本文的标题是《福田近10万 东风进前三 大通独涨31% 一季度轻卡销量降两成》来源于：由作者：陈玮采编而成，主要讲述了【第一商用车网 原创】
2月份，轻卡市场收获了2022年的首次增长，是整个商用车市
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2月份，轻型卡车商场成果了2022年的初次延长，是所有商用车商场中为数不多实行延长的细分范围之一；3月份，商用车商场完全展现连接疲软，以至蒙受了同期相比低沉43%的年内最大降幅，轻型卡车商场3月份的展现又是怎样呢？
第第一商业局用车网最新得悉，按照**汽车工业协数据（企业开票数口径，非结尾实销口径，下同），2022年3月份，我国货车商场合计出卖33.2万辆，环比2月份延长46%，同期相比低沉45%，降幅较上月（-18%）鲜明夸大。动作货车商场份额最大、比赛最为剧烈的细分商场，轻型卡车对货车商场的感化宏大，3月份货车商场降幅夸大了27个百分点，轻型卡车商场“奉献”最大，由于轻型卡车商场在3月份再次蒙受了低沉，请看第第一商业局用车网的领会通讯。
3月销18.24万辆 环比延长48%同期相比低沉33%
2022年3月份，我国轻型卡车（含轻型卡车、皮卡，以次简称“轻型卡车”）商场交出出卖18.24万辆、环比延长48%、同期相比低沉33%的功效单，在2月份成果延长后蒙受转负。3月份，货车商场4个细分商场十足展示下滑，更加是份额最大的轻型卡车商场降幅胜过3成，重卡商场更是大降67%，让货车商场完全来看在3月份同期相比低沉了45%，轻型卡车商场3月份虽展示下滑，但33%的同期相比降幅比货车商场完全超4成的降幅略场面少许，本年1-3月，轻型卡车商场20%的累计降幅也“跑赢”货车商场完全33%的降幅。
18.24万辆，看上去是一个不错的销量，比前两月销量有了鲜明的延长，把它放在积年来看又是个什么程度呢？展现好仍旧差呢？近几年3月份轻型卡车商场的走势又是还好吗呢？
单就近十年3月份销量来看，3月份轻型卡车商场的平常程度大约在17-23万辆区间，近十年的3月份有9年坐落这个区间，本年3月份18.24万辆的商场展现也居于这个区间。近十年3月份的最上位在2021年，昔日3月份轻型卡车商场出卖了27.12万辆，这也是轻型卡车商场汗青最高单月销量，有如许“同期”，本年3月份轻型卡车商场展示下滑也是预见之中。本年3月份轻型卡车商场18.24万辆的销量虽说也算是平常程度，但放到处近十年里看仅居于倒数第四的较低位。2022年前两月，轻型卡车商场销量辨别居于十年第二高和十年第三高，从来是一个不错的“开局”，但在**、新规等多重感化下，3月份销量径直跌到了十年倒数第四，商场远景变得特殊搀杂和不决定。
从累计划销售量看，除开情景特出的2020年，40-50万辆是近十年四季度轻型卡车商场累计划销售量的平常区间，本年前3月轻型卡车商场累计出卖46.77万辆，凑巧居于这一区间，居于平淡程度。
上海图书馆看来，轻型卡车商场过程2月份的短促延长，累计降幅本已缩窄至个位数，但3月份超3成的下滑又一下子把累计降幅夸大至20%。首季度降幅就到达2成，2022年青卡商场别说是延长，就算是小降，压力都格外宏大。
七家企业月销过万辆 福田超4万辆稳居首
轻型卡车商场完全来看在3月份蒙受了2022年的第二次低沉，且降幅到达33%，那么，轻型卡车商场的角儿，各家公共汽车企业的展现又怎样呢？
2022年3月合流轻型货车（含皮卡）企业销量一览（单元：辆）
2022年3月份，轻型卡车商场销量破万的企业有7家，较上月减少一家，辨别是福田公共汽车、春风公司、重庆长安、江铃公共汽车、万里长城公共汽车、江淮公共汽车和上汽大通。这7家企业分食了3月份轻型卡车商场79.14%的份额，福田、春风、长安、江铃和万里长城五家企业月度份额均胜过10%，辨别到达22.97%、10.89%、10.72%、10.57%、和10.12%。3月份，销量排名前十企业核计份额到达88.75%。
3月份，轻型卡车商场同期相比低沉33%，增长幅度从上月（+5%）蒙受转负，合流企业以低沉为主，销量前十企业1增9降：3月份销量排名第7位的上汽大通是合流企业中独一实行延长的企业，3月份销量同期相比延长了25%，犯得着一提的是，上汽大通在2022年已实行“3连增”，且增长幅度均不低，前两月销量辨别延长了37%和31%；3月份展示下滑的企业降幅均到达两位数，销量前十企业中下滑最重要的企业3月份销量同期相比低沉了53%，但也有囊括福田、长安、江铃、万里长城、江西五十铃在前的多家企业降幅低于商场完全降幅，跑赢“大盘”。
3月份，福田公共汽车以4.19万辆，22.97%的月度份额，毫无担心的连任轻型卡车销量月榜亚军，在2022年的轻型卡车商场连接强势领跑。
3月份，轻型卡车商场前十分子与2月份分子普遍，排行座次与上月比拟爆发了少许变革：春风较上月排名再升一位至月榜次席，重庆长安从2月份的第4位升至月榜第3，上汽大通从2月份的第8位飞腾一位至月榜第7位。有升就有降，也有企业3月份排名低于2月份，此消彼长的排名变革也不丑陋出轻型卡车商场的比赛之剧烈，接下来各家企业的展现，也才更犯得着关心。
本年1-3月，轻型卡车（含皮卡）商场累计出卖46.77万辆，同期相比累计低沉20%，合流企业以低沉为主，多家企业累计降幅已到达两位数，合流企业仅有上汽大通尚居于飞腾区间，本年1-3月累计划销售量同期相比延长了31%。与客岁同期比拟，福田、大通、长安、春风、江淮、江铃等企业在轻型卡车商场的份额实行延长，个中份额提高最大的是上汽大通，从客岁同期的3.49%提高至5.71%，提高了2.22个百分点，长安定祥和春风的商场份额也辨别提高了2.19%和1.06%，其余企业份额提高均不及1%。
犯得着一提的是，本年1-3月商场份额实行延长的企业排名大多比拟靠前，累计划销售量前7的企业有6家实行了份额提高，这表示着轻型卡车行业的财产会合度进一步巩固，排名靠后的企业在轻型卡车商场减少“生存感”的难度也越来越大。
“保级区”鏖战正酣 小搭档们都有时机
2021年结果几月，轻型卡车商场的最大担心从来是“谁是第十”，江西五十铃与庆铃公共汽车一直没有停止报复行业前十，但最后未能称愿，格外可惜。加入2022年，庆铃公共汽车1月份以出卖4285辆的不错开局抢得首月销量榜第9位，2月份，庆铃公共汽车以600余辆的差异被抽出月榜前十排名第11位，3月份，庆铃公共汽车连接在月榜前十上名落孙山，3月事后，庆铃公共汽车累计划销售量上风已不及百辆。庆铃公共汽车何时能再返前十变成接下来轻型卡车商场的第一次全国代表大会看点。
2、3两月，把庆铃公共汽车贯串抽出月榜前十的是在2021年结果几月展现抢眼的江西五十铃，2月份，江西五十铃远近3000辆的展现跃居月榜前十，3月份更是以4457辆的展现坐稳月榜第十位。从累计划销售量看，3月事后，江西五十铃与庆铃公共汽车仅有53辆的差异，要领会，这个差异在2月事后仍旧1500余辆。从庆铃与江西五十铃对前十的剧烈篡夺不妨看出，今年青卡十强赛“保级区”的篡夺已越来越剧烈，4月事后是庆铃把上风夸大？仍旧江西五十铃一举反超？十足皆有大概。
2021年，上汽大通、一汽翻身和金杯公共汽车（华晨鑫源）三家企业，辨别以9.63万辆、7.74万辆和6.38万辆的年末销量成果轻型卡车商场年末排名的8、9、10位，最后在“轻型卡车超等联赛”胜利保级。2022年3月事后，这三位小搭档的运气可实足不一律了：上汽大通暂时以2.67万辆的累计划销售量暂列行业第7，华晨鑫源则以首季度2.63%的累计份额排名第9，一汽翻身则贯串3个月跌出前十。3月事后，轻型卡车累计划销售量榜第10位的庆铃公共汽车累计出卖了9520辆，较其**后的江西五十铃上风不及百辆，较一汽翻身也仅有千余辆上风，但这个差异在轻型卡车行业里不算大，小搭档们都再有奋起直追的时机。
中断语：
3月份，轻型卡车商场再次蒙受下滑，2022年四季度，轻型卡车商场辨别交出十年第二高、十年第三高和十年第七的功效单，开局已有轻型卡车商场跌荡震动的重要感；对商场“玩家”来说，2022年青卡“超等联赛”已加入鏖战阶段，各家企业你争我夺的排位篡夺也越来越剧烈，接下来商场会怎样兴盛？最后哪十家企业能在轻型卡车十强的榜单上留住本人的名字？请看本站接下来的通讯。
正文原作家为陈玮，连载请证明：根源！如该文有不当之处，请接洽站长简略，感谢协作~
原创文章，作者：陈玮，如若转载，请注明出处：http://www.kaicen.cn/20220419288049.html
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