本文的标题是《特斯拉：百亿罚金下的傲慢与妥协》来源于：由作者：陈明洲采编而成，主要讲述了特斯拉也玩儿“文字游戏”？当然没这么简单。前不久，韩国公平交易委员会（KFTC）指出，全球最大电动车公司特斯拉在
特斯拉也玩儿“笔墨玩耍”？固然没这么大略。
前不久，韩国公道买卖委员会（kftc）指出，全球最大电动车公司特斯拉在传播model 3的实质中，延长产物续航历程，违犯了该国《公道标签和广告法》。有动静称，这将有大概让特斯拉面对约100亿韩元处置的危害。
没过几天功夫，特斯拉窜改了韩国官网中model 3的产物页面。有媒介创造，在引见续航历程局部，单次充气续航由之前的“胜过”528公里，仍旧被改为了“最多”。
这固然不算什么“笔墨玩耍”，而工作也并没有这么大略。
百亿罚款下的协调？简直就在同声，不妨创造特斯拉韩国官网的model 3定购页面也爆发了巧妙的变革。
在2月中旬，特斯拉初次被曝出续航传播题目时，model 3的定购确定弹出页面中，下方惟有一段用来引见产物功效的实质。而同期特斯拉**合众国官网上，一律的车型确定弹窗中，最下方还多了一段对于在寒寒天气下的收购倡导，大概是“为了在最冷的情况下赢得最好的远程驾驶领会，咱们倡导收购长续航或高本能本子的model 3”。
比及媒介通讯特斯拉窜改韩国官网实质的这段功夫里，点击model 3的产物定购页会展示一个怪僻的局面，会中断性跳转到英文页面，实质与**合众国官网实足普遍。
本来，因为在韩国出卖的model 3为入口车型，以是这种偶尔跳转到现成的其余国度官网页面包车型的士做法，简直是个方法，但一致不是个好方法。
干什么这么说，由于特斯拉在这场小“风云”后，又将韩国官网的model 3定购确定弹出页面回复成了从来韩文版的格式，再也没有复现出跳转英文页面包车型的士情景，同声，最底下对于冰冷情况下的倡导，也随之不见了。
也即是说，特斯拉本人也供认本人的车型在冰冷温度下，本质续航确定达不到所标称的程度，并且在**合众国官网上，在引见续航历程时，也实足看得见“胜过”的表述，而是中规中矩的“到达”。
这就让收购的用户，对于车辆本质续航历程，有了一个更为有理的预期，而不会抱有任何梦想。
本来，kftc所指出的寒寒天气下，纯电动车续航抽水，从来是弥漫全寰球一切地处寒寒气候地域用户的痛点。对于纯电动车用户来说，与惯例的历程焦躁比拟，寒寒天气下的历程才是真的焦躁。
和智高手机一律，低温情况下干电池自己的活性会低沉，引导可用水量贬低。为领会决这一题目，很多车辆会机动启用干电池加热体例，而这套体例的热源，又要来自能源干电池，这种叠加而成的最后成果，即是风度盘上的结余续航赶快低沉。
固然，假如车里的驾乘职员此时翻开空气调节暖风，那表显的结余续航，就会更让人本质担心了。
所以，供给商、车企都在耗费极大的精神研制能源干电池的温度控制本领，但在此之前，和精确奉告用户产物本质的续航本能比拟，有些厂商仍旧忍不住经过“笔墨玩耍”的办法拈轻怕重。
究竟，从nedc切换到wltc或cltc规范后，车辆的续航尝试仍旧经过连接逼近本质用车的尝试规范，抑制掉了不少“潮气”，再标出各别低温气象下的续航功效，只会越发惨绝人寰，以至会迟疑人们购置电动车的决心。
以是，在那种水平上，特斯拉以**合众国官网为代办的续航历程引见办法，无妨是个新思绪，固然没径直坦诚公然普遍型号在低温下的续航，但精确倡导对此有需要的用户收购长续航或高本能的型号。
协调的背地，只剩骄气截止暂时，尚未传出特斯拉所以而在韩国遭到处置的动静，大概对于年度净成本高达55亿美元的特斯拉来说，百亿韩元的罚款并不算多大点事儿，背地的列国商场后劲才是其不得不协调的要害。
可可惜的是，客岁占其全球总营业收入胜过25%的华夏商场，产物定购确定弹出页面与韩国官网一律，没相关于冰冷情况下的收购倡导。
真实地说，在特斯拉全球40个国度和地域的官方网站傍边，9个不带有这项倡导。由于它们都地处北美和环宁靖洋地域，以是特斯拉也不妨甩锅给控制这一局部官网保护的部分**和少先队，究竟泰西和欧洲各地的其他31个官网页面，不管是我国谈话仍旧英语，都少不了对于低温情况的收购倡导。
从韩国官网的反馈来看，一发端人们能看到特斯拉的协调，但可惜的是最后，更加是放眼特斯拉在全球两个本子的产物证明，难免让人感遭到其骄气的部分。
回忆往日这一年，一上面老是能看到有车主埋怨车辆买得手后，达不到买车时所说的续航历程，在人们对此不足为奇的同声，特斯拉在华夏商场也体验过“刹车门”这种不小的风云。
按照乘联会的统计数据表露，2021年特斯拉在华夏的托付量到达48.41万辆，占特斯拉全球93.62万辆的51.71%，是特斯拉最大的商场，没有之一。同声，特斯拉财报也表露，华夏为特斯拉奉献十分可观的营业收入和成本。但对于姑且还不愁卖的特斯拉来说，这能否真的何足道哉？
协调背地，只剩下骄气，唯一看得见忠心。
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