捷安特atx835

前沿拓展：

捷安特atx835

捷安特835其设计风格简洁利落，修长线条彰显速度之美，撞色搭配展现内在实力，搭载27.5轮径技术带给性能质的飞跃.完美骑趣尽在全新ATX 835。 　　ATX835的配置属性： 　　

1.27.5铝合金机械锁**避震前叉，强度和性能让轻松应对各种路况； 　　

2.27速变速套件，变速精确顺畅，满足对速度的不同需求； 　　

3.搭载SHIMANO油压碟刹系统，提供更强劲的制动，调试更简单； 　　

4.GIANT QUICKCROSS 轮胎的独特轮纹设计，降低阻力的同时给最佳的抓地力。

摩托莫里尼进入**的消息想必大家或多或少早已了解，但对于这个国外品牌，不少人都知之甚少。这个品牌的命运可谓是跌宕起伏，辉煌时所向披靡，无人能敌；低谷时也曾默默无闻。这个来自意大利的品牌与1937 年在博洛尼亚成立。最初以“MM”为名，是因为莫里尼的两位合伙人莫里尼（Alfonso Morini）、马泽蒂（Mario Mazzetti）的名字开头字母组合起来为“MM”。早期的莫里尼以 1970 年发布的、搭载一副风冷 V 型 72 度两汽缸发动机的 3 1/2（344 cc，运动版的最大动力输出 40 匹）和500（最大动力输出 42 匹）高性能车型享誉盛名。

莫里尼在 1987 年曾被卡吉瓦并购，其后又被转手至专门玩金融的德州太平洋（Texas Pacific Group）。随后的年头里又不断推出了多个新产品，但貌似皆为强弩之末，始终无法摆脱困境。

直至2018年11月5日的中午，在意大利米兰，中能集团100％全资收购了意大利摩托车品牌 Moto Morini（莫里尼）。随后莫里尼在短暂的沉淀后，便开始慢慢进入大家的视野了。

在本次发布会上摩托莫里尼**销售公司总经理储俊锋表示：“在品质上无限接近甚至超越进口品牌；在价格上无限接近**制造的价格水准。因为我们是100%控股，所以在**的运营方式上，进口品牌做不到的我们能够做到，比如定价、渠道、销售模式等因素。因为我们是欧洲品牌，并且完全按照欧洲设计标准在**制造，所以一些国产品牌做不到的我们也能做到。”

此次莫里尼的首场发布会上，X-CAPE终于正式发布了。那关于这款车其实早在2019年的米兰车展上就已经亮相，只不过当时大家都没怎么关注。自今年年初至今，这款车的路试照片、谍照等不断在网络上爆出，大家看着谍照中犀利的外观不由得开始期待它的正式上市。

X-CAPE（旅行版）售价45880元X-CAPE（探险版）售价48880元

这台车整车由摩托莫里尼意大利团队**刀设计。硬朗、伶俐的车身线条和前大后小的轮组设定无处不体现着这台A**的“野”。

漆水方面，整车为德国BASF巴斯夫烤漆。这种漆水是世界领先的汽车级高端漆水涂料，利用了不同的固化剂来进行调和。拥有光滑、丰满、容易抛光等特点，能结合高密度金属或者有特殊防锈要求的底材，实现优秀的附着力。车身贴花为欧洲内置贴画工艺。这款车型共有三个配色，分别是卡拉拉灰、多洛米蒂红和勃朗白。

这款车的前风挡为手动可调升降。具备自主设计专利，单手即可完成**作。

前大灯有种仿生学鹰眼的感觉，配备了双透镜，如此一来可以省去后期加装射灯的必要性。其余地方，包括前后转向灯、刹车灯等均为LED光源。

手把控制台也用上了时下很流行的背光设计。不同的是，市面上带背光的手把**作台基本都是蓝色或紫色或红色，而这款车的手把**作台上使用了白色背光。如此一来，对于新手来说，夜间**作更为方便。同时，手把集成了功能齐全的多功能按键。

仪表为时下高端车型上很常见的自动光感应TFT液晶仪表，这种仪表相比以往更加高清、亮度也更高。交互系统为意大利美学的仪表UI设计，采用双核技术的LINUX系统，具备多人蓝牙连接、智能投屏、导航通话、胎压显示报警等功能。

有一个小细节很贴心，原车标配两个U**口。这样就算以后加装行车记录仪，同时手机充电也不需要再另外加装U**口。

车子的手把采用了铝合金高位变径手把，这种手把一般用在越野车、硬派拉力车上比较多。好处就是，在非铺装路面驾驶时能在**控上让你更加得心应手。X-CAPE探险版车型还配备了原装PP材质的护手罩。

后扶手也是铝合金材质，宽大的设计在配合整车硬朗造型的同时能提供更好的载货能力。

车架方面，这款车的车架在理论上是比较强悍的。这款车使用了20铬钼合金钢轻量化高强度车架，相较于传统钢管车架，重量减轻三分之一的同时，强度也提升一倍。要知道，目前KTM的390系列使用的仅为18珞钼钢，而这款车使用的是20珞钼钢。

车身防护方面，探险版车型还配备原创**开模设计的不锈钢组合式护杠以及同为原创**开模设计的铝合金底盘护罩（厚度3mm）。普通版为塑料护罩。

整部车子为了减重也可谓是一丝不苟，后摇臂都是铝合金中空设计，

排气为不锈钢排气，设计简单、大方。至于好不好看就因人而异了。

那介绍完这些车架结构件，咱来说说除了价格外大家最关心的地方，也就是这颗包裹在高强度20珞钼钢里的动力单元。这辆车搭载了一颗实际排量649CC的DOHC直接双缸八气门、四冲程发动机。

搭配着满足国IV和欧V的BOSCH电喷系统，它的最大功率来到了45kw，在8500转时爆发；最大扭矩为56N·m，在7000转时爆发。（换算马力为61匹）

下来讲配置，这台车的配置堪称顶级。X-CAPE的前减震为意大利进口MARZOCCHI前减震。这组前减震是摩托莫里尼与马祖奇意大利公司联合为该车型量身定制的预载多段、双向阻尼可调前减震，轴行程160mm。

后减震为KYB的预载多段、双向阻尼可调减震，轴行程103mm。

而这对减震之下，便是一组前19寸后17寸的标准硬派越野配置的轮毂设定。搭配着倍耐力蝎子全地形胎，简直就是硬派A**爱好者的福音。

虽然这套轮胎赫赫有名，但轮毂也并非等闲之辈。普通版为铝制轮毂，探险版的轮毂采用了GIANT捷安特辐条真空轮圈。

DID链条在此款车型上是标配。

刹车系统上，前后均采用了世界顶级的意大利进口BREMBO（鲍鱼）顶级专业卡钳。前298mm双盘四活塞，后255mm浮动单盘，双活塞。

那讲制动方面肯定绕不开ABS，这台车前后轮均配备了BOSCH 9.1双通道可关闭ABS系统，最大减速度可达9.2m/s²。作为一台硬派A**，玩泥巴的时候ABS可就很碍事儿了，这时候可关闭ABS这项配置就省了再去拆卸的麻烦。

滑动离合也是从去年以来车友们购车时比较关心的一个点，这台车配备了日本原装进口的F.C.C.湿式多片离合器。新手驾驶时能有效降低车体的**作负荷和失控风险，更能让换挡更丝滑。

18L的大容量油箱在平日里能让你少去几次加油站，在摩旅、跑长途时更能让你多坚持一会儿。

最后，别看这台车看起来如此硬派，坐高还是挺亲民的，有高座版和底座版可选。高座版座高835mm，底座版座高810mm。坐垫为高反弹发泡工艺制作，配以高端耐磨PU革包裹。

怎么样，你们期待的莫里尼A**来了。觉得配置够“硬”吗？

另外莫里尼展厅有还有多款车型展出，喜欢的朋友可以去一探究竟。

新浪微博：@摩托**

拓展知识：

捷安特atx835

FRAME/车架

尺寸        XS,S,M,L

颜色        新年红 亮黑 亮白

车架        2015 Giant ALUXX铝合金车架

前叉        铝合金27.5 MLO机械锁**避震前叉

Components/组件

车把        Giant WIN铝合金横把

车首竖杆        Giant WIN铝合金竖杆

座垫杆        Giant 铝合金竖杆

座垫        舒适山地车坐垫

Drivetrain/传动系统

变速把手        SHIMANO SL-M370

前变速器        SHIMANO FD-M370

后变速器        SHIMANO RD-M370

刹车        SHIMANO M355油压碟刹

飞轮        SHIMANO CS-HG200

大齿盘        铝合金大齿盘44X32X22T

Wheels/轮组

轮圈        铝合金双层圈

花鼓        铝合金快拆花鼓

钢丝        14G高强度钢丝

轮胎        GIANT QUICKCROSS 27.5X1.95

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捷安特atx835

有的。。。。在网上好像看到过。