目前好像还没有到汽车店见到汉2022款的车，目前有的是2021款汉ev两驱标准续航版豪华型，售价在20.98万左右，官方给的续航达到506km，这款车型是纯电动车，只用电，节能环保，经济好，电动车提速快，不过按照惯例2022款比亚迪汉应该会出吧，估计大概率也是纯电动汽车。
2022比亚迪汉献帝价格，2022款比亚迪汉是纯电吗？
目前好像还没有到汽车店见到汉2022款的车，目前有的是2021款汉ev两驱标准续航版豪华型，售价在20.98万左右，官方给的续航达到506km，这款车型是纯电动车，只用电，节能环保，经济好，电动车提速快，不过按照惯例2022款比亚迪汉应该会出吧，估计大概率也是纯电动汽车。
比亚迪唐2022燃油版落地多少？
比亚迪唐2022燃油版的车型的落地价为14.3万元，比亚迪唐2022燃油版的车型都裸出来下为13.1万元，加上该车型的购置税和保险费用综合落地，总价达到了14.3万元，这个价格总体来说还是比较实惠的，毕竟2022款比亚迪唐燃油版的车型配置确实非常丰富，科技化元素非常明显
比亚迪汉2021款落地价？
2021款比亚迪汉EV标准续航版豪华型上市，工信部给出的续航里程为506km，补贴后终端指导价为20.98万元。作为拥有500km+续航里程的车型，汉EV标准续航版显得格外耀眼，彰显了**新能源旗舰轿车持续引领市场的实力和信心。
所谓入门款，恰恰体现着厂家的核心实力
与传统燃油车不同，电动汽车没有所谓的“丐版”，这是由其技术特点和发展现状所决定的。为了尽早解除消费者的里程焦虑，加快替代燃油车的步伐，电动汽车的三电技术日新月异，处在持续向上发展的通道中，竞争激烈。因此，不可能出现燃油车“老炮儿”那种依仗边际成本极低的老旧技术吃老本的情况，或者说电动汽车的产业化还在持续外扩中，远非内卷。
在20-25万元这个区间，作为高端纯电动车的标准续航版车型，厂家通常会将续航里程控制在合理范围的前提下，给出更具吸引力的价格，其核心技术和配置并不会随之减配。如同本文对比的三款车型，围绕着500 km上下的续航历程展开了博弈，这也是95%的城市用户都能接受的范围。因此，在产品的续航里程和价格设定上，恰恰能够反映出厂家的核心技术和运转水准，某种程度上，可以说是厂家综合实力的试金石。
后续特斯拉入门版车型进一步降价，逼近小鹏和比亚迪，不是没有可能，这是伴随其进口转国产的过程所逐步呈现的战略态势。相比之下，小鹏和比亚迪本土作战，一上来就要拿出最好的产品和最好的价格。
电池技术赋能，重新定义500+的续航标
前不久，比亚迪汉迎来上市一周年和10万辆投产的双重时间节点。10万辆中有超过7成是EV车型，而汉EV还有个重要身份就是首款刀片电池的搭载车型，而刀片电池也正是磷酸铁锂电池的一次华丽转身。
在乘用车领域，围绕着磷酸铁锂和三元锂的争论从未停止。磷酸铁锂的支持者认为三元锂稳定性低，不能保证安全性；而反方则觉得磷酸铁锂能量密度有限，无法提供有效的续航里程。但有一点是公认的，那就是磷酸铁锂电池的性价比超高，每个kWh单位的价格大概仅相当于三元锂电池的3/4，并且三元锂材料中钴的价格还在一路看涨。
在刀片电池之前，磷酸铁锂电池由于无法显著提升续航里程一度被边缘化。但随着刀片电池的诞生和汉EV的上市，被重构之后的磷酸铁锂电池在单位能量密度上有了极大的提升，再加之安全稳定的传统优势和突出的性价比，市场认可度一下子显现出
不难看出，刀片电池成为了搅动市场的那条鲶鱼。2021年1-6月，我国动力电池累计产量74.7GWh，其中三元锂电池产量为36.9 GWh，占比49.3%；磷酸铁锂电池产量为37. 7 GWh，占比50.5%。这是三年来磷酸铁锂电池产量首次反超三元锂电池。
提供更多实用的配置，形成强有力的市场抓手
汉EV。作为**新能源中大型豪华轿车的扛旗者，开创了多项自主核心技术的先河，安全系数极高的刀片电池就算其中之一。作为率先通过**测试的动力电池，它将“电池自燃”从新能源的词典中删掉，解决了电动汽车安全的最大痛点，而作为首款搭载刀片电池的量产车，汉也收获了大批怀有“国货当自强”情结的忠实拥趸，上市仅一年产量就破10万
本次投放的汉EV标准续航版豪华型，是比亚迪谋定而后动的一招妙棋。在对手换装磷酸铁锂电池紧追猛打了一段时间后，比亚迪可谓从容淡定地投放了一颗重磅炸弹。
汉EV标准续航版豪华型不仅是三款中唯一提供500+续航里程的车型，而且20.98万的价格也是三者中最低。不仅如此，比亚迪还宣称，汉EV标准续航版豪华型是减续航不减豪华，减价格不减品质，所有配置与汉EV超长续航版豪华型完全看齐。
其中，最值得关注的有两方面：其一，其搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统可持续不断地进行OTA升级，L2+级智能驾驶辅助实力在线；同时，那套DiLink 3.0智能网联系统所配备的手机NFC车钥匙、智能语音交互系统、云服务智能管家等功能，便捷好用。
其二，在涉及安全的用户核心利益方面，汉EV标准续航版豪华型也没有打折扣，依旧标配了前排双安全气囊、前后排座椅侧安全气囊、主驾膝部安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘等11个安全气囊；在主动安全方面，FCW前向碰撞预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等也是标配。
在产品层面，刀片电池采用了串联式电芯成组设计，不仅大大提高了刀片电池的体积利用率，更有利于产品的平台标准化。同时，比亚迪自研自产的整套产业链体系可谓其产品价值优势的核心所在，在竞争进入白热化阶段，成为别家不具备的终极武器。
从实际使用场景来看，汉EV标准续航版豪华型适配全国性公共充电桩，兼容多种充电方式，从30%快充至80%电量最快只需25分钟。如果按照每天通勤往返60公里计算，充满一次电，其续航里程可以满足一周的出行。这意味着，在一线城市之外，这款车可在充电设施日趋完善的二、三线城市大放异彩。尤其在长三角、珠三角这样的城市群中，不仅完全覆盖用户的日常需求，也能兼顾城际间出行的不时之需。
汉EV标准续航版豪华型的账面实力最强，性价比也最高，在20-25万元高端纯电动车入门版这个细分区间，开辟了500km+的新航道，一定程度上给出了纯电动轿车价值判断的新标准。
比亚迪汉475报价？
汉目前售价21.98万-27.95万
比亚迪宋prodm？
内部售价10万元。比亚迪2022款宋Pro DM-i现已正式上市，新车提供51km、110km两个纯电续航里程版本可选，根据配置共推出5款车型，综合补贴后售价区间为13.48-15.98万元。作2022款宋Pro DM-i采用了Dragon Face 3.0设计语言，与宋Pro DM有着较高的相似度，不过前格栅面积由原先的60%提升到了75%，且内部使用了大量的高亮材质和镀铬装饰，视觉效果更具冲击力。
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