南京到杭州高铁(南京到杭州高铁多少钱)

前沿拓展：

来自米宅长三角

南京与杭州，究竟谁更强素来争吵不休，撇开中西部的成都、重庆、武汉不说，那么谁才是华东新一线城市的领跑者？

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南京历史文化底蕴比杭州更加深厚一个是十朝都会，一个是一时临安从三国时期的吴国开始，一直到东晋、宋、齐、梁、陈，南京是“六朝古都”；还有南唐、明(洪武)、太平天国、中华民国也都在南京建立，所以南京又被称为“十朝都会”。南京是**第四大古都，历史上的**高度仅次于西安、洛阳和北京，排在开封、安阳、杭州和郑州之上。而杭州起初在评定八大古都时争议很大，因为只做过吴越国和南宋的都城，时间都很短，且前一个是割据政权、后一个只占据了半壁江山，在都城辐射上都缺乏全国性的影响。以至于不少历史学家认为杭州古都叫法有些“浪得虚名”。杭州更加偏向于以人文和风景取胜，毕竟“上有天堂，下有苏杭”的声名远播，但在政治和军事上的地位就不及南京了。显然，南京历史文化底蕴更加深厚，是杭州无法超越的！

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南京城市**比杭州高一个是025，一个是0571南京是全国少有的十个拥有三位电话区号的城市之一，以025打头。而北京是010，广州是020，上海是021，天津是022，重庆是023，沈阳是024，武汉是027，成都是028，西安是029。（026为台北准备）在固定电话时代，有三位区号的城市都是大区中心城市，而这无不代表了一段荣耀的历史！反观杭州的区号，0571，平淡无奇。看一下今天的东部战区司令部，就设在南京，领导和指挥江苏、浙江、安徽、福建、江西五省和上海市的所属武装力量，由此可见不管是历史上还是今日南京的**都比杭州高！从地理位置上来看，南京天然比杭州更加优越。南京扼守长江重要喉咙，拥有黄金水道，是国内最大的内河港口和江海中转枢纽之一，可辐射安徽腹地，是华中和华东的重要联络通道，历来是兵家必争之地。而杭州只有一条相对较短的水系钱塘江，只能辐射浙江江西，经济延展性弱于长江。海潮倒灌、不能走船，这也让杭州痛失深水良港，风头反而被宁波和舟山抢走。从整体规划**上看，南京面向全国性，而杭州面向区域性。

南京是长三角辐射带动中西部地区发展的国家重要门户城市，是东部沿海经济带与长江经济带战略交汇的重要节点城市，因此南京都市圈成员也更多一些；而杭州没有这些战略布局，仅是杭州湾的核心城市，杭州都市圈成员基本都是“自家人”，缺乏外向辐射。

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科教、科研实力南京领先杭州目前南京有8所211大学、12所双一流高校，均稳居全国前3。全球科研城市50强排名中，南京位列全球第12、**第3，而杭州位列全球第33、全国第8。而杭州最有名的恐怕只有浙江大学了，是全省唯一一所985和211大学，加上**美术学院双一流建设高校只有2所。另外2018年新成立的西湖大学还未成气候，明年才招收本科生。

当然浙大合并了很多其它院系，堪称巨无霸大学，只是输在了数量上；而南京的很多大学规模普遍不大，也不太热衷于合并做大，赢在了均衡。曾经亚洲第一的南京大学，民国时期是国立**大学，是当时排名在清华之前的一所重点院校，如今愣是拆出了19所大学：

从原南京大学拆分出来的部分院校

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一个是**主导下的百年工业名城一个是草根经济民营代表的新网红虽然南京头顶诸多光环，但在经济发展上一直被杭州小幅领先：

当**主导下的百年工业名城碰上草根经济民营代表的新网红，南京似乎败下阵来。杭州拥有更富活力的本土民营经济，在**第一商帮浙商的孕育下盛产出了**各领域的富豪，阿里巴巴、海康威视、吉利汽车、网易、农夫山泉、娃哈哈、老板电器、恒生电子、恒逸、万向、荣盛、绿城房产……南京就没有这么多能拿得出手的知名企业，苏宁身陷暴雷囹圄、途牛过的举步维艰，其它都是钢铁石化类的国企：南京钢铁、扬子石化、金陵石化。在全国A股上市公司前十城中，杭州以210家排到第四，形成了“北上深杭”的格局，而南京以117家屈居第七：

南京是传统的重工业制造基地和软件产业基地，实体经济比较扎实，但缺乏了民营经济和市场经济的活力，在城市印象上更像一座东北城市。国企当家，**主导，让南京城市发展显得很稳重，南京人性格也显得敦厚、佛系、与世无争，所以有了“南京大萝卜”之称。杭州热衷于搞电子商务、大数据、云计算，什么移动支付、区块链、人工智能，杭州都能沾上边，每次都能上，在新经济方面杭州更加领跑。杭州人富有商业头脑，喜欢过得精致，城市营销也做得最成功。如果说杭州是网红时尚打扮婀娜的少女的话，那么南京只能说是大气典雅出身贵族的公子哥。而之所以造成今天这种局面，也与历史不无关系。正是由于吴越国、南宋的偏安一隅，历史上杭州很少发生战乱，大多时候都是一块安居乐业的净土，促进了城市的安全生产，造就了杭州民富第一高，乃至浙江全域都被评为“共富示范区”。而南京较长时间处在**政治和权力中心，城市多次饱经战争的重创，如抗战时期发生的30万人屠城事件，**生命财产遭受巨大损失。但也应该看到，杭州人均GDP是14.98万没有南京的17.45万高，尤其是当阿里、薇娅先后被“锤”后，数字经济网红的杭州变得有些褪色了，这也影响到了它的GDP增速：2017-2020年连续4年杭州GDP增速被南京反超，而去年仅以微弱优势领先，近些年两者的GDP差距在不断缩小，后续围绕长三角经济第三城和新一线城市的争夺也更加激烈。

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地铁、高铁、机场，杭州后来居上后峰会、前亚运的这几年，杭州简直是基建狂魔。杭州在2012年底才拥有第一条地铁，比南京整整晚了7年，而在此之前，天津、沈阳、成都、重庆、佛山、西安、苏州、昆明等诸多二线城市都开通了地铁，彼时的杭州真的不起眼！就在2019年末时杭州地铁运营里程才130公里，远远低于同期的南京（394公里）、武汉（387公里）、成都（435公里）等经济规模相近的省会城市。但反观现在杭州地铁的建造速度，正在大规模赶超南京，一跃挤进全国前五！今年成了杭州地铁的“丰收年”，8条线路开通、新增运营里程爆炸式增长：

9月22日杭州19号线、3号线北延段开通后，地铁总运营里程达到了516公里，超过了重庆、深圳、南京和武汉，位列上海、北京、广州、成都之后排名全国第五！反观南京，伴随着今年国庆节S8号线宁天城际南延线的开通，地铁总运营里程才增至429公里，曾经多年领跑一下子被甩出一条街。不止如此，上个月22号杭州亚运会重要交通保障工程杭州西站迎来正式开通运营，这是继杭州东、杭州南新增的第三座高铁站，加上老火车站杭州总共有4个市级火车站，多于南京的2个。还有杭州的萧山国际机场，名气也比南京的禄口机场大得多，去年杭州萧山机场旅客吞吐量以2816.38万人次位居全国第10，大大超过南京禄口机场的1760.69万人次（全国第15）。

根据《浙江省民航发展“十四五”规划》，到2025年杭州机场旅客吞吐量将达到5500万人次，而与杭州西站同日开通的机场三期项目（T4航站楼）更是把运能提高到了9000万人次！地铁、高铁、机场，杭州后来居上，南京恐怕跑步也追不上了。

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人口吸引力、首位度南京不如杭州杭州可谓是近几年“抢人大战”中的赢家。去年杭州新增人口23.9万，仅比成都少6000人，排在全国第二位。而在2020年更是夸张，新增157.6万人，成为近十年来人口增长量最大的一年。其中新引进35岁以下大学生43.6万人，人才净流入率保持全国第一！对比七普和六普数据，杭州十年间新增人口高达324万人，而南京只有131万人，不到杭州的一半，在人口吸引力方面杭州无疑更具魅力。杭州新增人口中河南人占到了第一位，杭城1220万常住人口中河南籍有192.3万占比15.8%，而杭州本地籍贯也才17.8%，不少人惊呼：杭州快要成为别人家的省会了！但反观南京，却真真实实地成为了“别人家的省会”。安徽人占到南京外来人口的29.4%，是南京最多的外省人口，又因为南京历史上做过安徽的省会，所以南京一直被戏称为“徽京”。可能这个词在江苏省不太受待见、有点地域黑色彩，南京在省内反而遭到嘲笑和排挤，认可度不高。在《为什么江苏有四个“省会”？》中，我们谈到苏州是江苏“经济省会”，南京是江苏“政治省会”，上海是江苏“精神省会”。南京虽是江苏政治省会，但经济干不过苏州，在很多人眼中它只是安徽和苏北的省会，而苏南公认的省会是苏州！这也说明南京首位度不高，而杭州是所有浙江人的杭州，经济在省内绝对领先，没有人怀疑它的省会地位。

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杭州倒挂赛过南京南京新房倒挂幅度很小约在5000-1万元/m²之间，而杭州倒挂可达数万元/m²，打新收益更加可观：以杭州未来科技城为例，新房3.61万元/m²、而未科三兄弟挂牌5.7-7.8万元/m²，平均倒挂近3万元/m²；再看杭州新房限价最高的江河汇6.98万元/m²，相对周边11万+元/m²的二手房倒挂更是在4万+元/m²，而南京就没有这种魔幻！南京楼市名义上还保持着限购，但也就是一块遮羞布，6个月社保一次性补交完外地人就可全城买房，连最好的河西板块都被迫裸奔！为提高**力度，南京最近的土拍还取消了执行已久的限地价、限房价的“双限”政策，以提振市场信心，放得比苏州和杭州都要彻底。而杭州是长三角41城中仅次于上海限购撑到最后的城市，目前仅放开了萧山、余杭、富阳、钱塘这几个郊区的部分街镇（1个月社保），主城区依然执行：新房“落户+2年社保”“不落户+4年社保”、二手房“落户+0社保”“不落户+1年社保”的苛刻限购政策，接下来是否会再放松值得观察。

最新杭州实行差异化限购政策限定区域范围:1、富阳区全域；2、萧山区：义桥、临浦、衙前、南阳、新塘、戴村、河上、浦阳、所前、进化、瓜沥、靖江、楼塔、益农、**湾；3、钱塘区：白杨、义蓬、新湾、临江、前进；4、余杭区：仁和街道、径山镇、黄湖镇、鸬鸟镇、百丈镇。确实，南京与杭州究竟谁更强很难说得清，都有互相超越的优秀一面，但从历年的新一线城市排行榜来看，杭州的综合排名总是跑在了南京前面：

杭州甚至还打败了重庆和武汉，与成都并肩，而南京不断被多个城市超越，显然杭州是华东的新一线城市领跑者，未来也有望成为全国的新一线城市领跑者！

拓展知识：

南京到杭州高铁

驾车路线：全程约276.6公里

起点：南京市

1.南京市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿府前路行驶110米，稍向右转进入北京东路

2) 沿北京东路行驶60米，左转

3) 行驶420米，过珍珠桥，直行进入兰家庄

4) 沿兰家庄行驶330米，右转进入北京东路

5) 沿北京东路行驶750米，右转进入龙蟠中路

6) 沿龙蟠中路行驶290米，稍向左转上匝道

7) 沿匝道行驶20米，右前方转弯进入内环东线

8) 沿内环东线行驶5.6公里，过晨光立交桥，直行进入机场连接线

9) 沿机场连接线行驶90米，朝双龙街立交/铁路南京南站/晨光路/雨花东路方向，稍向右转上匝道

10) 沿匝道行驶910米，直行进入卡子门大街高架

11) 沿卡子门大街高架行驶1.9公里，过双龙街立交桥，朝S001/沪蓉高速/长江二桥方向，右前方转弯进入双龙街立交桥

12) 沿双龙街立交桥行驶310米，过双龙街立交桥约400米后，直行进入绕城高速公路

13) 沿绕城高速公路行驶3.1公里，过罗金间桥，朝高桥门/杭州/S87方向，稍向右转进入高桥门枢纽

14) 沿高桥门枢纽行驶720米，过高门桥枢纽约450米后，直行进入南京支线

15) 沿南京支线行驶5.9公里，朝溧水/杭州/南京四桥/上海方向，稍向右转进入长深高速公路

2.沿长深高速公路行驶620米，过东山枢纽，直行进入长深高速公路

3.沿长深高速公路行驶237.9公里，过南庄兜枢纽，直行进入上塘高架

4.沿上塘高架行驶290米，右前方转弯进入上塘高架

5.杭州市内驾车方案

1) 沿上塘高架行驶11.7公里，过德胜河桥，在文晖路出口，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶130米，过南应加河桥约260米后，直行进入上塘路

3) 沿上塘路行驶330米，过南应加河桥，右转进入文晖路

4) 沿文晖路行驶1.4公里，左转进入湖墅南路

5) 沿湖墅南路行驶590米，到达终点

终点：杭州市

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南京到杭州高铁

截止于2016年6月，南京到杭州的高铁里程约256公里。

列车时刻表见下图：

南京到杭州高铁

宁杭高铁北起南京南站，南至杭州东站，正线全场249公里。