浦东机场 停车场

前沿拓展:

浦东机场 停车场

浦东机场停车场收费标准:
首2小时10元/小时,超2小时后5元/小时,每个停车日计费上限24小时,最高130元。
【拓展资料】
上海浦东国际机场(Shanghai Pudong International Airport,IATA代码:PVG,I**代码:ZSPD),位于**上海市浦东新区,距上海市中心约30公里,为4F级民用机场,是**三大门户复合枢纽之一、长三角地区国际航空货运枢纽群成员、华东机场群成员、华东区域第一大枢纽机场、门户机场。
上海浦东国际机场于1999年建成,1999年9月16日一期工程建成通航,2005年3月17日第二跑道正式启用,2008年3月26日第二航站楼及第三跑道正式通航启用,2015年3月28日第四跑道正式启用。
根据2019年9月官网信息显示,浦东机场有两座航站楼及一座卫星厅,总面积145.6万平方米,有340个停机位;拥有跑道四条,分别为3800米2条、3400米1条、4000米1条。截至2016年底,浦东机场已吸引了37家航空公司在此运营全货机业务,全货机通航31个国家、112个通航点,每周全货机起降近1000架次。
2019年,浦东机场年旅客吞吐量7615.34万人次,年货邮吞吐量363.56万吨,年起降航班511846架次。截至2017年底,已有110家航空公司开通了飞往上海两大机场的定期航班,浦东机场联通全球47个国家和地区的297个通航点。
一期扩建:
2004年5月,为满足客流量提前“达标”要求,浦东机场启动第一航站楼的改建项目。第一航站楼的第一阶段改造内容,主要包括:增加国际值机柜台14个,总数达到150个,可基本满足2005年航班客流量的需要;分别增加国际边检通道和国际安检通道30条和8条,总数达到56条和19条,满足2小时高峰时段通过9000人左右的要求,在2008年二期航站楼建成投用之前基本满足航班营运需要。同时,经过改扩建,国际和国内远机位候机厅将分别达到4个和3个,其**际候机厅将增加2个。浦东机场第二条跑道长3800米,与一期跑道平行,两者相距2260米,可满足世界上最大的客机A380的起降要求。


据了解,截止至2021年初,上海市机动车保有量为420.5万辆,且随着车牌号审核放政策越来越严格,及外地车辆的持续涌入,上海市内的车辆常年处于过饱和状态。

机场、高铁站等交通枢纽一到节假日,更是成了停车难的“重灾区”,同时这些地方不仅存在着车位紧张,而且高昂的停车价格,也让很多车主望而却步,转而只能乘坐其他交通工具出行机场和火车站。据上海机场集团消息,浦东机场年旅客吞吐量突破7500万人次,航站楼前两个停车场已连续多年处于高位运行状态,车位饱和度长期保持在70%以上,车位周转率始终徘徊于每日3次的低位,所以“停车”成了一件关乎民生的大事。

浦东机场 停车场

不过好在,经过小强我不辞辛苦的多次体验和总结,整理出了一份上海浦东机场的超全兼顾省钱省心的停车攻略。

停车场基本信息

服务地点:P1停车场2737个车位、P2停车场2638个车位、长时停**(P4)共有车位5354,实际开放车位2732。

停车场收费P1、P2停车场

首2小时10元/小时,超2小时后5元/小时,每个停车日计费上限24小时,最高130元。

长时停**(P4)

24小时内最高60元(5元/小时,计费上限12小时)

浦东机场 停车场

对于位于浦东机场周边50左右公里的小伙伴来说,一次正常的家庭出行一般要3-5天,选择自驾去机场停车,按照上面收费标准停车费用最少要400-600多了,是有点小贵呢!

据了解,在上海浦东机场周边有很多商户,农户都有相应的停车场地,这些停车场收费也都不贵,一天才15-25左右的价位,很不错的性价比,但是又有很多人说找不到,那怎么办呢?

浦东机场 停车场

此时,就轮到咱们小强停车大显身手了。小强停车收集了周边众多的停车场,然后采用P+R停车完成机场停车,P+R指:把车停在机场附近的停车场,停车场的免费接驳车接送乘客到机场航站楼,这样一方面降低了机场的拥堵,也为乘客节省了高额的停车费,停车费只要约10元每天,停一个星期只要70元,比机场便宜了80%以上。

浦东机场 停车场

有兴趣的小伙伴,其实就可以尝试用这种方式了,关注小强了解到更多机场高铁停车攻略哦~有需求的小伙伴可以收藏本文!

拓展知识:

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