西铜高速(西铜高速限号吗)

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西铜高速

该项目路线起自西安绕城高速公路吕小寨互通立交，由南向北途经西安市未央区、高陵、泾阳、三原至铜川新区，接拟建的铜川至黄陵高速公路，路线基本与西铜公路和包西铁路并行，全长62.031km（同步实施泾阳立交连接线4.29km，三原立交连接线3.5km，庄里连接线20.62km，渭河至关中环线辅道29.009km），初步设计概算79.75亿元。起点至泾阳立交段20.019km，采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度120km/h，路基宽度41.0m；泾阳立交至铜川新区立交段40.595km，采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度120km/h，路基宽度34.5m；铜川新区立交至终点1.386km，采用双向六车道高速公路标准，设计速度100km/h，路基宽度33.5m。
全线桥涵设计汽车荷载等级为公路—I级，主线共有桥梁22630.794m/30座，桥梁占线路总长35.43%，其**大桥19552.654m/6座，大桥2337.4m/12座，中桥733.89m/11座，小桥6.85m/1座，涵洞63道；其中连续钢构架桥三座（其K7+980渭河特大桥、K50+165浊峪河特大桥、K58十845赵氏河特大桥）。全线共设吕小寨、聂冯、泾阳、三原、马额、铜川新区6处互通式立交桥，立交连接线10.69公里（一级公路，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米），K46+500设新兴服务区1处，K5+805草滩管理所处设养护工区1处，全线共设匝道收费站5处；另在西铜公路K44+500右侧设庄里连接线15公里（一级公路，设计速度80公里/小时，路基宽12米）西铜公路K8+000～K31+700西侧设辅道23.7公里，路基宽10～12米，全线征用土地10586.09亩。本项目工程总投资为70.78亿元，其中，拟申请利用国内银行贷款46亿元，约占总投资的65%，其余部分由项目法人自筹解决。
西安——延安第二通道铜川至黄陵高速公路试验段于2009年8月正式开工。2012年建成后，西安至黄陵高速公路将实现贯通，可为海内外炎黄子孙寻根祭祖提供更加快捷便利的交通服务。

2019年12月30日，位于西安绕城高速北侧，西安市北客站东侧，元朔路与西铜路交汇处，总投资约4.9亿元的西安北郊交通枢纽工程——西铜高速城市段元朔路立交工程开工建设。

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据悉，该项目设计为苜蓿叶+半定向匝道三层全互通式立交，元朔路位于地面层，西铜路主线下穿元朔路，右转匝道位于地面层，左转匝道位于地面层或地上一层。项目计划工期2019年12月30日-2021年6月22日，历时540天。该工程是2021年第十四届全运会期间重要的交通干道枢纽，工程建成后可实现西铜路、元朔路两条相交道路的快速交通转换，保障沿线区域的快速交通出行，极大提高北客站片区的交通疏解能力，缓解交通压力。

来源：三秦都市报

拓展知识：

西铜高速

从昨日开始，因大雪中断了近4天的铜川至西安等方向客运班线已逐渐恢复。据了解，受大雪天气影响，西铜高速从11日起就开始实行分时段封闭。同时，由于道路结冰，210国道路滑难行，以往铜川至西安需要一个多小时的车程，11日多数班车经210国道却走了6个小时以上。从12日开始至14日，铜川至西安的客运班车基本处于停运状态。昨日开始，路上结冰开始融化，铜川至西安、咸阳、富平3个方向的部分班车恢复了营运。昨日，铜川市发往西安的班次已增至20多个。预计今明两天，铜川至西安的客运班次将会继续增加，其他方向的客运班车也将逐渐恢复营运。
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