51个人空间登录旧版(老版51个人空间登录网址)
前沿拓展:
51个人空间登录旧版
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1. 数字解释51(五十一)是50与52之间的自然数。51是奇数,是第6个默慈金数、第6个五边形数、第5个中心五边形数、第3个十八边形数。
大家期待已久的
地铁14号线
已确定将于
10月28日
正式开门迎客啦!
据了解,14号线上的三大综合枢纽也将同时投入运营。目前,三大枢纽工程建设已全面进入倒计时。16日,记者专程来到建设现场,提前带市民领略三大枢纽站的风采。
01
“深圳之眼”—岗厦北枢纽
打造多元属性的城市公共空间
岗厦北枢纽
是深圳市首个一次建成的四线交汇站点
今年开通运营后将实现与
2号线、10号线、
11号线、14号线的站内换乘
同时未来还可与1号线岗厦站的
地下商业空间直接联通
而作为深圳综合交通枢纽的
“颜值”担当
岗厦北枢纽的“内景”
也一直备受关注
岗厦北枢纽内核心换乘区的中心景观,是以“深圳之眼”为主题,引入飞马螺旋线双向延伸,体现了深圳“汇聚、包容、国际化”文化特征。
其中,天眼中庭的设计采用了48X51.2米地下超大跨度组合结构,与彩田立交桥合建,结构复杂,设计建设难度极大,该结构跨度之大在国内外明挖地下结构中也尚属首次。
“枢纽敞开通透的下沉广场,将阳光引入地铁空间,创造出更开放的商业空间与更生动有趣的布局。”深铁集团相关负责人介绍,岗厦北站结合地下空间体系、市政功能、轨道交通、文化景观等要素进行一体化建设,不仅实现了“四线合站”高效换乘,还创造了“源于地铁、不止地铁”的全新公共空间,丰富了城市行为的多元属性。
出入口信息
信息
出入口信息以实际运营为准
岗厦北枢纽总共有23个出入口,分轨道交通出入口和地下空间出入口,其中轨道交通出入口7个——
#1号出入口
位于深南大道北侧、彩田路西侧,设置2部扶梯、1部楼梯,轨道交通工程下沉广场经此出入口到达地面。
#7号出入口
位于深南大道南侧、彩田路西侧,设置2部扶梯、1部的楼梯,轨道交通工程夹层下沉广场经此出入口到达地面;设置2部扶梯、1部楼梯,轨道交通工程站厅层下沉广场经此出入口到达地面。
#12号出入口
位于深南大道南侧、彩田路东侧,设置2部扶梯、1部楼梯,轨道交通工程夹层下沉广场经此出入口到达地面;设置2部扶梯、1部楼梯,轨道交通工程站厅层下沉广场经此出入口到达地面。
#16号出入口
位于深南大道北侧、彩田路东侧,设置2部扶梯、1部楼梯连接东区地下空间下沉广场与2号线出入口平台;2号线出入口平台经2部扶梯、1部楼梯到达地面。
#17号出入口
位于深南大道北侧、彩田路东侧,此出入口为预留通道,未来向北连接福田科技广场。
#18号出入口
位于深南大道北侧、彩田路东侧,设置2部扶梯、1部楼梯,既有2号线站厅层经此出入口到达地面。
#19号出入口
位于深南大道北侧、彩田路东侧,设置2部扶梯、1部楼梯,轨道交通工程下沉广场经此出入口到达地面。
02
“绿色+创新”—黄木岗枢纽
构筑舒适宜人的生活环保空间
黄木岗枢纽共有四层地下空间
开通后可实现与
7号线、14号线
和规划中的24号线三线换乘
是集轨道交通、道路交通、地下公共空间
于一体的城市交通综合体
作为国内首次大规模采用地铁车站、桥梁、隧道结构一体化设计的交通枢纽,黄木岗枢纽的规划极大地减少了地面构筑物体量集约城市空间,在打造片区重要地下慢行系统和地面景观的同时,实现了国内最大规模的运营车站贯通建设。
在光照环境方面,黄木岗枢纽的建筑理念是以“从树叶的空隙中倾泻而下的阳光”为设计指引,结合14号线全线设计主题“阳光+”通过天窗、中庭引入自然光,将地下空间地上化,致力为市民营造悠然惬意的生活氛围。
深铁集团表示,在早期施工中,黄木岗枢纽的周边环境复杂、地面交通繁忙,为确保工程顺利开展,深铁集团联合施工单位**中铁,创新利用“BIM+GIS”可视仿真技术,既确保地面交通组织不受影响,同时又可提高效率、压缩工期,仅用16个月的时间就完成地下四层空间的盖挖逆作施工。
出入口信息以实际运营为准
黄木岗枢纽共设置了21个出入口(1、2、3、4、5、6a、6b、7、8a、8b、9a、9b、10、11、12a、12b、13、14、15、16、17)。
#1号出入口
设垂梯,位于笋岗西路与华富路交叉口西南侧,近市政设计大厦。
#2号出入口
位于华富路与华强北路之间,近海馨苑。
#3号出入口
设垂梯,位于笋岗西路与华富路交叉口东南侧,近深圳实验学校。
#4号出入口
设垂梯,位于笋岗西路南侧,近深圳实验学校和长城花园小区。
#5号出入口
设垂梯,位于笋岗西路南侧,近长城花园小区。
#6a、6b号出入口
6a出入口设垂梯,6a、6b出入口分别位于笋岗西路与百花四路交叉口西侧、东侧,近长城花园和南天一花园小区。
#7号出入口
位于笋岗西路北侧、体育馆路口东侧,近深圳市体育中心。
#8a、8b号出入口
均设垂梯,位于笋岗西路北侧、体育馆路口西侧,近深圳市体育中心。
#9a、9b号出入口
均设垂梯,位于笋岗西路北侧、体育大厦路口东侧,近深圳市体育中心。
#10号出入口
设垂梯,位于笋岗西路与泥岗西路交叉口东北侧、体育大厦路口西侧,近深圳市体育大厦。
#11号出入口
设垂梯,位于泥岗西路东侧,近深圳市体育中心。
#12a、12b号出入口
12b出入口设垂梯,12a、12b出入口分别位于泥岗西路与梅岗南街交叉口北侧、南侧,近深圳市第二**医院和深圳市血液中心。
#13号出入口
设垂梯,位于笋岗西路与泥岗西路交叉口西北侧,近深圳市第二**医院。
#14号出入口
设垂梯,位于笋岗西路北侧、梅岗路东侧,近华富北市场。
#15号出入口
设垂梯,位于笋岗西路北侧、梅岗路西侧,近华富北屋村。
#16号出入口
设垂梯,位于笋岗西路南侧,近华富村改造提升工程01地块。
#17号出入口
设垂梯,位于笋岗西路南侧,近华富村改造提升工程02地块。
03
“湾区之舞”—大运枢纽
营造开敞靓丽的自然生态空间
大运枢纽位于龙岗中心城西部
为地上三层、地下四层结构
集多种交通功能为一体
开通后
将实现与3号线、14号线、16号线
以及深大城际铁路4条线路的直接换乘
对龙岗中心区**和配套功能
以及大运城市空间品质的提升
都有重大意义
在设计方面,大运枢纽由“鹏城展翅、舞动湾区”设计创意引申,起名为“湾区之舞”,寓意着深圳开拓创新的城市精神及展翅高飞的美好愿景。为提升通透感及舒适感,大运枢纽大量采用中庭、采光天窗、下沉广场、透明景观水池、玻璃幕墙等设计手段,着力将自然光由室外引入室内、由地上引入地下,营造出了开敞、自然、尺度宜人的生态空间。
“大运枢纽的建设充分体现了‘深圳速度’,在保证工程质量的前提下5个月内完成6个标准站主体结构施工,在既有运营地铁车站上方一次性成功吊装重达144吨主梁,施工难度与风险系数均为国内罕见。”施工单位**中铁相关负责人介绍。同时记者了解到,大运枢纽的建设体量相当于17个标准站,开通后将成为深圳东部最大的综合交通枢纽。
出入口信息以实际运营为准
大运枢纽站共设置了6个出入口(8、9a、9b、10a、10b、12号出入口)。
#8号出入口
位于龙岗大道东侧,近大运软件小镇。
#9a号出入口
位于龙岗大道东侧,近大运软件小镇。
#9b号出入口
位于龙岗大道东侧,近大运软件小镇。
#10a号出入口
位于龙岗大道东侧,近大运软件小镇。
#10b号出入口
位于龙飞大道与龙岗大道交汇处,近cocopark商城。
随着三大枢纽的建成
14号线通车的脚步越来越近了
让我们一起期待吧!
深圳特区报首席记者 戴晓蓉 通讯员 欧怡君/文 刘羽洁/图
综合|深圳交通
来源: 深圳特区报
拓展知识:
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只要你没有删除或者你的账号没有被人**过的话,照片51是不会删除的,现在的页面和以前有些不一样了,你登陆个人主页然后看相册就能找到了。我也存了很多照片,都好久了都一直有的,你再看看呢。或者你联系客服看看你的账号有没有在你没有登陆的地方登陆过呢。
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51相册已经改版了,目前主要是一个运营游戏的网站,不再是单纯的社交主页的网站了。
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登进51后,点击交友,应该就能看到你的相册了,我也是今天找照片才登陆51的,找了好久终于找到了,希望你的也在
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我想找回以前的东西
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