本文的标题是《四月汽车销量公布，比亚迪势头很猛，合资品牌要紧张起来了》来源于：由作者：陈冠华采编而成，主要讲述了在开篇想说的是，这篇销量数据的内容不是比亚迪的广告，而是4月份的销量数据中比亚迪的确卖的
在开篇想说的是，这篇销量数据的内容不是比亚迪的广告，而是4月份的销量数据中比亚迪的确卖的非常好。无论是轿车销量还是SUV销量，比亚迪都以绝对明显的优势在榜单中出现。
轿车榜单
在4月的轿车榜单中可以看到，虽然轩逸仍旧以26,122的总销量排名轿车榜单第一，但同比2021年4月的销量却直线下滑42.9%，而目前日产在国内销售的汽车产品中，也基本就靠轩逸在支撑整体销量。
宏光MINI EV下降幅度较低，对比2021年4月销量仅下滑6.3%。
曾经与轩逸争夺销量的大众朗逸在4月份也被“拦腰斩”，全月13,925辆的总销量同比下滑54.9%。
在轿车榜单销量前十的车系中，只有比亚迪品牌的车型实现了正增长，换用了比亚迪DM-i混动动力之后，比亚迪秦系列4月销量23,520台，同比增加了272.7%。比亚迪汉也上涨64%，2022年4月全月销量10,406辆，而海洋网络的比亚迪海豚在今年刚刚上市就获得了11,959辆的销量。在轿车榜单的前十款车系当中，比亚迪品牌就占据了3款。
SUV榜单
同样对比到SUV榜单，比亚迪宋以25,105辆的总销量水平夺得四月SUV销量冠军，同比上涨60.2%，同样得益于比亚迪的DM-i混动系统。曾经常年占据SUV榜首的哈弗H6在4月遗憾落榜，同比43.6%的降幅对H6而言可以用“惨烈”来形容。位居第六名的比亚迪唐，同样凭借着DM-i混动系统的加入，单月10,107辆的销量同比上涨522.7%，全新上市的比亚迪元PLUS紧随其后，全月销量10,079辆。
丰田威兰达对比之下算是燃油SUV市场中的“黑马”，虽然全月销量数据仅有9,543辆，但同比依旧呈现正增长状态，把“双胞胎”RAV4都甩在身后。
第十名的奔驰GLC是榜单中唯一上榜的豪华品牌，不过从销量数据来看，奔驰GLC也逃不过被“拦腰斩”的命运，4月销量同比2021年4月下滑41.3%。
数据浅析
综合整个四月的销量数据来看，目前多方因素导致的产能下降问题成为了限制国内汽车销量的主要原因。而目前不断上涨的油价也非常明显的限制了国内燃油轿车的销售，曾经在轿车销量榜单前十中能看到的帝豪以及长安逸动此次都没有上榜。
从比亚迪品牌的全系上涨可以看到，目前国内市场对于新能源车的关注度以及实打实的消费能力已经展现出来。而比亚迪目前的“王朝系列”车型几乎已经实现了纯电、插电混动（经济取向DM-i以及性能取向DM-p）动力的全面覆盖。并且还有完整的三电系统以及工艺成熟的刀片电池技术，在目前的国内新能源车市场中的确占据了先机，并且具备显著的成本优势，同样价格对比合资产品，在主动安全配置以及车内功能配置上都更加突出。
海洋网络的新车海豚也开发了国内市场对于小型车、功能性车的销量水平。
骑士语录
伴随着后续的供应链、产能等逐渐好转，国内汽车销量还能够在夏季逐渐缓慢恢复。但新能源产品的销量也将会在这个阶段彻底完成逆转，对于新能源动力的车型需求将会进入一波“**”。从自主品牌目前的产品来看，几乎各家都在积极推出插电混动的动力系统，帝豪L 雷神Hi X也是4月才上市的，而纯燃油动力的车型也将会逐渐趋于平稳。对于合资品牌而言，倒向新能源的趋势对于它们会带来不小的压力，无法上绿牌的混动动力、同配置的价格偏高等问题，都会对合资品牌在国内市场的总销量带来影响。
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