「1.5T&2.0T＋9AT」的组合，在20万以内的合资轿车里实属难得；因为三大主力合资车系里的德系汽车善用小排量增压机加干式双离合变速箱，打造出来的车子和省心与高品质没有一毛钱的关系；日系汽车善用低成本的无级变速器加自然吸气发动机，这种组合在“后燃油车时代”里已经不够资格定位中端喽；所以使用上述组合的美系通用系列倒是性价比不低，可是销量为何总是很差。
- 2022款别克君威报价，别克君威月销不过4000台冤不冤？
- 别克君威2022款552t智享型优缺点？
- 君威2022款与2023款速腾哪个更好？
- 君威2022款552t智享型是不是没有油箱盖？
- 22款君威上市时间？
2022款别克君威报价，别克君威月销不过4000台冤不冤？
不冤|别克君威等合资轿车的销量将会更低
「1.5T&2.0T＋9AT」的组合，在20万以内的合资轿车里实属难得；因为三大主力合资车系里的德系汽车善用小排量增压机加干式双离合变速箱，打造出来的车子和省心与高品质没有一毛钱的关系；日系汽车善用低成本的无级变速器加自然吸气发动机，这种组合在“后燃油车时代”里已经不够资格**中端喽；所以使用上述组合的美系通用系列倒是性价比不低，可是销量为何总是很差。
迈锐宝XL&别克君威，再加上实际起售价早已不足20万的君越，这三辆车加在一起的销量也不如同级别的德系或日系车的单款车；而且在进入2022年之后虽然合资轿车的销量都在下滑，但是通用系的下滑幅度貌似最大，这到底是因为什么？
看似很反常，但事出必有因。
其核心因素还是通用汽车的“价格战”，不要认为选择合资汽车就是“懂车”；可以说多数合资汽车用户选车冲着的是外国品牌，以及“足够高的价格”，崇**国品牌有西方文化入侵的因素，这里不再赘述，在之前的文章或视频中有深度解析，感兴趣的读者可以自己搜索“ID＋文化入侵”或其他关键词。
「足够高的价格」是合资汽车的核心卖点
说白了就是合资汽车得卖的足够贵才能有吸引力，不论车辆的品质究竟如何。
也许这个结论看起来有些不合常理，但事实就是这样，是符合消费心理的结论；西方文化入侵带来的不仅是对有些人的意识形态的改变，同时还形成了一些扭矩的价值观，比如“拜金”，在有些人的观念里是“只有贵的才是好的”，金钱是衡量价值的唯一参考；所以买什么都要买贵的，而有意思的是外国品牌的商品伴随文化入侵进行了品牌赋魅，**强行拉升到高端以迎合这些消费者的需求，所以才会形成“唯外国品牌论”并加速对外国文化的认同感。
举例：
宝马1系和X1的三缸版本和低功率2.0T，奔驰A级的1.3T&7DCT，奥迪A3/Q2L的干式双离合变速器加小排量发动机，以及被戏称为“全村希望”的GLB；这些车的实际品质在15万以内的主流车阵营里都是中低或垫底的水平，可是售价却达到了中高端，然而仍旧有些逐臭之夫趋之若鹜。
这就足以证明上述结论，而通用系列就输在提前掀起“价格战”，车辆的品质虽然在合资阵营里算是挺不错，但是没有了高价标签则无法满足其某些潜在用户金钱至上的拜金价值观；再说通俗一些就是车子即便不错，但是便宜了就“没面儿”，其他合资车可能不够好，但是贵了几万块就显得“有面儿”，所以通用系的销量才会不够高。
重点：整个合资轿车阵营的格局都已经被美系车打乱，雪佛兰、别克和凯迪拉克开始打价格战，福特跟进，现代起亚和标致雪铁龙等二三线品牌也在跟进；这些品牌即便销量不高也会蚕食一些德系和日系汽车的份额，尤其是在后**阶段里，所以德系和日系汽车也不得不开始“以价换量”，真个合资轿车阵营的**都在下探，豪华车的**靠拢中端，中端车的**逐步下探到主流车阵营，取而代之的是价格结构稳定的、覆盖所有价格区间的**汽车品牌。
随着文化复兴的不断推进，崇**国品牌的司机越来越少，顽固的老司机在逐渐失去消费能力，年轻的司机们不理那一套了；所以**汽车品牌的崛起也达到了理想的程度，那么在电驱动时代里，即便是通用或福特，等来的也只是销量的进一步下跌。
比如性能和油耗表现都挺不错的君威或君越，以及动力强劲的福特全新蒙迪欧，这俩车挺不错了吧；然而以相同的预算已经能选择到中型到中大型的，采用纯电动或增程式平台的，采用后置后驱或双电机全时四驱的优秀国产新能源轿车。这些车不论驾驶品质还是使用成本的标准都远超燃油车，有了这些车，即便是最优秀的燃油车也会相形见绌；所以燃油车时代的终结等同于合资汽车时代的终结，至于德系、日系和美系车哪个先“凉凉”，实际已经不重要了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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别克君威2022款552t智享型优缺点？
优点: 这款车的外形非常的漂亮，我很喜欢，他的大灯是一个可以随着路转变的大灯在晚上开夜路的时候非常有安全感，1.5t的发动机搭载9at的变速箱，**控感很好。 缺点: 这款车都有一个多月了，车内的那个异味还是有点大，新车的异味还在，开空调的时候那个异味还比较明显，现在天气比较热，每次上车我都要把车门那些敞开很久再上车，希望这辆车过一段时间味道能消掉！
君威2022款与2023款速腾哪个更好？
君威好一点。
君威是B级车，比速腾高一级，外观、底盘、**控、加速能力、隔音效果和安全性方面会更好，而且君威使用的是AT变速箱，比速腾的干式双离合更耐用，不容易出问题。
当然君威也有缺点，就是市区油耗比速腾高一点，高速油耗则差不多。选君威你不会后悔，美国车的配置还是很厚到的，尤其是在车辆看不见的地方，比简配大众好多了
君威2022款552t智享型是不是没有油箱盖？
2022款别克君威552t智享型车型是由油箱盖的，因为这款车型在使用过程中配置用量还是非常丰富的，而油箱盖目前的造价成本并不高，所以别克君威2022款552t智车型对其油箱盖进行了配备，通过配备邮箱增加了车辆的安全性，值得拥有
22款君威上市时间？
2022款君威预计明年上市。
2022款别克君威的外观很可能继续沿用现款车型的设计，前脸采用标志性的飞翼式格栅设计，搭配上犀利的大灯以及隆起的机盖，给人一种极具战斗力的视觉感受。车身侧面的线条干脆硬朗，车尾在上翘的小鸭尾以及双出排气的加持下显得非常动感。
内饰方面，现款车型的中控台造型已经沿用了许久，虽然车内的豪华感营造得不错，但放在如今的汽车市场上，这样的内饰早就已经过时了。所以新款别克君威将会采用全新的内饰设计，车内将采用双联屏设计，整车造型可以参考别克GL8，车内的科技感和豪华程度得到了大幅提升。
新车的尺寸应该不会改变，长宽高分别是4904*1863*1461MM，轴距为2829MM，作为一款中型车，这样的尺寸数据符合同级别车型的主流水准，车内不论是舒适性还是实用性都可圈可点，应付一般的家用绰绰有余。
动力方面，2022款别克君威将全系搭载2.0T涡轮增压发动机，传动方面匹配9挡手自一体变速箱，其中车辆的最大功率174KW，最大马力169匹，峰值扭矩350牛米，工信部百公里综合油耗仅为6.6L。
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