蔚来车主“长途晋级”，车停路**超1钟点，领会师称晋级功效有缺点

陈卓薇 • • 汽车

本文的标题是《蔚来车主“远程升级”，车停路中间超1小时，分析师称升级功能有缺陷》来源于：由作者：陈卓薇采编而成，主要讲述了日前，蔚来汽车（NIO.US）宣布系统升级，Aspen3.0版本于8月31日正

日前，蔚来公共汽车（nio.us）颁布体例晋级，aspen3.0本子于8月31日正式颁布，分批对暂时本子为2.9.0及之上的车辆推送。

车机功效晋级本是一件功德，但车主们对晋级速率慢、字太忽视不清等吐槽川流不息。再有车辆再次演出了“长安街飞腾级车辆”事变。

不日，有车主蔚来在app上发文称，本人出勤时不提防给es8长途晋级，家人正在用车。因为晋级进程没辙阻碍或中断，引导车辆停在路**晋级了一个多钟点，形成路途长功夫阻碍。该车主称，“怪我，让蔚来丢人了。”

蔚来车主“长途晋级”，车停路**超1钟点，领会师称晋级功效有缺点

9月4日，蔚来公共汽车关系控制人向红星本钱局表白，不管是车机仍旧大哥大晋级，都有长达数十秒的提醒，并且是强迫性观赏，惟有主用车人本领举行晋级。

“长途晋级”引导车停在路**

车主倡导减少车内晋级指示

据上述车主报告，本人确认晋级时车辆恰巧处在p档，是用车人下车接儿童的功夫，本人在高速铁路上采用了长途晋级。

他倡导，蓄意减少车浑家员中断长途晋级的功效，以及晋级的指示该当越发超过。“这是一个安定心腹之患。”

9月4日，蔚来公共汽车关系控制人向红星本钱局表白，不管是车机仍旧大哥大晋级，都有长达数十秒的提醒，并且是强迫性观赏。惟有主用车人本领举行晋级。

蔚来公共汽车颁布的nio os体例fota晋级指南，指示车主提防以次事变：

1、所有晋级进程中车辆将没辙驾驶，故晋级前必须保证将车停靠于安定场所（如恒定车位）；2、所有晋级进程中，车辆仅会相映物理钥匙解锁、上锁的**纵，请保证车窗、天窗及尾门封闭；3、请必须保证在**控制屏界面展示晋级进度条之后，再锁车摆脱；4、各本子的预估晋级时间长度可参照晋级确认页面提醒。

一致的“长安街飞腾级车辆”事变，爆发在2019年1月29日，一位蔚来es8车主在堵车时挂p档启用了体例晋级，引导车辆径直就加入黑屏状况，实足没辙**纵，捕快来了也杯水车薪，连车窗都打不开。这辆蔚来es8在北京长安街街口停了一个多钟点，直到实行晋级。

蔚来公共汽车在微博发文抱歉，并表白会优化晋级确认及指示论理。“动作一台智能电动公共汽车，把车停在泊车场，一面晋级一面去喝杯咖啡茶，这才是翻开fota晋级的精确办法。”

领会师指出蔚来晋级功效生存缺点

“**纵确认人应囊括驾驶人”

公共汽车领会师刘昊向红星本钱局表白，此前的“长安街飞腾级车辆”事变就展现出精心交互**纵的要害性。而此次长途晋级引导车辆停在路**一钟点，反应出蔚来公共汽车的晋级确认及指示论理仍旧生存缺点。“即使体例晋级会感化车辆驾驶，那么举行确认晋级**纵的该当囊括暂时的驾驶人。”

蔚来车主陈教师报告红星本钱局，体例晋级必需是挂在p档，即车辆处在驻车状况，发车进程中是没辙晋级的。其余，晋级时app有耗费时间提醒、车辆功效控制提醒，且诉求车辆居于安定场所。

“即使是驾驶人看到晋级指示，平常情景下不会爆发在路**晋级的情景，题目在所以长途晋级。”陈教师指出，蔚来公共汽车在晋级进程中必需维持车辆叫醒-睡眠状况，较长功夫停泊也满意该前提，这功夫车辆没辙自行确定能否处在运用进程中。蔚来公共汽车扶助多人用车，囊括主用车人（普遍为车主）、共通用车人（最多1个）、受权用车人（最多9个）。“即使具有最高权力的车主与其余用车人不足勾通，就大概展示有人正在用车，而车主长途看四处在泊车状况，确定不妨晋级的情景。”

他觉得，“比拟减少车辆辨别泊车情况的功效，向一切用车人推送晋级指示；诉求获得十足用车人承诺本领晋级；大概驾驶人不妨遏止/中断晋级，这种优化的可行性更高。”

其余，晋级耗费时间过长也被觉得是事变爆发的要害因为之一。红星本钱局在蔚来app上提防到，此次颁布aspen3.0，晋级速率最快的车主耗费时间也胜过一钟点，而最慢的车主耗费时间胜过30钟点。

对此，蔚来公共汽车上面向红星本钱局证明，每个车主的本子各别，推送的功夫也各别，所处的搜集情况大概也各别。

红星消息**记者 吴丹若

编纂 余冬梅

（载入红星消息，报料有奖！）

蔚来车主“长途晋级”，车停路**超1钟点，领会师称晋级功效有缺点

正文原作家为陈卓薇，连载请证明：根源！如该文有不当之处，请接洽站长简略，感谢协作~

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