赛那3月销量到达6444台，跟gl8隔绝拉近，看法到“涨价”缺点了？

陈锐意 • • 汽车

本文的标题是《赛那3月销量达到6444台，跟GL8距离拉近，认识到“加价”错误了？》来源于：由作者：陈锐意采编而成，主要讲述了导语：相信关注MPV市场的消费者，对于现象级车型丰田赛那的走势都保持着极高

导语：断定关心mpv商场的耗费者，对于局面级车型丰田赛那的走势都维持着极高的关心。从刚挂牌阶段涨价出卖遇冷，到此刻平价出卖渐渐走向正规，看法到缺点后，赛那的展现犹如应征了那句话，“知错能改，善莫斯科大学焉”。

3月和四季度赛那销量情景

按照乘联会数据，3月份赛那的销量为6444台，仅次于五菱宏光和7839台的别克gl8。

而四季度上面，赛那累计划销售量为14893台，同样排名前三，别克gl8的销量为32986台。

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比较三个月和第四季度看来，赛那销量的飞腾，也使得赛那和别克gl8的销量差渐渐减小。

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那么赛那最发端犯什么错了呢？

涨价！本质上，涨价动作在公共汽车结尾商场并不罕见，固然个中就包括了丰田的局部车型。那么何以会展示涨价的情景呢？

普遍一款抢手车型，假如厂商预期很高或是商场反应很大，那么在挂牌或预售阶段，这款车就大概会展示涨价的情景；而假如这款车在挂牌一段功夫后，结尾商场仍旧炽热，车型仍旧求过于供，那么涨价动作就会连接。

赛那属于前者，在挂牌和预售前期举行了涨价，然而截止**也都看到了，几百台、一千来台的功效，不只销量没有到达多方预期，跟gl8同期更是差得远了。犯得着一提的是，汉兰达如许的车型，就属于后者，然而从暂时来看，赛那犹如并不许接受涨价之重。

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涨价，也是引导赛那销量未到达预期的“原罪”，不少网友和理想存户对于“涨价”，多几何罕见着制止的情结，所以涨价后的赛那，也遗失了平价出卖的比赛力。

赛那销量飞腾是由于改为平价出卖吗？

我觉得这固然也有确定的联系。据领会，暂时大局部地域经销商仍旧不复对赛那举行涨价了。比拟起此前的+6万、+4万以及+2万等，性价比天然是提了上去，同声渐渐废除涨价动作，对于耗费者来说，也是更和睦的。

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在价格上面，平价出卖的赛那引导价为30.98-40.58万元，而动作同级别同价位的别克gl8 es陆尊的31.79-41.79万，赛那的订价还要廉价少许。

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然而犯得着一提的是，固然赛那基础不涨价了，然而提车周期须要等比拟长的功夫，据悉，个中中配车型的提车周期为半年，对立来说，等候功夫利害常久了。即使如许，赛那也展示了销量的飞腾，由此看来，当生产能力题目渐渐处置之后，赛那的销量估计还会上一个踏步。

阿川评车

此刻，在海内公共汽车商场，更多的耗费者偏差理性，所以越来越少的人不复为涨价买单，同声也制止车企这一动作。在此情景下，厂商没有了订单和销量的维持，也就没有了涨价的底气，渐渐回复平价出卖，以至跌价才是常态。

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赛那即是一个很好的例子，归纳品牌力和产物力来看，这款车在挂牌之初，本该当有不错的销量展现，然而因为迷之涨价动作，引导其遗失了一局部理想存户，而此刻不复涨价，也算是发人深省了。结果，至于赛那将来的出卖情景，咱们将会连接关心。（文/shen）

赛那3月销量到达6444台，跟gl8隔绝拉近，看法到“涨价”缺点了？

正文原作家为陈刻意，连载请证明：根源！如该文有不当之处，请接洽站长简略，感谢协作~

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