得着买的车型”，具有了那段功夫的订单，就十分于赚了3-7千！让不少**代表大会跌镜子，以至直呼“早领会我也锁单了”。
此刻不只是买特斯拉股票能获利，买特斯拉的车也能获利，此处某韩姓导演、跑车手估量要哭了，由于他往日在采访时就说过，其时“不炒买炒卖股票”买了特斯拉model s没买股票，此刻车辆基础不足钱，但买了股票的伙伴却赚翻了…
最发端入口加入的特斯拉model 3，价格到达了35.59万，是与宝马3系、飞驰c级同一程度线上，后续由于销量太好加价到36.39万。
在2019年10月，特斯拉model 3正式国产，但价格到达了35.58万，并不比入口廉价几何。但令人不料的工作爆发了，只是过了2个月，它就降了2.48万，只有33.1万起。
更更忧伤的是，车主们还没有反馈过来，它又双叒跌价了，降幅更到达3.2万，换而言之一个月就降了5万多，这谁能顶得住啊？价格向下探底到29.9万。虽说如许，它相反卖得更好了，真香~
您觉得这是特斯拉model 3的价格底线了吗？这还远着呢！在2020年4月，跌价3.8万；2020年10月，再降3万，只有24.99万起，特斯拉model 3比赛敌手一下子从宝马3系、飞驰c级形成了本田雅阁、丰田凯美瑞。
但这也还没完，撇除一次上涨幅度1000元的小加价。2021年7月，特斯拉model贬低到23.59万，也让人预见不到的是，这果然是迄今为止model 3最低的价格。
由于出于原资料供给重要、补助滑坡因为，它此刻仍旧渐渐加价到26.56万…让持币待购的耗费者悔青了肠子。
以是简单以价格而言，上年7月份后买的model 3是最廉价，同理再有其时27.60万起的model y，那些“车主”然而胜利抄底了。
由于缺芯，新款的特斯拉车型也如某些品牌一律举行了“减配”，比方是u**接口、不感化安定的转向扶助冗余元件。
但最让耗费者难以接收的是本能，特斯拉model 3（后驱）在改款后，破百功夫从5.6秒，“去势”到6.1秒。model y后驱版则是从5.6秒，变革到6.9秒。这比如自小钢炮级加快本能，弱化到成普遍中型车，更加是model y后驱版。
续航上面，model 3后驱则是从486km续航“提高”到556km，但这…本来是换了工况规范，从从来的nedc工况换成了潮气更大的cltc工况，本质来说…这续航本来没变。
而按照车主反应消息，此刻新款model 3/model y本能版车机从羸弱的atom处置器，换成了amd ryzen处置器，这下看视频都不会卡了。在外媒的拆解中创造，这处置器tdp到达了45w、沿用12nm制造过程，而且集成了一颗似是而非vega 8的8g显卡，这妥妥的是pc级处置器，本能逼近英特尔4-7代的i7条记本处置器，在此刻公共汽车界这处置器大概是最强了。
其余再有车主在运用证明书创造了“座椅制冷”功效，这或说领会新款车型还将会装备座椅透风功效；也有搜集传播动静称，新款车型还将会装备后排隔音玻璃，晋级60度干电池组（model 3后驱版）。
怅然的是之上在后驱版尚没有决定，最少在此刻提车的车主中并没创造。以是**都不禁而然感触——23.59万的model 3以及27.60万的model y最香，不只廉价还跑得快！
以是此刻的特斯拉乒坛，**并不是计划车机、续航等用车了，也不是之前那么计划托付功夫。而是充溢着订单让渡，究竟一转手就能赚个3-7千，这是限于未托付新车。
在二手车局部，特斯拉认证二手车也受到了疯抢，此刻世界范畴也只是是上架了3款model 3车型、14款model y车型，个中model 3车型仅有2020款车型（无热泵空气调节、前排隔音玻璃、电尾门），价格从上年中的20万不到，涨到了22万！
对于那些二手车出卖车主而言，多用了一年，果然还能多卖出2万，这场合简直让人感触诧异。然而那些2020款车型本质也不算太过欣喜，究竟她们新车都是24.99万起买的…
2021年中后提车的车主也同样欣喜，由于用了半年多功夫，局部果然能原价、以至涨价卖出，这可真够魔幻的。参考某二手车买卖平台，2021年下星期二手model 3价格基础到达23.8万，四舍四五即是白用了半年…
如许魔幻局面，也大概说让2021款下星期model 3/model y“封神“的因为有三：
一是2021款后期车型“逆向晋级”，本能有所低沉。
二是价格最为廉价。
三是物以稀为贵，它们真实是此刻最廉价。
假如特斯拉车型价格在将来未能回复到该程度，那么它们仍旧是“最合算”本子。但假如将来特斯拉按照搜集传言提高新款车型比赛力，而且在缺芯、原资料供给上有所缓和，那么仍旧新款更香。
不日有搜集传言称，比亚迪旗下能源干电池企业——弗迪拿下了特斯拉20.4万辆干电池订单，将确定水平缓和宁德期间的“卡脖子”，而且这还希望是比亚迪的刀片干电池。按照所颁布的财政报表、价格表消息，宁德期间盐酸铁锂干电池价格为800元/千瓦时，而比亚迪刀片干电池只有600元/千瓦时。
依照此刻以及后续搭载的60度干电池来计划，干电池本钱不妨从从来的4.8万，低沉到3.6万元，虽说此刻网传订单量较少，但也不妨倒逼宁德期间举行跌价。如许一下，搭载新供给商干电池的特斯拉车型，就希望跌价1.2万元之上（消费过程还能有确定水平优化）。
更不必说特斯拉仍旧决定沿用本钱更低、续航更长的新式三元锂干电池（4680无极耳干电池），特斯拉ceo不日在电话聚会上表白，第一批4680干电池model y（奥斯汀工场产）将于本季度末托付，加州工场消费的4680干电池良品率也到达了92%。
而在海内，宁德期间、亿纬锂能、比克干电池等华夏能源干电池厂商，在本年将加入量产特斯拉4680干电池，以是海内也投入生产4680干电池组车型也或是年终到来岁初的工作。
以是说，假如相左了这波23.59万起model 3以及27.60万起的model y也不妨，之类**究竟会赢得成功的！
无可含糊，2021年到此刻都是不犯得着购车的功夫段，缺芯、原资料价格飞腾又大概补助滑坡，使得新车价格到达近些年的新的高峰，对于某些抢手车型而言“原价提车”都仍旧是期望。以是局部特斯拉车主是胜利“抄底”，新车订单获利、二手车飞腾也是商场顺序，耗费者们也承诺为之买单。但不管怎样，公共汽车行业远景仍旧主动的，将来价格还能更廉价呢！
正文原作家为陈迟迟，连载请证明：根源！如该文有不当之处，请接洽站长简略，感谢协作~
原创文章，作者：陈迟迟，如若转载，请注明出处：http://www.kaicen.cn/20220226202971.html
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