五号线地铁(五号线地铁站)

前沿拓展：

“沿线的市政道路修复通车后，不单校门口的交通顺畅了，工作时心里头也敞亮许多。”27日上午，福建农林大学金山校区门卫黄依伯像往常一样在大门前执勤，眼前的上下店路却悄然换了模样，路面畅通无阻的车流，见证着它又恢复了“脉动”。

五号线地铁(五号线地铁站)

恢复后的上下店路。邹家骅/摄

去年11月，随着我市地铁5号线地下主体项目施工完毕，沿线14个站点的市政道路、景观等恢复工作也提上日程，农林大学站正是其中之一。短短两个月后，上下店路这条滨江大道从拥堵到通畅，路旁串珠公园等市政景观也初具雏形，成为以地铁建设带动榕城整体品质提升的一个缩影。

迎接挑战，统筹多方诉求

如今的上下店路，宽阔的车道沿闽江笔直延伸，茂密的植被掩映其间。“前阵子路面还在围挡施工，现在人行道平坦又宽敞，出门买菜更便捷了。”住在附近的瑜奶奶说。

凤冈里、洪塘、浦上大道……像农林大学站一样，5号线沿线需要**性恢复周边市政设施的站点还有13个。“市政设计方案需综合协调交警、城管委、园林中心等多部门需求，相关施工标准也已发生变化，这给我们带来不小挑战。”市地铁集团现场负责人介绍。

按照规划，地铁5号线首通段将于今年上半年正式投入运营。如何在统筹多方诉求的同时，做到品质的提升，这是摆在市地铁集团面前的一道难题。

五号线地铁(五号线地铁站)

围挡施工中的上下店路。（市地铁集团供图）

化零为整，探索最优方案

地铁5号线沿线涉及多条市政道路，恢复过程该如何协调道路、绿化、照明等多工种施工，如何做到有效衔接？市政设施恢复初期，市地铁集团联系市建设局，牵头市园林中心、市政工程中心、市交警支队等相关部门，福州市城乡建总集团有限公司一直参与其中，多方协同联动，共破多工种协作难题。

据介绍，此前地铁各站点的市政设施恢复工作，往往交由不同单位负责，因此可能因信息差带来工期延误等问题。“在地铁5号线沿线的还建过程中，我们及时总结经验，保证了设计方案的前后合理衔接，力求兼顾地铁车站与市政设施的功能需求。”市地铁集团相关负责人说。

市城乡建总相关负责人说，对接统一代建5号线车站周边市政道路的任务后，市城乡建总迅速抽调人员成立工作专班，并选取专业化队伍施工，根据地铁车站交地的先后顺序，见缝插针展开施工。

位于仓山区的洪塘站，市政道路施工总面积接近两万平方米，是5号线各站点中工程量最大的站点之一，但却在50天的工期内完工。“我们多次邀请园林、城管等部门工作人员到现场考察，形成最优施工方案，并针对存在的问题建立协调机制。”有关负责人说，目前整体进度与此前施工方案相比，提前了一个月。

首次携手迎来“开门红”，市地铁集团与城乡建总在互相配合过程中，也逐渐摸索出一项长效合作机制。“目前，地铁5号线沿线14个车站的周边市政道路均已逐渐恢复通行，我们在后续工作中将进一步深化合作。”市地铁集团有关负责人说。

以点带面，提升城市品质

在地铁5号线沿线市政设施的还建过程中，市地铁集团积极听取各部门和民众诉求，将市政道路、景观建设等与城市品质提升行动相协调，以点带面，打通幸福榕城建设的“任督二脉”。

密集的客流、车流在为仓山万达带来繁华的同时，也曾带来拥堵的难题。以地铁站点施工为契机，市地铁集团与**门协调，以疏通代替治理。据介绍，多乘员专用通道的规划方案即将投入使用，在改造绿化带拓宽车道的同时，明确设置公交车、出租车以及非机动车等候区域。

从凤冈里地铁口走出，四通八达的车流也在眼前的十字路**汇。“早年间,此处还是‘T字型’路口，我们在建设站点的同时，也将凤冈路一并打通，有效缓解了这一片区的交通拥堵。”市地铁集团相关负责人说。

修复围墙、提升社区绿化、改造人行通道……在实地走访地铁5号线各站点的过程中，记者还发现很多类似让市民出行受益的细节。“在加快交通体系建设的同时，提升城市品质，这也是地铁集团在民生工程建设中努力的方向。”市地铁集团相关负责人说。

福州日报社新媒体中心出品

记者万哲华

来源：福州日报

拓展知识：

五号线地铁

地铁五号线共设22站点

地铁5号线为西南至东北方向的骨干线。贯穿高新区、朝阳区、南关区、二道区、宽城区。五号线连接富锋团、中心城、经开区、高新区。线路中心段沿硅谷大街、前进大街、延安大街、红旗街、长春大街等核心区主要道路敷设，覆盖了红旗街上欧亚商都、万达等商圈以及硅谷大街、文化广场、**广场、朝阳公园、居住小区、高等院校等重要的客流集散点。它分几期工程，工程期正在完善中…………

长春轨道交通5号线将会是长春轨道交通的第五条线路，轨道线路是东北—西南方向放射线，贯穿高新区、朝阳区、南关区、二道区、宽城区。主要经过富锋团、高新团、南湖公园、东北师大、体育场、英俊团、兴隆团等客流集散点，是线网中大运量级骨干线。

地铁站点：富锋团—朝阳工业区—102—靖宇广场—前进大街—繁荣路—南湖广场—湖西路—新民广场—**广场— 体育场—东岭街—南关—荣光路—东大桥—河东路—东荣大路—同康路—长新路—东三环—英俊团—兴隆团

长春轨道交通5号线从西南到东北走向，从富锋到兴隆山，5号线一期工程由硅谷大街南端的西南枢纽始发，经硅谷大街、前进大街、南湖广场、延安大街、湖西路、红旗街、文化广场、**广场、长春大街、二马路至东大桥终点，未来南端会到富锋镇，北端会经伊通河东岸至八里堡、北湖至兴隆山。5号线未来可以换乘轨道交通1,2,3,4,6,7,9,10号线，是城市大运量级轨道交通线路。一期前期勘测已经开始，预计2020年开工，2025年建成。

5号线不走远达大街，是什么理由！？将来长春的发展在东北和西南方向啊！

长春地铁五号线，是横贯长春市区西南至东北的主干线路，起点于城区西南角的硅谷大街与绕城高速外的枢纽沿硅谷大街前进大街延安大街红旗街文化广场 **广场长春大街东大桥（一期终点）远达大街太平沟（绕城高速外）车场。

最应该建设的是5号线，且关键是带动二道八里铺，结果抛弃了！无语啊！

地铁规划不可能人人都满意，每家门口都挨着站点，**也修不起，买房时候多关注下规划吧

预计2023年投入使用。19年开工。

地铁五号线是分两期修建的一期是由西南方向到东大桥，二期是东大桥去北湖方向的，看规划个人怎么觉得五号线二期北湖方向地铁和八号线重合了两站，觉得没规划好

而5号线的起始站定在了富峰区域远端。

是从范家屯到北湖的。

而目前正在修建的5号线部分

经过的地方都是长春最值钱的地段了

地处繁华，堪称 长春地铁“换乘王”！

可以和 1、2、3、4、6、7,

以及 双阳线 和 空港线 换乘!

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五号线地铁(五号线地铁站)

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