凡是适用性尝试横评：纯电动紧凑型卧车篇

紧凑型卧车从来都是很多家园用车的首要选择，而跟着新能源期间的光临，在该级别中，纯电产物的采用也发端渐渐充分起来。电动车期间的光临让很多自决品牌抓住机会青出于蓝，然而就完全的商场占领率以及品牌感化力来说，合伙品牌的势力保持不许小觑。在往常的《凡是适用性尝试汇报》中，咱们曾尝试过不少纯电动紧凑型卧车，那些车型在凡是运用中的适用性展现能否适合预期？各自又有哪些超过的亮点？即日咱们便从凡是适用性尝试的观点，对准三款具备代办性且适合前提的车型举行横评，辨别是广汽本田绎乐、比亚迪秦plus以及北京新颖菲斯塔纯电动（点击车型对应适用性尝试汇报链接）。

一、车内安宁性摆设尝试比较

广汽本田绎乐后排装备了3个儿枕，而且每个儿枕都扶助左右安排。里面弥补软硬适中，依附安宁性不错，**头枕尺寸略小，然而感化并不大。秦plus以及菲斯塔纯电动的展现与绎乐基础普遍，后排座椅均配有3个儿枕，且十足扶助左右安排。**座椅的头枕尺寸略小，但幸亏弥补局部没有“抽水”，依附安宁性不妨获得保护，对于凡是运用的感化也并不大。

前排扶手上面，绎乐的扶手箱外表固然沿用皮质包袱，然而手感仍旧偏硬，安宁性普遍。扶手为恒定式安排，且场所偏低，所以在平常的驾驶坐姿下，肘部没辙获得灵验维持。秦plus的前排扶手固然触感安宁，但仍旧生存不许安排的题目，没辙对司机的手肘举行维持。比拟之下，固然菲斯塔纯电的前排扶手也沿用了恒定式安排，但因为表面积较大且场所安排有理，所以在规范驾驶坐姿下，不妨为司机手肘供给维持。总体来看，菲斯塔纯电在这局部的展现最佳。

主驾驶位座椅及目标盘可安排范畴上面，三款车型的展现基础居于同一程度线。主驾驶位座椅可调范畴都比拟不错，秦plus更是到达了26cm，展现格外超过。目标盘局部，绎乐的可安排观点最小，然而8.8°的功效客观来说本来也并不算太差。然而，目标盘并不扶助前后安排这点真实“没得洗”，归纳展现是这三款车型中最差的。秦plus目标盘左右可调观点为11°，展现精巧，然而前后可调隔绝仅有3cm，聊胜似无。菲斯塔纯电动的目标盘左右可调观点为10°，前后安排隔绝也到达了6cm，基础不妨满意各别驾驶者的运用风气，符合性比拟其它两款竞品完备确定上风。

二、多媒介摆设尝试比较

1.u**电源接口

u**接口局部，绎乐和秦plus均装备了四个u**接口，前、后排各两个。菲斯塔纯电动仅在前排装备了两个接口，数目上面略有不及。

广汽本田绎乐前排的两个u**接口坐落**控制台底部，后排两个接口坐落空气调节出风口下方，尝试交流电均为5v 1a；比亚迪秦plus前排u**接口坐落中心通道下方，场所有些湮没，运用便当性普遍，尝试交流电为4.9v 0.85a；菲斯塔纯电动前排两个u**接口均坐落**控制台下方，而且还分为u**数据接口以及充气接口，然而尝试交流电均为4.86v 0.45a，充气功效展现普遍。除u**接口外，三款车型还都在车内装备了1个12v电源接口，简单外接电器运用。

2.车载导航

广汽本田绎乐装备了高德导航，不妨经过**控制大屏上的导航空模型块或是语音遏制加入，且**控制导航空模型块完备“探求手段地”、“泊车场”、“还家”和“去公司”四个赶快功效。探求手段地可经过拼音、手写和语音等办法输出，输出具备联想功效而且速率很快，实地测量进程没有展示卡顿情景。输出场所后扶助保藏手段地和察看周边功效，并供给三种道路可选。

秦plus同样内置高德导航体例，探求手段地可经过拼音、手写和语音等办法举行输出，体例辨别精确率高、速率快，实地测量进程中并未展示卡顿情景。其余，在探求栏内还树立有“还家”、“去公司”、“保藏点”等赶快功效。

菲斯塔纯电动的引导购物体例**纵办法与上述两款车型基础维持普遍。加入导航体例须要点击屏幕左下方的导航空图标，导航体例扶助手写及拼音两种输出办法，手写辨别率很高，并且反馈速率也比拟快。输出手段地后，体例会按照要害字赶快联想出关系手段地消息，格外智能。导航发端前，体例还会供给红绿灯较少、备选计划以及隔绝最短三种引荐道路可选，驾驶者不妨按照自己本质需要举行采用。

摆设上面，绎乐及菲斯塔纯电动均不妨经过全液晶风度来映照导航消息。然而略有辨别的是，绎乐不妨将导航舆图实足映照过来，消息表露特殊所有。菲斯塔纯电动在打开导航后，全液晶风度会表露道路消息，固然没有径直映照舆图那么直觉，但表露实质仍旧比拟充分，并且不会对风度内原有的消息表露爆发过多干预。秦plus并不扶助导航映照功效，总体展现略逊于两款竞品。

三、车内储物空间比较

车内储物空间上面，三款车型的完全展现都比拟精巧，车内储物槽数目较多，场所安排有理且面积适中，基础不妨满意凡是运用所需。

广汽本田绎乐全车储物空间（除杯架外）总数目合计17个。前排门板储物槽较为富裕，放下行瓶后再有较大的储物空间。**控制台下方配有储物槽，同声还兼备大哥大**充气板。中心通道下方储物格在启齿和面积上的展现都比拟可观。中心扶手箱里面面积普遍，没辙放入规范尺寸的水瓶。绎乐前、后排杯架里面均配有限位器，可对水瓶以及水杯起到灵验恒定。后排上面，座椅背地安排有两层储物袋，灵验提高了后排储物空间。其余后排扶手上还配有连格式杯架，储物本领较强。

秦plus前排储物空间比拟惯例，**控制台下方储物格带有**充气板，但仅符合安置惯例尺寸大哥大，上方空间不宽大，运用起来稍显未便。当大后方杯架被占用时，拿取储物槽内的货色特殊未便，这局部生存优化空间。前排杯架里面带有限位器，对水瓶的符合性很好。中心通道下方也安排有储物格，尺寸恰巧不妨放下两瓶矿泉水。后排门板与前排一律，均具有不错的储物空间。须要提防的是，后排中心扶手上的杯架没有限位器，不许对一切水瓶起到很好的恒定效率，这点比拟令人可惜。

菲斯塔纯电动前排杯架坐落换挡按钮右后侧，深度适中但没有装备限位器。前排门板储物空间中规中矩，前侧配有水杯槽，安置水瓶或是阳伞等货色比拟符合。**控制台底部储物槽空间很大，而且还带有**充气板。后排门板储物展现同样中规中矩，完全安排与前排门板一致。后排杯架深度适中，但保持没有限位器，对水瓶/水杯的恒定功效普遍。须要提防的是，前排主副驾驶座椅大后方均未装备储物袋，后排储物本领比拟普遍。

后备厢空间比较

广汽本田绎乐后备厢除扶助车内电门和遥控钥匙打开外，其余还扶助感触打开，但基础是四个车门必需居于十足封闭状况，后备厢里面空间受后轮侵吞比拟鲜明。座椅放倒后，后备厢地层并非全平，并且连通的启齿表面积也不大，适用性会遭到确定感化。秦plus的后备厢生存沟通题目，然而其在隔板下方安排有储物格，不妨放下少许随车东西。后排座椅放倒后会和后备厢地层间产生踏步，然而通道尺寸较大，后备厢的空间扩充性在卧车中未然算是不错。比拟之下，菲斯塔纯电动的后备厢空间展现就显得中规中矩，后排座椅也扶助比率放倒，不妨进一步扩充运用空间。动作紧凑型卧车，三款比较车型均未在后备厢安排挂钩以及锚点，商量到车型**，倒也不妨领会。

四、车内视线尝试比较

在数据尝试步骤，咱们对准车辆凡是运用进程中最常用到的视线范畴举行了丈量和比对。在正火线视线盲区尝试步骤中，咱们沿用高70cm的桩桶动作参照物，随后安排车辆对立场所，直至在主驾席不妨看到桩桶上沿。

实地测量进程中，三款车型的火线视线隔绝实地测量数据都比拟特出，动作紧凑型卧车，火线的视线盲区范畴都并不算大。个中，菲斯塔纯电动的实地测量展现最优，火线视线盲区隔绝仅为175cm；绎乐紧随后来，功效为182cm；秦plus的展现比拟普遍，火线视线盲区隔绝到达了210cm，但仍居于尝试过的同级车型平衡程度之上。

在外后视镜视线范畴尝试步骤中，三款车型均没有沿用双曲率后视镜，然而从视线范畴实地测量数据上去看，仍旧不妨满意凡是运用。个中，绎乐的数据为左侧22.8°，右侧26.4°；秦plus为左侧24.2°，右侧17.2°；菲斯塔纯电动为左侧25°，右侧15°，右侧视线范畴有些拖后腿。就凡是运用来说，三款车型的总体展现都属于同级别平衡程度，两侧外后视镜的视线盲区居于有理范畴。

五、**扶助摆设比较

摆设上面，绎乐仅装备了后侧驻车雷达，而其他两款车型则均装备了前、后驻车雷达。参考往期尝试体味，连接蜂鸣阶段越逼近25cm则越逼近凡是运用风气。尝试功效上面，三款车型的完全差异并不大，秦plus的前雷达分为两段，最远可在25cm处感触火线物体，迩来端为10cm，预留的安定值较小。菲斯塔纯电动前雷达分为三段，长鸣迩来隔绝为38cm，安定预留值偏大。

后侧雷达局部，绎乐共分为四段，而秦plus和菲斯塔纯电动仅有三段。不管迩来隔绝逼近运用风气仍旧雷达功率，绎乐的展现都要越发精巧，最远可在134cm感触到物体，长鸣隔绝为27cm，比拟适合凡是运用风气。秦plus的雷达长鸣隔绝为30cm，菲斯塔纯电动为32cm，预留安定值都比拟大，精准性普遍。

广汽本田绎乐与菲斯塔纯电动所装备的**印象体例表露功效明显，固然两侧边际的画面略有畸变情景，但并不感化完全查看。其余，两款车型的**印象还均扶助轨迹扶助线功效，便于驾驶者控制**轨迹。

秦plus装备的是360度全景印象，画面明显度展现不错。可随动转向的**扶助线无助于于驾驶者查看轨迹，经过屏幕下端的按键还不妨采用多个视角的飞机位置，不只如许，滑行感化里面的动车场所，也能自在察看范围的情景。**印象摆设充分且表露功效好，在三款车型中展现最优。

车辆在凡是运用中，常常会遇到在渺小的路途中绕圈子或调头的情景，这个功夫车辆的最小绕圈子半径就显得特殊要害了。最小绕圈子半径是指当转向盘转到极限场所，公共汽车以最低宁静行车速度转向行驶时，外侧转向轮的重心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。绕圈子半径越小，则表白公共汽车的灵活本能越好。领会爱车的最小绕圈子半径巨细，在车辆绕圈子或调头时能做到成竹在胸，制止剐蹭等情景爆发。过程实地测量，绎乐的绕圈子半径为4.85m；秦plus的绕圈子半径为4.4m；菲斯塔纯电动的绕圈子半径为4.6m。从数据上看，三款车型差异不大，基础维持在同一程度。对立来说，秦plus的绕圈子半径最小，精巧性会更好少许。

归纳：

绎乐在多媒介摆设以及储物上面比拟精巧，视线展现中规中矩，而安宁性摆设以及**扶助两个步骤丢分较多，算是优缺陷都很鲜明的产物。秦plus在各上面的展现都很平衡，算是比拟**的一款车型，固然没有太多的闪烁点，但也很难找到什么鲜明缺陷，对于普遍家用来说，平衡且所有的归纳展现断定仍旧会很受耗费者欢送的。菲斯塔纯电动的上风重要展现在人铣工程学安排上面，安宁性以及视线展现都很不错，摆设程度尚可，然而储物本领比拟其余两款车型略有下风。总体来说，固然三款车型的特性和目标性有所各别，但动作同头等其余家用卧车，归纳展现仍旧并行不悖。

此番抉择的三款紧凑型车均为纯电动产物，经过比较不难创造，自决品牌产物在归纳展现上面，相较合伙大厂仍旧不生存鲜明劣势，两边实足不妨站在同一程度线长进行反面比较。总体来看，三款车型在适用性上面的完全展现均能令人感触合意，满意凡是家用并无太大压力。

正文原作家为陈雨麟，连载请证明：根源！如该文有不当之处，请接洽站长简略，感谢协作~