本文的标题是《减配电动转向柱“偷赚”3.2亿，保时捷事件怎么愈演愈没声音了？》来源于：由作者：陈宝奇采编而成，主要讲述了这个5月份，保时捷过得似乎不太好，由于前段时间的“减配”事件，这家代表着豪华与性
这个5月份，保时捷过得似乎不太好，由于前段时间的“减配”事件，这家代表着豪华与性能的车企正在经历着一场前所未有的**声讨，有关于“保时捷减配”的话题更是一直没有停歇下来，甚至被不少千万大V痛批，一时之间又上了各种热搜。
而这起事件的起因，其实就是不少车主投诉自己订购的保时捷遭到官方无故减配，该车企将车辆本该有的“电动转向柱”，减配成了“手动转向柱”。原本保时捷官方曾承诺，因为芯片供应不足才将其减装成“手动转向柱”的，后续会免费帮车主更换电动转向柱。可没想到的是，保时捷翻脸比翻书还快，最近又表示不予免费升级，仅仅只是提供2300元代金券补偿，这就多少有些离谱了。
要知道，保时捷的选装配件在圈内就是知名的贵，一通配置弄下来之后起码都要有个10万元。而在4S店加装原装原厂的电子转向桩，其价格也差不多高达3万元，虽然对买保时捷的车主而言并不算多，但累积下来的数字却让人惊讶。有报道称，保时捷取消电动转向柱补装后，保时捷可以节省的总成本达3.2亿元。
对车主“先斩后奏”就算了，更重要的是，保时捷竟然搞起了双标，在对待国内消费者与国外消费者的态度是完全不同的，这无疑就是往大家心中扔了颗“炸弹”。比如说在美国的官网上，保时捷就明确标注了“因缺少芯片暂时提供手动转向柱”的字样，而且还早早发送邮件通知了车主，并赔偿了500美元。
相比较下来，国内车主先是被蒙在鼓里，而保时捷在没有告知消费者的前提下自行减配，直到被大家发现后才开始向车主解释，但这不是最过分的，因为后来保时捷直接“摆烂”不给于免费升级，一通**作下来，谁看了不说保时捷“妙”啊？这难看的“吃相”是真的有在尊重国内车主吗？就连**日报也忍不住痛批：糊弄了事，没有耻感。
都知道，保时捷在国内卖得非常好，我国更是连续7年成为保时捷在全球的最大单一市场。就拿最近的2021年来举例，保时捷在国内可是交付了95671辆新车，实现了8%的同比增长率。相比之下，美国市场的交付辆为70025辆，而保时捷的家乡德国仅只有28565辆。
可以这样说，这批保时捷车主并不是没有钱加装电动转向柱，毕竟买得起保时捷的人确实不差钱。大家气愤的点在于，坐拥**这个最大单一市场的保时捷，还在把国内消费者当做“傻瓜”，而且在这场闹剧中偷梁换柱，出尔反尔，不讲信用，这完全就不是一家世界著名豪华品牌该有的行事风格。
当然我们也不得不承认，如今的国内消费者早就不是那么任人随便捏的“软柿子”了，特别是在对于外资品牌的欺负时，大家基本不会忍气吞声，毕竟国人无论是在经济还是民族认同感上都有着很高的提升，而保时捷这种双标甚至是带有歧视的做法更不可能为国人所容忍，所以保时捷这点是没法洗的，也成功激起了国人的愤怒。
俗话说得好，店再大也不能欺客，虽说保时捷用**缺芯的借口来进行解释，但涉及到减配这样的事情，正确的做法肯定是要先告知消费者的，不然这就不等同于“欺诈”销售吗？傲慢又自大的保时捷，也是时候该正确认知自己对待**消费者的做法了。
小编语
作为世界著名的豪华品牌，我们有理由相信保时捷依旧是众多富豪买车的选择之一，它肯定不会因为一次的双标就遭到**。只不过有时候口碑这种东西就是“温水煮青蛙”，就算强如保时捷，也该认真对待消费者。
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