全新日产途达实车日前正式曝光了，这次曝光的新车与国内有所不同，这次曝光车型是泰国版本，搭载的是2.3T柴油发动机，并且将后轮制动升级为盘式制动，配有电子手刹，新车起售价为119.9万泰铢，约合人民币23万起售。
2022款途达2.3t柴油版价格，2021款途达5座柴油版落地价多少？
全新日产途达实车日前正式曝光了，这次曝光的新车与国内有所不同，这次曝光车型是泰国版本，搭载的是2.3T柴油发动机，并且将后轮制动升级为盘式制动，配有电子手刹，新车起售价为119.9万泰铢，约合**币23万起售。
新车前脸设计与最新的家族式设计完成统一，依然沿用了目前最新的设计风格，新车外观上颜值比现款车型而言，有着大幅度提升。大尺寸的V型前格栅看起来威武霸气，而左右两侧LED光源大灯，看起来非常犀利。
途达中期改款曝光？
不升级发动机则一切都是扯淡·途达的痛点不在于「设计」
在讨论中端越野车的时候，一般都不提日产途达；值得讨论的车辆有BJ40、坦克300、荣威RX8、大通D90Pro、哈弗H9、撼路者和坦克500，为什么会讲这些车而不讲途达呢？
一般观点认为包括：
设计配置内饰用料
等。
这是典型的避重就轻！虽说途达是日产纳瓦拉皮卡的“魔改款”，车头看起来和纳瓦拉一样，就像是曾经的帕拉丁和D22；但是纳瓦拉的车头并不难看，途达看起来也是挺不错的，尤其是没有采用帕拉丁那种奇怪的、厢式皮卡改型的结构。
后轮鼓刹和内饰用料较差的问题也不是问题，毕竟合资汽车的用户对于车辆的品质要求本就不高，这种粗糙的感受会使其感觉到“扎实与可靠”；所以中期改款的途达对外观和内饰的升级并没有多大的意义，内饰忽然不糙了，反而可能会使其潜在用户难以接受，外观设计过于显得有棱有角也会不好接受吧。
途达真正的问题是发动机技术太落后，郑州日产途达的发动机是QR25 2.5L NA。
最大功率142kw最大净功率 129kw最大扭矩 245N·m
净功率可以理解为发动机装车后，去掉泵系和其他损耗所剩余的标准；这个标准驱动的是四驱版1934公斤的车身，这点典型的小马拉大车，动力水平是很差的，在开篇提到的几台硬派SUV里是最差的。
动力差则只能依靠拉升转速保证动力，耗油量显然会偏高；7AT版本的平均油耗超过12L/100km，众所周知日系汽车的司机的驾驶风格普遍偏保守，然而油耗还是难以控制。
所以途达亟需的是动力升级，中期改款的泰版用的是2.3T双涡轮增压柴油机，这一版本应当不会引进，因其排放标准达不到国六，而眼瞅着就要全面普及6b（第二阶段）的最高标准了；重点是引进来也没有意义，关于这台车的通稿总在讲“最大功率有190PS”，然而PS是公制马力的单位，公制马力÷1.36≈功率， 也就是说这台发动机的最大功率只是139.7千瓦，凑个整数算140kw/450N·m，实力够强吗？
前面提到的D90Pro装备的2.0T双涡轮柴油机的排量小了0.3升，可是最大功率有160kw，最大扭矩有500N·m……引进来还有意义吗？
综上所述，途达需要的升级汽油机，如果这台车能换装天籁的2.0T，加上现在的外观和内饰设计的话，在20-25万的价格区间段里还算能有一拼；只不过在BJ60上市后，似乎压力还是会很大。
反之如果不升级发动机，只是换换制动器，改改外观内饰设计的话，郑州日产的表现只会越来越差。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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五十铃牧游侠和途达那个省油？
五十铃牧游侠省油。
五十铃牧游侠和途达这两款车其实在售价和外形以及性能上来说还算是比较有力的竞品，即使你不考虑油耗总体来说它俩也是差不多的，不过毕竟五十铃游牧侠是柴油车，所以相对油费方面要比汽油车途达相对节省一点。
如果单纯的从可靠性来说五十铃游牧侠在整体性能和稳定性上要比日产途达强点。
2022款日产途达国内上市时间？
2022款日产途达预计将会在2022年6月在国内正式上市的。2022款日产途达车身侧边线框更为铿锵有力，刻画出颇具全身肌肉感的车身造型设计，促使整车看上去更有运动感，后尾修改最显著的地点就在前灯造型设计上，历经从新制定的LED大灯拥有 更好的视觉冲击，在石拱桥型不锈钢装饰条的带动下拥有 较高的辨识度。
途达23t柴油版发动机怎么样？
途达搭载了一台代号为YS23DDTT 的2.3T双涡轮增压柴油发动机。
最大输出功率为190马力，扭矩虽然尚未公布具体数据，但是参考国内的低功率版本，至少会在400牛米以上。变速箱方面预计搭载7AT变速箱，继续搭载分时四驱系统，差速锁提供选装，对于这款搭载柴油发动机的硬派越野来说，性价比就非常高了。
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