本文的标题是《试驾皓影锐·混动e+，有开纯电车的感觉，油耗低至1.3L，爱了》来源于：由作者：陈迟迟采编而成，主要讲述了本田皓影似乎从推出市场以来就没有让人失望过，无论是在市场中的销量表现，还是对产品
本田皓影犹如从推出商场此后就没有让人悲观过，不管是在商场中的销量展现，仍旧对产物线的夸大，亦或是驾驶起来的领会都老是给人欣喜。
咱们先说皓影在商场中的展现。2019年终挂牌，皓影就被冠以“最美本田suv”的称呼，俘获了不少颜值**的芳心，挂牌越日（含预售）订单就冲破了10000辆，为懊丧的公共汽车商场注入了一剂激动剂。此刻，皓影连接抢手，每个月的销量也基础都能维持在一万多台，在合流suv商场表演着领带头羊的脚色。
再来说说广汽本田对皓影这台车的一个产物夸大，从2019年挂牌此后，皓影具有燃油版，hev本子，以及10月份推出的皓影锐·混动e+，构成了十分完备，比赛力极强的皓影家属。
犯得着提防的是，笔者迩来试驾了皓影锐·混动e+，它搭载了本田的第三代i-mmd phev本领，商场引导价27.38万元-29.98万元。
此刻咱们就来上中心，说一说皓影锐·混动e+试驾起来的体验。皓影锐·混动e+搭载的是sport hybrid e+体例，由直列4缸2.0l阿特金森轮回引擎、双电机混动体例以及大含量高功率干电池构成，归纳最大功率158kw，电机最大扭矩达315n·m。nedc工况下纯电续航历程能到达85km、百公里归纳油耗1.3l。
也即是说，咱们不妨靠着这85公里的纯电续航在凡是左右班运用，以至绰有余裕，而超低的油耗也能进一步贬低用车本钱，还不妨享用phev车型绿色派司等新能源车上风。说它是一款真香车型倒也然而分。
这一次的试驾道路中包括城区路、高架赶快路、高速路以及城市郊区路途等多种路况，一圈下来，笔者对皓影锐·混动e+的“天性”多几何少的有了少许领会。回忆最深的是，它不妨按照我在驾驶时对油门的遏制深浅机动切换纯电形式、混动行驶形式和引擎行驶形式，不妨说是十分的智能。
由于前半途上笔者简直都是匀速行驶，这个功夫整车居于“纯电行驶形式”，给人最大的一个体验即是平顺丝滑，有一种开纯电动车的发觉，即使是遇到须要提速刹车，大概加入到高速工务段、下坡路段的功夫，都基础不会发觉到发效果的加入，能源贯串得更加通顺，给人一种特殊喜悦轻快的驾驶体验。
这边还不得不说到的是，在高速行驶工务段，皓影锐•混动e+搭载的rdm车道偏移控制体例能在车辆偏离车道时举行目标盘矫正及振荡提醒，特殊灵验地缓和了驾驶负载，对于公共汽车小白来说也利害常和睦的。
其余，皓影锐•混动e+的底盘属于安宁中保持确定路感的调校作风，遇到土坑路面大概放慢的功夫，都不妨很轻快地弥合，避震处置得简洁利索，保护了安宁性。转向的阻尼回馈也是恰如其分，不会有轻盈飘的发觉，并且，皓影锐·混动e+还普及了隔音本能，静态隔音和动静隔音的展现都特殊精巧。
接着咱们再来说说皓影锐•混动e+这台suv车型不得不提到的少许亮点。前方咱们也提到了，它曾被喻为本田最美suv车型，那么在安排上天然是很有程度的。
皓影锐·混动e+沿用的是咱们特殊熟习的皓影品牌本质美学安排，带有镀铬化妆的进气格栅配上爪牙式led流光大灯，所有前脸看上去十分的**，车标有蓝色打底，以此来突显其动作一款phev车型的身份，侧面则是崭新安排的18寸轮毂，在视觉上填补了一丝疏通感。
尺寸局部，皓影锐·混动e+将车身长度减少到4718mm，宽窄减少到1861mm，以此供给了越发宽大安宁的乘坐空间。在笔者本质乘坐中，不管是头部仍旧腿部空间都十分富裕，并且**地台也是纯平，很好地保护了乘坐安宁性。同声，后排还新增了小桌板，座椅**局部供给了不妨翻转出来的多媒介遏制面板，都是少许很简单就能感动民心的详细安排。
除此除外，皓影锐·混动e+新增了专属大哥大app车控装置，扶助长途察看车辆状况、预定充气等多种功效。风度及**控制表露屏追加逐项路途导航，不妨与导航联合浮动表露前进目标。honda sensing安定超感体例则是**都比拟熟习的了，功效特殊宏大，集成了多项驾驶扶助摆设。
写在结果
短短一天试驾下来，笔者对皓影锐·混动e+的好感度不妨说是噌噌噌地往飞腾，不错的行驶质感，年青疏通的表面安排，而且将空间运用率做到了极了。更要害的是，它既能处置纯电车型的续航焦躁，又有不错的燃油财经性，还不妨享用绿色派司等新能源车上风，对于想要一台不妨满意凡是出外，又留心用车本钱的耗费者来说，不失为一个很好的采用。
正文原作家为陈迟迟，连载请证明：根源！如该文有不当之处，请接洽站长简略，感谢协作~
原创文章，作者：陈迟迟，如若转载，请注明出处：https://www.kaicen.cn/2022012136455.html
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