本文的标题是《三缸机不行？国产韭菜车？实测2021款理想ONE，你想知道的都有》来源于：由作者：陈灿采编而成，主要讲述了作者｜ JimmyMa
摄影｜ 一颗皮划艇
视频｜ 极果研究室
来源｜ 极果编辑
作家｜ jimmyma
拍照｜ 一颗皮艇
视频｜ 极果接洽室
根源｜ 极果编纂部
新款理想one从颁布、托付到此刻仍旧两个月安排。这款“争议不小”且**特出的车在7月的造车新权力托付排行榜中排名第一，它真的那么“**”吗？
流量充溢的小搭档不妨经过视频来领会一下这款车，想看笔墨版的不妨随着极果君连接往下看。
从三缸颤动、“啸叫”等题目到扶助驾驶、油耗。那些很多小搭档关怀的题目极果君都帮**“观察”了一下，为诸位小搭档讲讲这款车。
为了让一切小搭档都能看得领会，仍旧先来对理想one这款车做一个最为大略的引见，即使你仍旧很领会它，那么不妨径直看第二段。
新款理想one是一款中巨型suv，长度宽度高辨别为5030mm*1960mm*1760mm，轴距2935mm。
与老款各别，新款惟有6座本子，废除了7座。第二排的两个电动座椅也具有座椅加热以及推拿功效。
能源上面，这款车沿用了并不多见的“增程式”。前后双电机，总功率245kw，总扭矩455n·m。新款理想one的后驱电机改为了三合一电机，所以减少了电机的空间，为油箱增大供给了空间。
这款车搭载一块40.5kwh的干电池包，纯电续航188公里（nedc工况下），在完备充气前提的情景下，凡是通勤充满了。经过增程器火力发电，一箱油（55l）+纯电续航的续航历程为1080千米（nedc工况）。
要说新款与老款最大的辨别，大概即是在扶助驾驶上面。新款理想one经过软硬件晋级，让这款车不妨实行noa导航扶助加快，与蔚来、小鹏那些新权力毕竟拉到同头等别。
车内空间大、舒过度高那些点**该当都有所领会，所以极果君提防挑了少许其余**关怀的题目，三缸真的能行吗？油耗如何样？扶助驾驶的展现又怎样？
方才极果君提到过，理想one是一款增程式电动车。这是啥道理呢，即车辆自己具有一块含量较小的干电池（常常纯电续航在200公里以内），当车辆没电时，不只不妨运用充气桩充气，还不妨用车辆的增程器——即发效果火力发电来启动车辆。
然而要提防的是，各别于少许其余混动车辆，增程式电动车的“增程器”只能用来火力发电，不许径直启动车辆。
这种形式有什么长处？不妨带复电车般的能源与相应速率，同声还没历程焦躁，而且油耗也很可观。
极果君也对油耗举行了尝试。开始来说说电动车“不长于”的高速路况。高速路况下掉电会比拟快，咱们只跑了短短的36.4公里，行车速度基础在100-120km/h安排，测出的油耗是百公里9l。
尝试隔绝即使再长少许，再有往低沉的空间，然而重要仍旧看行车速度，即使长功夫维持在120km/h或之上，油耗相反还会更高少许。
城区油耗就更低了。极果君在城区里跑了71.7公里，个中有60.3公里是用燃油形式跑的，这60.3公里测得的油耗为百公里7.6l。
归纳来说，这个巨细的 suv ，这油耗一致算是低了。极果君有位共事第一功夫提了这款车，不妨看看长久运用下来的油耗。从6月到8月的三个月里，共开了2535.7公里，个中有逼近一半都是用纯电跑的，而另一半是燃油，油耗也只是是百公里7.6l，真实不算高。
短距离用水、远程用油，用车本钱仍旧不妨灵验贬低的。然而仍旧有一点须要提防，别看它是个“三缸机”，它还须要加95的油。
说到三缸机的题目，它的乐音、振动究竟如何样？真话实说，并没有很鲜明的乐音与振荡。它与那些三缸发效果的燃油车略有各别，由于它不径直介入启动，所以并不会带来太大的乐音。
然而迩来网上有车主反应新款理想one生存“啸叫”题目：在增程器启用后猛踩油门时会有高频乐音。
极果君并没遇到，起码在匀速的高速行驶时没有（或乐音低于风噪路噪），对这点留心的小搭档最佳仍旧去试驾领会一下。
说结束油耗，再说说这车的扶助驾驶。
新款理想one最大的变换，即是在扶助驾驶上面有了极地面提高。
先来看看硬件。这款车搭载5颗博世的毫米波雷达，每个辨别范畴都是150度，再有4个环顾摄像头，而且还搭载一个800万像素的前摄像头。
芯片上面，它首演搭载两颗国产的地平线征途3芯片，公有10 tops的算力。固然看上去犹如不如何高，然而算力这货色并不是一个数字这么大略。
算力不许证明十足题目。算力上千的平台和算力几十的平台比拟，那确定是降维妨碍，但本钱和功耗没得比。
而算力出入不多的平台，还要拼算法、软硬件之类。更优化的算法就像是用计划器算数，比拟那些拿着纸和笔计划的人，纵然她们人更多，计划器确定也更胜一筹。
所以，普遍人没需要堕入算力这个坑里，它不过一个数字，咱们仍旧要看这辆车能做什么，做得如何样。
完备的 noa 导航扶助驾驶不妨实行从a点到b点的实足扶助驾驶（高精舆图扶助的地区，以高速、赶快路、环路为主），包括左右匝道及机动变道。然而很可惜，要比及9月的 ota 晋级之后这个功效本领用。
暂时能用上的功效，重要有全速自符合巡弋、打灯变道之类。从本质领会来说。高速路途上，基础不妨略微减少一下双脚，双手也不须要那么紧绷（然而不不妨摆脱目标盘），遇到大车时还会自意向反目标躲一下。
都会赶快路上，固然也不妨用自符合巡弋，然而车比拟多的功夫，很简单被加塞。纵然是把间距调到最小，也大约再有1.5个车长安排的隔绝，分秒钟被加塞。
同声，行驶进程中的刹车发觉会有点重，和人开的比确定仍旧差点，所以暂时来看，全速自符合巡弋仍旧更符合高速用，其余场景的领会稍微欠佳，蓄意后期能有更好的优化。
归纳来说，这款车如何样？
结果仍旧不许“免俗”的说少许这个车的普通领会。第一、二排舒过度仍旧十分不错的，都有座椅加热与推拿。而第三排座椅底下的地层比拟高，短功夫还能撑一撑，功夫长了会比拟不安适，极果君一位共事还坐的有点晕船。
其余，前排座椅放倒后，还能把第二排径直形成“大床”。不管是空间仍旧座椅的舒过度，都没得说，真实安适。然而极果君感触，这车即使你拿来当个4座车用，那是十分安适的，偶然有6座需要时也能应付。但即使有恒定的6座需要，仍旧买个mpv更适用。
驾驶领会上面，基础上即是纯电的驾驶发觉，能源强，纵然是在亏电情景下，能源也不会太差。然而别想着拿它去越野什么的，这并不是它长于的范围。
结果再来说一下价钱，2021款理想one一致价钱都是33.8万元，但tech blue、baby blue与deep green这三款更加的脸色还须要特殊加1万元。这价钱**感触值吗？
这款车**就控制于什么奶爸车、家园车了吗？本来也不确定，每部分都有本人对车的设置。
那种意旨上去说，这款车不妨称得上是“饭桶车”，各上面的本领都很平衡，但又谈不上出彩。但没有鲜明的短板，才是**所须要的。销量仍旧说领会这一点。
正文原作家为陈灿，连载请证明：根源！如该文有不当之处，请接洽站长简略，感谢协作~
原创文章，作者：陈灿，如若转载，请注明出处：http://www.kaicen.cn/20220218169420.html
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