宁和城际(宁和城际乌江站选址)

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宁和城际轨道交通是连接江苏省南京市和安徽省和县的快速轨道交通，是属于江苏省沿江城市群城际轨道交通网的南京都市圈轨道交通网的重要线路。一期工程全部在南京市域内，是南京地铁线网的市域快线，编号为S3号线（规划时曾命名为南京地铁12号线[1]）。一期工程线路全长36.26公里，设19座车站，东起位于雨花台区的南京南站，经大胜关长江大桥过江，西至江北浦口区桥林的高家冲。2012年，一期工程获得国家发改委批准建设，2012年12月27日河西试验段开始施工[2][3][4]，2014年5月城南段开工，2014年9月江北段开工。一期工程预计将于2017年底建成。[5]根据远期规划，二期工程未来将从一期工程底站高家冲站延伸至乌江、和县，线路全长将达约68公里。

扬子晚报网7月4日讯（记者仇惠栋）南京三条以“城际”之名的“地铁”线路都传来好消息，进度最好的宁和城际一期将于8月15日不载客试运行，预计最快11月中旬将开通运营。这是南京继10号线、3号线之后的第三条过江地铁线。

宁和城际一期工程搭乘现有的大胜关铁路桥过江，其地铁轨道“加挂”在铁路桥的两个。记者了解到，6月28日宁和城际的大胜关涉铁段接触网热滑工作顺利完成。打通了关键线路上关键节点。宁和城际一期线路东起南京南站，经大胜关铁路桥过江，西至浦口桥林，线路全长37.55km，设19座车站，其中地下站 10 座：南京南站、景明佳园站、铁心桥站、春江路站、贾西站、油坊桥站、永初路站、平良大街站、吴侯街站、高庙路站。高架站 9 座：天保站、刘村站、马骡圩站、兰花塘站、双垅站、石碛河站、桥林新城站、林山站、高家冲站。宁和城际列车车身为粉紫色，该项目采用铝合金全焊接B型车，最高运行速度100km/h，4动2拖六辆编组，共计24列144辆。

根据此前惯例，地铁线三个月的不载客试运行顺利完成，随即将正式开通。记者从南京地铁建设指挥部获悉，宁和城际计划在今年10月31日前完成试运营前安全评价报告的编制、评审和修改工作。按照这一进度，该线有望成为南京在建线路中最早开通的，最快于11月开通运行。

按照2017年南京地铁工程建设总体计划，宁高二期力争9月上旬开始不载客试运行，如果进展顺利该线将于年底实现开通。该线路过溧水区、最终达到高淳区，该线开通标志着南京市“区区通地铁”的梦想实现。明年元月，宁溧城际开始不载客试运行，按照这一季度预计4月份有望开通，溧水居民将迎来一条“直达”家门口的地铁线。编辑：小佳

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和县香泉有没有地铁规划

根据当地报道是有的。和县正着力构建与南京连接的综合立体交通体系。“总的来说，可以用‘1211+1+1’战略来概括，即通过1条高速公路、2条国道、1条省道、1条县道，以及1处公交换乘中心和1条省际公交来与南京市实现无缝对接。”和县交通运输局局长李善介绍。规划中的宁和城际二期正在积极推进之中，一条高速公路—宁和高速、两条国道G346和G347、一条省道—S318以及一条由香泉连接南京浦口石桥的县道正在进行报批。和县将拥有1条地铁、1条高速公路、2条快速通道、2条城市主干路，共6条通道与南京江北新区的‘一体化’对接。

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