特斯拉的城池！保守公共汽车权威创造：不只本领赶不上，电车产量也赶不上

陈永奇 • • 汽车

本文的标题是《特斯拉的护城河！传统汽车巨头发现：不止技术赶不上，电车产量也赶不上》来源于：由作者：陈永奇采编而成，主要讲述了传统汽车制造商的转型焦虑是个老生常谈的话题，近期他们不仅在电动汽车技术上与特

保守公共汽车创造商的转型焦躁是个陈词滥调的话题，近期她们不只在电动公共汽车本领上与特斯拉悄悄较量，更是抢先恐后地普及产量，蓄意能与特斯拉对抗。

保守公共汽车权威们年年要消费数百万辆燃油公共汽车，在她们可见，只有控制了干电池本领，而且惹起耗费者充满的爱好，就不妨赶快夸大其电动公共汽车的消费范围。

然而究竟表明，暂时仍是特斯拉主宰着电动公共汽车商场，其前三个季度的托付量均创记录。

特斯拉CEO马斯克于上个月在股东常会上表白：

在往日五年中，特斯拉的电动公共汽车产量平衡年年减少超70%。我有决心不妨维持一致如许的程度，起码在十分长一段功夫内维持在50%之上。

特斯拉的城池！保守公共汽车权威创造：不只本领赶不上，电车产量也赶不上

保守车企和特斯拉的差异究竟有多大？按照伯恩斯坦(Bernstein)、IHS公司和**合众国公共汽车产业协会的猜测，到2024年六大保守公共汽车权威之中，群众公共汽车是独一一家用电器动公共汽车销量希望胜过特斯拉的保守公共汽车创造商。

猜测表白，固然其余保守公共汽车创造商的电动公共汽车销量也将赶快减少，但没有一家将逼近特斯拉的程度。

群众公共汽车“誓超特斯拉”的标语已喊多时，其安置在2025年之前在电动公共汽车的销量上胜过特斯拉。

然而遭到芯片缺乏的感化，群众公共汽车扩大产量的安置从来不温不火的。从销量上看，群众的电动公共汽车发达不迭预期。

本年上半年，群众公共汽车的电动公共汽车销量为17万辆，同期相比延长165.2%，仅实行了其本财政年度60万辆目的的28.3%。

而按照特斯拉的数据，光在第三季度，特斯拉在寰球就消费了约23.8万辆公共汽车，并托付了共胜过24万辆公共汽车。

犯得着一提的是，福特首席实行官吉姆·法利猜测，到2023年终，福特的电动公共汽车年产量将到达60万辆，是暂时安置产量的两倍。

然而，福特的预期目的仍旧远掉队于特斯拉到2023年胜过100万辆的预期销量。

从电动公共汽车销量来看，福特本年前三个季度的销量为1.89万辆，而福特的老敌手通用公共汽车本年前三个季度的销量为2.48万辆。

保守公共汽车权威纷繁“剿灭”特斯拉自从新动力电动公共汽车变成重要赛道此后，保守公共汽车权威们纷繁“结束”。

群众公共汽车近期表白，将按照**合众国连接延长的需乞降拜登当局设定的高目的，夸大电动车型的范畴。

其余，群众公共汽车还将创造“数字化公共汽车与效劳”（Digital Car&Service）部分，大举激动数字化转型。

群众觉得，将来公共汽车财产的中心价格将不复是发效果、车身和底盘，而是干电池、芯片、车载体例保卫世界和平大会数据。

丰田则颁布，将从公共汽车公司转型为挪动出外公司。丰田也觉得，她们的比赛敌手已不复是宝马和群众等保守车企，而是苹果和谷歌等巨型高科技公司。

通用公共汽车估计，将在2021年年终前推出新的GMC悍马皮卡，并估计于2022年推出凯迪拉克Lyriq。

福特正筹备推出一系列新的纯电动公共汽车，消费清单囊括定于2022年6月投入生产的F-150闪电皮卡。福特安置将其特出电动公共汽车消费工场的生产能力普及一倍。

对于被“剿灭”的存在近况，马斯克曾于上个月转发了一条推特，推文表露特斯拉依附8080亿美元的市场价值，胜过了囊括群众、通用、福特、本田等在前11家保守公共汽车权威的市场价值总和（8070亿美元）。

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