本文的标题是《数读｜二手车保值率最新排名：特斯拉不及沃尔沃 现代起亚接近大众》来源于：由作者：陈琦采编而成，主要讲述了文：懂车帝原创 彩丽美
[懂车帝原创 行业]日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布
文：懂车帝原创 彩丽美
[懂车帝原创 行业]日前，华夏公共汽车流利协会和精真估共同颁布了《2022年1月华夏公共汽车保值率接洽汇报》。汇报表露，年节假期比往年稍微提早，一月仍旧加入假期，是感化车源量的成分之一。其余，恰巧跨年，车龄车辆状况须要从新评价，也引导了二手车买卖暂缓。流利协会觉得，二手车价格飞腾并不确定是好动静。从1月车源量来看，车源量低沉或也与价格关系。
按照数据表露，1月华丽品牌保值率明显回落，是1月份邻近“年终”的姑且局面。
简直来看，保时捷再夺当月保值率“榜眼”头衔，三年保值率从汗青最顶峰的100.1%回落到94.4%。雷克萨斯以90.1%仍旧排在第二，飞驰、宝马、奥迪1月保值率也呈低沉趋向。犯得着提防的是，特斯拉保值率（58.9%）下滑至沃尔沃之后。
对这一局面，流利协会领会表白，“长久来看，保值率并不会连接低沉”。并指出，因为华丽品牌单车价格较高，对于车商危害较大，资本本钱较高，是年终急于出卖的因为。
其余，捷豹路虎和美系品牌凯迪拉克、林肯保值率小幅飞腾，据领会表白，这是厂商积极调整价格的截止，在有理安排新车筹备后，品牌完全保值率也将提高。
合伙品牌上面，2022年发端，韩系品牌和美系品牌都展现出飞腾的趋向。据流利协会领会觉得，合伙品牌在海内商场的比赛特殊“剧烈”和“充溢”，这使得超过者的上风很简单被“稀释”。即使姑且掉队的新颖、福特殊品牌，都有时机依附一个“爆款”产物变换近况，进而启发品牌价格的提高。
犯得着提防的是，以“两田”为代办的日系品牌保值率再次低沉，上风连接减少。流利协会曾领会，“日系品牌局部车型价格偏高的情景，也变成遏制二手车拍板的困难，蓄意遏制价格对于商场完全安康兴盛并有害处，客观上形成了供应和需求两头都不通明的乱象。”
其余，紧随“两田”后来的是五十铃、三菱，其保值率呈低沉趋向。而韩系品牌起亚、新颖保值率辨别飞腾至66.1%、64.7%，渐渐逼近群众（66.9%）。
据流利协会领会表白，合伙品牌之间的保值率差异渐渐拉平，泰西品牌比拟日系的劣势没有连接夸大，而是渐渐追近，是商场获得充溢比赛的局面。
自决品牌保值率完全回落，个中传祺、吉利、荣威等部分品牌保值率飞腾。五菱、领克、哈弗、长安等合流品牌的保值率完全低沉。上汽乘用车旗下名爵、荣威小幅飞腾，辨别至61.15%和60.40%。个中，上汽荣威依附较大的保有量产生了地区上风，保值率更高于比亚迪。
其余，流利协会领会表白，2021年度自决品牌的电动化转型超过于海内品牌，荣威、比亚迪、蔚来等主推新能源车的品牌声量鲜明更高，保值率排名也呈飞腾趋向。
与客岁12月比拟，本年1月新能源商场的完全的保值率大幅普及。从数据上看，插电混动车型保值率保持超过纯电动车型，其保值率为61.5%，比纯电动车型49.5%的保值率高出12个百分点。
在流利协会可见，暂时新能源公共汽车的补助规范傍边，对本领目标也做出了规则。二手车的干电池能量密度、能源消耗程度、续航历程等目标暂时的展现与新车逼近，这是行业规范保护宁静的截止。其余，新能源二手车暂时一致车龄较短，在三年以内，所以展现也与新车越发逼近。
1月新能源公共汽车完全变革不大，中心车型的展现上，保时捷保持排名很高，1年和3年车龄均有均有车系排在首位，cayenne插电混动1年保值率99.1%到达峰值；小鹏p7的1年保值率80.5%完全展现不俗；蔚来es6的1年车龄的保值率为79.8%；特斯拉model x一年车龄的保值率低沉鲜明（82.2%）。
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