现在油价是多少-国际原油收盘42.38美元，国内油价为什么还那么高

1、国际原油收盘42.38美元，国内油价为什么还那么高？

其实国内油价与国际油价的组成并不同，经常也是因为这等原因国内油价而受到更多的热议。从国际油价的角度讲，国际原油价格是开采以后简单包装后的价格，并不是成品油价格。而成品油价格呢？中间还包括了运输、人工、销售、服务、运行、税费、盈利费用等。所以，国际原油价格不能混淆概念的当做是燃油价格，这并不正确。

那么，国际原油收盘42.38元，为什么国内油价会这么高呢？

一、从国际燃油成品油的价格角度看，国内油价并不是最高的，当然，也不是最低的。

从国际成品油价格的角度看，国内油价水平处于国际中间水平。很多燃油使用者认为国内油价贵、不便宜。但是，“天上不会掉馅饼”。要是全部免费了，或者所有的原油炼化都是亏钱在销售，那么谁还会来干原油生意呢？肯定是不会的。我国为非主要产油国而国内又有着巨大的燃油需求，在这种情况之下，需求大于供给，成品油价格也是适应供需关系的存在。

二、阶段对比国内油价与国际原油价格水平，相差并不大。

2016年、2017年国际原油价格处于四十几美元/桶的时候，国内油价水平确实存在92#汽油5块多钱的水平，而现在却是呈现着6块多钱水平，存在不同。但是，综合对比各差别价格，其实是相似的，差距并不是很大。并且，还有两部分的因素却没有进行考虑：1、国际原油价格年平均价格；2、在2016年、2017年房产价格大幅上涨以后出现的综合成本上升因素。

这次的原油价格下跌呈现着：快、跌幅大的特点。所以，综合平均价格并没有下跌多少，是需要时间进行平衡。而其他因素呢？2016年、2017年的房产价格上涨所带来的综合成本的上升，也是影响。

所以，国内油价水平相对较高，并不是国际最高，而同国际油价水平下的差距也不是很大，存在着影响原因。

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2、油价继续下跌，92号汽油的“6元时代”，还能回来吗？

2022年6月28日国内成品油价格终于下跌了，这是2022年以来的第二次下跌。虽然跌幅不算多但好歹把95号汽油从10元大关处拉了下来，92号汽油距离跌破9元越来越近了。

近期的汽油价格下跌主要是因为国际原油价格的变化导致的。

半个月前布伦特原油期货价格已经上涨超过了124美元，最近跌到了110美元以内。而本轮油价调整涵盖的10个工作日正好是国际油价下跌的那段时间。

那么92号汽油的价格会跌破6元，95号汽油的价格能跌破7元吗？

我们先来看看最近在一次油价跌到该位置时的情况。

其实时间离我们不远，一年半前的2020年四季度，92号汽油不到6元。在一些打折的加油站加油甚至可以买到不到5.5元一升的92号汽油。

只是那时的国际原油价格非常低，2020年11月底每桶原油的价格最低跌到了33美元，只有现在的四分之一，当然超低价只维持了一两天。

通过观察可知92号汽油价格在6元以下时的国际原油价格区间变化在40美元至60美元之间。

我们都知道国内成品油价格是有地板价的，当国际原油价格跌到40美元每桶以下时国内成品油价格就不再调整了。

换言之，92号汽油的最低价格也就是在5元多左右，哪怕国际原油价格跌到个位数也是如此。

当然，国内成品油价格也有天花板价，正好最近发改委还特意提到了这个天花板价。也就是当国际原油价格上涨到130美元后国内汽油、柴油价格不再上涨，哪怕国际原油价格超过200美元也不上涨。

其实这个政策并不是现在才提出的，早在多年前发布《石油价格管理办法》的时候就已经提过，文件里写明了当国际原油价格超过130美元时国内汽油、柴油价格原则上不涨或者少涨，这次只是有关部门根据相关法规回应热点话题而已。

回到问题上来，92号汽油能否回到6元甚至更低呢？目前来看非常困难，即使按照6.9元来推算国际原油价格也要跌到80美元一桶以下的价位才行，现在的国际局势根本不足以让油价跌到那么低。

**遭受经贸**后，俄油基本上退出了国际原油市场，而**本身可是产油大国，正常情况下每年的石油出口量位居全球第三，欧盟国家40%以上的原油进口自**这一个国家。

现在的供给缺口非常大，仅凭西亚几个国家增长原油以及美国释放战略储备原油根本不足以弥补**的“退出”，所以国际油价很难有大的下跌，价格能够跌到100美元每桶以下就不错了。

因此，92号汽油回到6元时代很难，回到5开头就更不可能了。

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3、油价回落至7元区间可能性大吗？

别说回落到7元，就是5元都有“理论的可能”，但我们这代人可能看不到那天，因为多个因素缺一不可！

记得08年国际油价140每桶，加油站才5块多一升；现在国际油价110每桶，加油站九块多一升。原谅我数学不好，该怎么算，有懂的吗？

有人问：成品油调价到底跟什么有关？

国内成品油调价机制主要挂靠三个国际油种：布伦特、迪拜和米纳斯，占比分别为40%，30%，30%。再将三地原油现货价格的加权平均值作为原油成本的基准。

加权平均值就是将各数值乘以相应的权数，然后加总求和得到总体值，再除以总的单位数。

可老百姓觉得：国际原油涨，国内油价跟着涨；国际原油跌，国内油价依然涨。

有人调侃：这就是国内特色！

‬那原油市场，到底受哪些因素影响？石油，是不可再生资源，被喻为“黑色的金子”，用途广泛，它跟我们生活息息相关，每一次价格调整，世界都为之颤抖，而原油市场跟这5个因素密不可分！

1 、石油供需关系

就算不懂经济学，也懂得买卖的基本逻辑，供需关系决定原油的走势。

随着印度、巴西、**等国家的经济增速有所放缓，一度由新兴经济体拉高石油需求的走势也在放缓。

2 美元

纵观历史，美元的升值和贬值有周期交替的规律。而2002年以来，美元贬值历时12年后，美国经济开始缓慢复苏。

反观欧元区，因为经济问题的长期化和复杂化，对欧元形成了极大的压制，投资者看空欧元，提振美元，而美元就等于原油。

3、OPEC（欧佩克）国家产量政策变化

OPEC国家对国际石油市场起着举足轻重的作用。若国际油价持续下跌，不排除OPEC采取“限产保价”的方案，尽管要通过多次减产来实现，且存在滞后期，但它们占据全球石油产量的40%左右，国际油价仍然受OPEC产油国的产量政策影响。

4、**与西方国家的关系

俄乌冲突这么久，想必大家清楚俄对世界的影响，以美为首的西方维持对俄**，只会将油价推到更高的点。

而俄方面，由于西伯利亚的页岩油、重油和致密油项目都将面临不同程度放缓，北极项目很可能因技术受限无法达到原计划的规模和进度，石油公司新项目开发能力将明显下降，使俄重新调整原油的产量。

5、国内能源革命和市场化改革进程

坚持“节约、清洁、安全”的战略方针，加快构建清洁、高效、安全、可持续的现代能源体系，发展混合所有制经济，鼓励和吸引社会资本参与油气行业，市场主体将更加多元化。

油气合作是“一带一路”建设的基础和先导工程之一，一方面在国内能源消费持续增长的背景下，保障油气资源的供应安全；另一方面在美国能源进口减少的情况下，为沿线油气资源国提供了可靠的出口市场。

这一切都是为平衡原油价格，增加**在国际原油定价的话语权。

‬最新油价，离7元渐行渐远！

今天6月3日，是端午佳节，本是开心的日子，但居高不下的油价，不管是有车还是没车的人，都被这揪心的油价闹腾着。

今年至今，油价调整10次，9涨一跌，特别是最近45天，油价实现三连涨，让大家直呼开不起车了。

而5月30日这一次，多地92号油价突破9元，大家对6月两次调整不抱有下调的期望，因为希望越大，失望越大。#油价最新消息#

国际原油市场最新消息：

1、库存下降，对俄**加码！

OPEC+同意在未来几个月大幅度增产，但是以美为首的西方国家持续对俄增加**，地缘局势的高温没有下降，导致整体产油量上不去。

2、原油价格上涨！

截至当日收盘，纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格上涨1.61美元，收于每桶116.87美元，涨幅为1.40%。

8月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.32美元，收于每桶117.61美元，涨幅为1.14%。

国内油价在40多天开启连涨模式，上调汽油890元/吨，上调柴油860元/吨，换算下来大涨0.70元/升~0.85元/升，这让今年92号油价破9，创出了历史新高！

但破9只是开始，6月油价恐怕会“继续上涨”！

下一轮油价调整日期6月14日，大家拭目以待，能不开车的就别开了。

‬为什么说油价回落7元的可能性不大？

油价回落到7元，甚至到5元有“理论的可能”，但可能性很低，非要说概率问题。

用两种球来比较：**兵兵球、**男子足球。前者是谁也赢不了，后者是谁也赢不了，就是这个概率。

之所以油价很难在短期回到7元，受限于以下因素：

1、非基本面因素叠加影响，黄金和美元市场仍然相对疲软，美伊谈判陷入僵局，俄乌扑朔迷离，这些增加了原油市场的地缘政治风险，影响了原油供应预期。

2、中东长期动荡导致大量油田减少或停产，原油供应短缺直接引发国际油价冲击。

3、国际油价受美国**纵，**没有定价权，但**越来越依赖石油进口。

4、石油税太高，包括增值税、消费税、城建税等，平均每桶石油要缴纳一半的石油税，加上国内炼油成本的上升，自然会提高国内石油价格。

5、汽车的普及，加速了国内供需关系的变化，想想20年前汽车还是稀缺品，如今不管有钱没钱都要买车，停车难又成为新问题。

如果油价不上涨，天理难容，对吧！

综上所述，油价回7的可能性微乎其微，也许我们这代人是没戏了！

作为车主，我们最怕降一次，涨多次，如果哪天真地回落到7元，我们也高兴不起来，可能这是为破10做预热！

大家认为油价，能回到7元吗？5元就别想了！

4、油车1公里多少油钱？

感谢邀请回答您的提问。

想要计算汽车的油耗的话是比较简单的，只要首先记住我们这次加了多少钱的油，然后记录加过的这些油可以跑多长的路，也就是说跑多长的公里数，之后用这些油除以跑的公里数，得出的数据就是每百公里的耗油量。

比如人们常说9个油，指的是100公里耗油9升。油耗 x 油价 除以 100公里，就得出多少钱一公里。 比如油耗是9个油，油价7.5元/升， 9×7.5/100=0.675元，即一公里烧油6毛7分5厘。

每公里多少油费与汽车排量、当时油价和驾驶习惯有关，具体需要自己去亲自实践才能得出结论。

5、10涨1跌的油价开始下跌，92号汽油的“6元时代”，还能回来吗？

去年92号汽油在“6元时代”时，国际原油价格在60-70美元每桶，现在的价格几乎上涨一倍。这几天有所下调，但仍在105美元/每桶。目前的国际局势，想让原油价格回到70左右非常困难，除非俄乌战争结束，取消对俄**，这在当前几乎是不可能的事情。国际原油的产能也几乎达到了顶点，美国总统拜登7月出访中东地区，想督促沙特和阿联酋增加产能，恐怕难以实现。让委内瑞拉和伊朗重回国际石油市场，美国又心有不甘。所以92号汽油重回“6元时代”不可能实现。

但是国际市场原油价格高起，并不意味着我们采购的原油价格都是那么高，比如采购**原油价格肯定打折，国内油田也会大幅盈利，今年“几桶油”的利润会大幅提升。如果国家能减少成品油中的附加税费，“几桶油”让一些利，我们国家的成品油还是有下调的余地的。