本文的标题是《关注｜特斯拉被曝”减配”部分国产Model 3/Y一转向部件 称不影响安全》来源于：由作者：陈航琦采编而成，主要讲述了文：懂车帝原创 彩丽美
[懂车帝原创 行业]日前，据外媒（CNBC）
文：懂车帝原创 彩丽美
[懂车帝原创 行业]日前，据外媒（cnbc）通讯，有两名特斯拉职工表露，“为了应付芯片供给缺乏和实行第四序度托付目的，特斯拉确定移除局部华夏创造model 3和model y上的一个转向元件”。
这就表示着，由特斯拉上海超等工场消费的model 3和model y或将遭到减配感化，这数万辆公共汽车除去出卖到华夏，还囊括澳门大学利亚、英国、德国和欧洲其余国度及地域。
图源：cnbc官网通讯截图（特斯拉减少公共汽车转向元件以应付芯片缺乏题目）
据通讯称，“特斯拉还表白，这种变换不会带来驾驶安定题目，由于被移除的元件属于‘二级电子遏制单位’，重要用来扶助备用工能。暂时，特斯拉仍旧运用l2级扶助驾驶功效，即autopilot和fsd，而无需双控转向体例”。
大略领会，该元件是电动助力转向体例中的电子遏制单位，它将目标盘的转化旗号，变换为车辆的轮子转向。在此之前，公共汽车则依附板滞安装传播转向，由转化电机、转向齿条、小牙轮来实行。
据悉，特斯拉里面曾就此题目计划“能否要表露给用户”，职工还计划了“移除后，能否会贬低公共汽车的功效或真实性”等题目。但最后，特斯拉确定，起码在推出“l3级机动驾驶”功效之前，这一安排并不会报告存户。
上海工场消费的model 3和model y遭到减配感化，还出口了澳门大学利亚、英国和欧洲其余国度
据这两名特斯拉职工表白，“即使特斯拉推出fsd晋级本子，运用该体例的车主将须要从特斯拉效劳重心举行转向架改装”。而对于特斯拉移除该组件，工程师觉得它本质上是过剩的，主假如动作备份安置的。简略遏制单位也将在短期内为特斯拉俭朴资本，只有体例变换后不会展示题目。
据领会，往常一家公共汽车厂商常常须要四个月之上功夫对公共汽车宏大更矫正行尝试和考证。而特斯拉只花了短短几周的功夫就确定移除该电气控制单位。
不足为奇，这并不是特斯拉初次由于芯片题目移除元件。客岁5月，特斯拉曾被曝出移除去model 3/y的座椅腰部维持功效以贬低本钱。
据通讯称，减配掉的电气控制单位重要动作安定冗余
要领会，往日一年曾被马斯克刻画为“供给链恶梦”。
2021年四季度，特斯拉**合众国加州弗里蒙间谍厂曾因芯片缺乏强制封闭两天。特斯拉在客岁四季度财报聚会上也初次确认芯片展示缺乏，重要破口是微遏制器芯片（mcu）。但尔后特斯拉的工程**和少先队和软硬件**和少先队就发端发端重写软硬件。
特斯拉在二季度财报中写道：特斯拉的**和少先队赶快反馈，减少了芯片缺乏的成果。彼时，特斯拉曾表露，其电气和硬件**和少先队正在安排、开拓、考证新的mcu，品种则到达了19种。随后，在特斯拉2021年第三季度汇报中，官方指出“咱们运用了代替零件和编制程序软硬件，以减少缺乏带来的遏制”。
特斯拉ceo马斯克
而在迩来一次财报聚会上，马斯克持精心作风表白，“将来一年纵然芯片缺乏题目会有所缓和，但仍旧是个题目”。他劝告称，供给链控制或将累赘公司完全功绩“直至2022年”。接下来一年对特斯拉而言重中之重即是最大控制地在所有供给链上普及生产能力和提高产量，这也将是在智能电动公共汽车范围连接提高比赛力的要害。
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