高速公路过路费(高速公路过路费电子**怎么开)

前沿拓展：

高速公路过路费

一类：轴数2 轮数4 车头高度（米）〈1.3主要轴距〈3.2 车型有小桥车、吉普车、的士头人货车收费系数1 收费标准0.6小桥车、吉普车、的士人头货车
二类：轴数2 轮数4 车头高度（米）大于或等于1.3 轴距大于或等于3.2收费系数1.5 收费标准0.9面包车、小型人货车、轻型货车
三类：轴数2 轮数6 车头高度大于或等于1.3 轴距大于或等于3.2 收费系数2 收费标准1.2中型货车、大型客车、中型客车
四类：轴数3 轮数6到8 车头高度大于或等于1.3 轴距大于或等于3.2 收费系数3 收费标准1.8大型货车、大型拖（挂）车、20英尺集装箱车
五类：轴数大于3 轮数大于10 车头高度大于或等于1.3 轴距大于或等于3.2 收费系数3.5 收费标准2.1有重型货车、重型挂（拖）车、40英尺集装箱车。
如果你要打算你的车应收费多少钱你就得先知道你车是多少类的，如果是三类的，三类车后面的轮子是双轮的，然后按收费标准乘以你走了多少公里就是你所要交的钱了。
确定是哪儿都能找到高速公路过路费查询，原因是高速公路过路费查询很容易找的，而且高速公路过路费查询现在也不是太难找。关于找具体的高速公路过路费查询，我建议你到这里看看高速公路过路费查询，之所以这里的高速公路过路费查询比较全，其他地方的高速公路过路费查询网，可能不如这里的高速公路过路费查询全面，确定是哪儿都能找到高速公路过路费查询，原因是高速公路过路费查询很容易找的，而且高速公路过路费查询现在也不是太难找。关于找具体的高速公路过路费查询，我建议你到这里看看高速公路过路费查询，之所以这里的高速公路过路费查询比较全，其他地方的高速公路过路费查询网，可能不如这里的高速公路过路费查询全面

据中华****交通运输部官网消息，交通运输部、国家发展改革委、**三部门发布关于印发《全面推广高速公路差异化收费实施方案》的通知。

全文如下：

全面推广高速公路差异化 收费实施方案

为贯彻落实2021年《**工作报告》部署要求，进一步提高高速公路网通行效率和服务水平，促进物流降本增效，制定本方案。

一、总体要求

以**新时代**特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实****、国务院决策部署，进一步深化交通运输领域供给侧结构性改革，坚持系统观念，统筹全路网资源，深度挖掘空间，因地制宜施策，创新服务模式，强化技术支撑，完善政策引导，全面推广高速公路差异化收费，持续提升高速公路网通行效率，降低高速公路出行成本，促进物流业降本增效，让社会公众更多分享高速公路改革发展的红利。

全面推广高速公路差异化收费应坚持以下原则：

坚持**引导、合力推动。突出**引导作用，加强顶层设计和沟通协调，引导高速公路经营管理单位自主积极参与，协同科学高效推广差异化收费，不断提升公路网资源综合利用效率。

坚持因地制宜、分类施策。鼓励各地因地制宜、因路制宜，深入分析研究测算，分类精准施策，在不削弱高速公路偿债能力的基础上，探索实施适合本地特点的差异化收费模式和配套政策措施，充分发挥调流、降费、提效的功能，努力实现多方共赢。

坚持改革创新，完善机制。着力推进收费公路制度和管理服务创新，强化联网收费系统技术支撑，探索建立收费标准动态调整机制，简化审批流程，强化政策引导，不断优化完善高速公路差异化收费长效机制。

二、重点任务

各地应在深入总结高速公路差异化收费试点工作经验的基础上，充分考虑本地公路网结构及运行特点等因素，选择适合的差异化收费方式，创新服务模式，科学精准制定差异化收费方案，全面推广差异化收费。

（一）分路段差异化收费。进一步优化完善分路段差异化收费模式，稳步扩大差异化收费实施范围。重点在普通国省干线公路或城市道路拥堵严重但平行高速公路交通流量较小的路段、平行高速公路之间交通量差异较大的路段以及交通量明显低于设计能力的路段，实施灵活多样的差异化收费，利用价格杠杆，均衡路网交通流量分布，提高区域路网整体运行效率，促进区域物流运输降本增效。

（二）分车型（类）差异化收费。继续深化分车型（类）差异化优惠政策。强化技术创新和管理创新，结合实际情况，对不同车型（类）普通货车或国际标准集装箱运输车辆、危险货物运输罐式车辆等专用运输车辆实施差异化收费，提高专业运输效率，支持物流运输转型升级，促进实体经济发展。

（三）分时段差异化收费。重点针对交通量波峰波谷明显、承担较多通勤功能的高速公路路段，在不同时段执行差异化的收费标准，引导客、货运车辆错峰出行，缓解高峰时段交通拥堵，均衡路网时空分布，提升路网通畅水平。

（四）分出入口差异化收费。通过大数据分析论证，重点针对邻近港口和大型工矿企业的高速公路出入口、交通量差异较大的相邻平行路段、城市周边高速公路项目等特定区间、特定出入口实施分出入口差异化收费，扩大精准调流降费的实施效果。

（五）分方向差异化收费。重点针对资源省份货物单向运输特征明显的高速公路，可对上行方向和下行方向实施差异化收费，利用价格杠杆，引导车辆科学合理地使用公路资源。

（六）分支付方式差异化收费。进一步完善ETC电子支付优惠模式，通过加大ETC电子支付优惠力度，鼓励引导车辆安装使用ETC不停车快捷通行高速公路，提高路网通行效率，促进物流提质增效。

三、实施步骤

（一）方案制定阶段，2021年6月底前。各地交通运输、发展改革和财政主管部门要高度重视，组织协调高速公路经营管理单位，总结试点经验，全面分析排查，选择具备条件的高速公路，深入分析测算，科学制定差异化收费方案，确保符合相关法规规定和公平竞争审查制度要求，报省级****依法批准后实施。

（二）组织实施阶段，2021年9月底前。各地交通运输、发展改革和财政主管部门要督促指导高速公路经营管理单位，按照省级****批准的方案，认真组织实施，切实做好政策发布和宣传解读、费率调整等相关工作；结合收费公路车辆通行费优惠政策调查月报制度，按月上报差异化收费政策实施情况；加强动态跟踪，及时妥善解决出现的问题，确保差异化收费工作科学规范开展，并取得切实成效。

（三）总结评估阶段，2021年12月中旬。各地交通运输、发展改革、财政主管部门要根据实施情况，组织开展第三方评估，分析评估方案的实施成效，适时优化完善相关政策措施，建立完善高速公路差异化收费长效机制，形成总结评估报告并于12月15日前报交通运输部、国家发展改革委、**。

四、保障措施

（一）强化政策支持保障。各地在制定和实施推广高速公路差异化收费政策工作中，要坚持以现行收费标准为基础、差异化下浮的原则，要统一规范优化调整收费政策，防止收费标准频繁调整变化，保障全国高速公路联网收费系统安全稳定运行。对经营性高速公路实施差异化收费的，应按照合同或协议约定，落实相关保障政策，依法保护各方合法权益。

（二）探索定价方式改革。各地可结合实际，在具备条件的地区，选择部分经营性收费高速公路开展通行费定价方式改革试点，将现行**定价调整为指导价，以现有**定价收费标准为上限，赋予高速公路经营管理单位一定的定价自**。

（三）加强政策宣传解读。各地相关部门和单位要加强高速公路差异化收费政策宣传解读和收费标准信息公开，充分利用地图导航等工具，强化通行路径推荐和车辆通行费估算功能，进一步提高收费透明度，服务公众高品质出行。

实施过程中遇到重大问题要及时向省级****和交通运输部、国家发展改革委、**报告。

交通运输部联系人：公路局王燕弓，电话：010-65292729；国家发展改革委联系人：价格司**政，电话：010-68501055；**联系人：税政司湖滨，电话：010-685531656。

来源：交通运输部官网

编辑：刘梦鸽 李英轩

拓展知识：

高速公路过路费

经常开车出行的你，是否会路过很多收费站呢？想知道高速公路上收费站是如何计算过路费的吗。
1、小车在高速上行驶平均4-5毛一公里，过桥、隧道费等其他消耗费用等另计。
2、货车正常装载部分小于等于10吨按基本费率每公里每吨0.08元计费。
3、当正常装载部分大于10吨小于40吨时，从每公里每吨0.08元线性递减至每公里每吨0.04元。
4、当正常装载部分大于40吨时，每公里每吨0.04元。
5、超限率小于等于30％时，超限部分按照基本费率计费。
6、超限率大于30％小于100％时，超限超过30％的部分按基本费率的3倍线性递增至6倍计费。
7、当超限率大于100％时，超限0％-30％含30％的部分按基本费率收费。
8、当超限率大于100％时，超限超过30％的部分按基本费率6倍计费。

轨道交通乘务

专业介绍

免费咨询

高端车诊断维修

专业介绍

免费咨询

新能源汽车技术

专业介绍

免费咨询

汽车美容贴膜

专业介绍

免费咨询

查

看

更

多

官方电话

在线客服

官方服务

官方网站招生简章获取学费