吉利帝豪GL近年来在国内紧凑级家用车市场的表现相信大家有目共睹,作为吉利汽车面向A级车市场的重量级门面产品,帝豪GL还是取得了一定成绩,该车2016年上市,在第二年便达到了12.4万辆的年销量,2018年度销量上涨达到14.8万辆,而在2019年车市下降大背景下,还是卖出了大约7.5万辆。
吉利gl新款2022款报价,如何评价帝豪GL这款车及其各个配置的售价?
吉利帝豪GL近年来在国内紧凑级家用车市场的表现相信大家有目共睹,作为吉利汽车面向A级车市场的重量级门面产品,帝豪GL还是取得了一定成绩,该车2016年上市,在第二年便达到了12.4万辆的年销量,2018年度销量上涨达到14.8万辆,而在2019年车市下降大背景下,还是卖出了大约7.5万辆。
新款帝豪GL外观变化还是挺大,采用了吉利最新家族设计语言,放弃了之前的回旋造型,内部使用了直瀑式装饰条并进行了熏黑处理,格栅中间挂着吉利黑色标识,使得前脸看起来更加精致。全系标配LED日间行车灯,高配车型还采用了LED光源大灯,其余依然为卤素光源。
而侧面并无太大变化,只是新增了全新样式的17英寸密辐式铝合金轮圈可供选择。车身尺寸上长宽高分别为4725/1802/1478mm,轴距为2700mm。
而车尾部分,尾灯保持了原来的样式,中间用一根镀铬条连接,以拉宽车尾横向视觉。底部的的保险杠变得更加简洁,排气孔也进行了隐藏。此外还有一处小细节,就是其尾部装饰灯的尺寸也进行了加大。
新款帝豪GL整体内饰设计变化不大,但在配色及精致度上有明显的提升。如其增加了全新雅致棕内饰配色,另外在中控台处采用了全新曜黑钢琴烤漆纹理饰板,并且还在门饰板和座椅周边加入了全新托帕石棕配色。配置方面,中高配车型搭载了7寸彩色液晶仪表盘,10.25英寸中控屏幕集成了最新GKUI 19智能网联娱乐系统,内置可满足5台终端同时联网的Wi-Fi热点共享功能,同时还提供五年不**免费流量权益。
值得一提的是,新车全系标配中汽研认证的”真车规级CN95高效复合空调滤芯”,能够有效过滤掉空气中的PM2.5颗粒。
另外,整车还将搭载一系列智能驾驶辅助配置,包括车道保持辅助系统、城市预碰撞安全系统、行人识别、限速标志识别、智能远近光控制系统等功能,不过当然只会在几款高配上面搭载,毕竟这个价位摆在这里。
动力方面,新款帝豪GL继续搭载了此前的1.4T和1.5T两款发动机,最大功率分别为104kW(141Ps)和130kW(177Ps),最大扭矩为分别为235N·m和255N·m;传动系统,与之匹配6速手动、CVT和7档双离合变速箱。官方百公里最低油耗为5.9L。
由于新款帝豪GL只是在外观及配置上有所变化,动力层面保持不变,这台1.5T发动机能带来比1.4T更猛的加速体验,低扭输出强劲,深踩油门可获得一定的推背感,同时,由于使用了低惯量涡轮,在1500rpm时就能输出最大扭矩,迟滞现象不算明显。7挡双离合变速箱的调校依然偏向家用,起步时离合器结合速度不快,但平顺性表现尚可,驾驶模式分普通、运动、经济三种模式。
2020款吉利帝豪GL的售价,最低配和最高配的价格相差不远。综合来看,首先推荐指导售价为9.98万元1.4T+CVT豪华型,该车属于1.4T中配车型,售价也能控制在10万元以内,且配置丰富实用,内饰配备有10.25英寸中控大屏幕在多媒体配置部分更加实用一些,对于预算10元购车消费者来说性价比还是很高。其次,如果你预算充足,推荐顶配车型,1.5T+7DCT动力系统是亮点,另外安全配置等各方面都相当齐全,给到更多出行保障。
帝豪gl手动豪华版落地多少?
吉利帝豪GL是目前比较畅销的一款国产轿车,它的**比较符合家用,整体性能表现也是不错,所以题主选择吉利帝豪GL作为家用轿车是可以的。2020款吉利帝豪GL共推出了三种手动挡车型,分别是手动标准型、手动亚运型和手动豪华型,其指导价是7.78万、8.38万和8.88万。
请问吉利帝豪GL和长安锐程CC哪个更好?
在国内汽车市场,吉利帝豪GL和长安锐程CC算是老对手了。尤其是此次改了名字之后,长安锐程CC的**也发生了变化,这款车如今被定义为专为年轻用户量身打造的“长轴距宽适中级车”,可以说其主要对手就是吉利帝豪GL。面对来势汹汹的锐程CC,吉利帝豪GL似乎也是倍感压力。而面对产品力同样出众的两款产品,很多消费者彻底迷茫了,今天就聊聊,从家用的角度来说,吉利帝豪GL与长安锐程CC该选谁?
外观方面,吉利帝豪GL与长安锐程CC的视觉效果差别其实挺大的。帝豪GL是那种一眼看过去就能发现是吉利汽车的车型,整体设计简约而有力,大量平直线条很好地融入车头的格栅、车侧的腰线以及尾灯设计,算是一辆中规中矩的国产家用车。相比之下,长安锐程CC则显得更加大气、时尚。由于尺寸的关系,这款车看上去就比吉利帝豪GL大了不止一圈,更不要说其犀利的线条与个性的进气格栅带来的视觉冲击力。单纯从外观来看,长安锐程CC更精致,也更有豪车质感。
在内饰的设计上,两款车都很好的考虑到了家用轿车的实用性,在用料和科技感的营造方面也让人挑不出毛病。即便是和合资车相比,吉利帝豪GL与长安锐程CC也不遑多让。坐进吉利帝豪GL与长安锐程CC,很难说谁的设计更好,其实都是很符合国人的使用习惯。而且在配置上,这两款车也并没有让消费者失望,还是能够感受到吉利汽车和长安汽车的诚意。不过由于尺寸的关系,在空间方面,长安锐程CC的后排空间比帝豪GL大了很多,而且头部空间表现也格外出色。
至于动力方面,帝豪GL拥有1.4T和1.5T两种车型,考虑到价格和实际使用需求,实际上很多消费者还是更关注1.4T版吉利帝豪GL。其最大功率为104kW,峰值扭矩为235N·m,从数据上看还是非常不错的,而且在实际驾乘体验中,与CVT变速箱的契合度也较高,虽然偶尔会有一点顿挫感,但是几乎可以忽略不计。
而长安锐程CC在动力方面则采用了BlueCore 1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为115kW,峰值扭矩为225N·m,看似与吉利帝豪GL没有太大差别,但是长安汽车在调校方面的功底却让这款车的动力输出表现更强势,再加上爱信6AT变速箱的加持,以及出色的底盘调校,长安锐程CC的**控格外出色。此外,在燃油经济性方面,身为中型车的长安锐程CC也丝毫不比帝豪GL差。这个时候再看两款车的价格,选谁似乎一目了然了吧。
帝豪gl领尊落地多少?
帝豪领尊落地,大概在11.9万左右,加上购置税
吉利帝豪GL和帝豪有什么区别?
吉利汽车「≤10万级」轿车选项区别如下
吉利汽车十万以下的轿车(涵盖跨界车)有四台代表选项,其设计层面的特点大致如下。
帝豪-素颜帝豪GL-学习化妆缤瑞-超级美颜帝豪GS-运动装GL
这么评价也许不太容易接受,不过这就是事实。因为这些车的核心区别主要是外观内饰设计,底盘结构基本相同;在动力传动方面虽然装备了不同的机型,然而也都是一些入门级的技术,下面来简单了解一下四台车的基础参数吧。
帝豪
在售款帝豪是老款「EC7」的改款车,整车设计风格没有明显变化,只是灯组的造型有些不同而已。车身尺寸为4632*1789*1470,轴距2650mm,悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非**悬架。上述四台车都采用相同的悬架结构,而且后悬架都是减振器与螺旋弹簧分离的布局,杜宇车辆的**控极限会有些提升。性能方面无需赘述,**入门级的帝豪只有「JLγ-4G15型1.5L」自然吸取版本,匹配5MT手动变速箱和CVT,特点为动力差油耗高。
帝豪GL
GL_Grande luxury,释义为「豪华型」。帝豪GL的**自然是比帝豪更豪华一些的高等级,但综合其7.78~12.18万的指导价而言,这台车与豪华**还有很大的差距。车身尺寸为4725*1802*1478,轴距2700mm,车身相比帝豪有一定程度的加长,不过行驶品质与乘坐体验仍旧中规中矩。
帝豪GL装备的发动机有一定程度的升级,新款普通版为「4G14T型1.4T」,这是台多点电喷的低燃效发动机,动力储备为104kw/235N·m(1600~4000rpm)水平很一般,匹配6MT和CVT没有良好的性能体验且油耗仍旧不低。剩下的1.5T加七档湿式双离合的版本性能较强,但是这台发动机优势很可惜的「直列三缸增压机」,怠速共振的问题同样决定了与「GL」无关。
帝豪GS
GS_grand sport,释义为「运动版」。帝豪GS的车身尺寸为4440*1833*1573,轴距2700mm;以轴距和底盘结构相似度作为参考,这台车很显然是帝豪GL的两厢版。不过GS抬高了底盘(增加离地间隙),将车型定义为SUV,然而这是一个非常失败的**。因为离地间隙的升高会影响车辆的**控极限,扭力梁后悬架本就极限很低,再加上与GL相同的动力传动系统,这些因素决定了GS是台乏善可陈代步车。
缤瑞
帝豪/帝豪GL两车的设计感都很一般,感觉用“素颜”评价还是很合理的。而缤瑞就像是开了「超级美颜滤镜」的升级版,虽然车身尺寸只是4680*1785*1460、轴距2670mm的标准,但实车看起来要比帝豪大气一些,比帝豪GL精致很多,缤瑞确实是台高颜值的轿车。但是很可惜这台轿车的动力传动系统级别很低,1.4T版本属于GL相同,主力版本是1.0T直列三缸发动机,这台车有些金玉其外了。吉利10万以下的轿车选项就是这种水平了,是否值得选择可以综合同价位竞品的性能与油耗分析,供参考。
编辑:天和Auto
内容:共享天和MCN头条号
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