广州的士起步价(广州的士起步价变迁)

前沿拓展：

广州的士起步价

广州起步7元2.3公里跳表，每公里2.6元．西安起步六元，二公里跳表，一块五每公里．

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“拥有一台召之即来，挥之即去的汽车伙伴”“无需驾驶，坐在汽车内安心休息，车辆就会自动前往目的地”“危急时刻手机遥控，汽车就会抵达身边”……这些曾经多次在科幻电影中出现的情节，如今在技术的加持下，正一步步成为现实。

日前，小马智行的自动驾驶车辆成为首款通过广州市智能网联汽车安全技术标准检测的车型，这也意味着很快就会有100辆自动驾驶出租车（Robotaxi）将会在广州市南沙区正式运营。消息传来后，两极化的评价正在发酵。

不少人抱着强烈质疑的态度，也有不少人希望尽快尝鲜体验。但无论如何，大势所趋之下，自动驾驶出租车的安全性、实用性等，都值得深入探讨一番。而如何看待自动驾驶出租车的出现，也是时候要认真去思考了。

轮传仔细阅读了本次小马智行的运营通知，通知显示，广州小马智行科技公司获得广州市南沙区100个运力指标，使用期限为 5 年，运营方式为巡游出租车经营服务。

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预计自5月起，小马智行在南沙全域803平方公里的范围内开启收费运营，收费标准则按照广州市出租车统一定价标准，起步价为首3公里12元。

不少业内人士指出，经营许可证的下发也代表着自动驾驶车辆正式被国家承认，纳入到普通出租车的范畴，这完全可以说是国内自动驾驶行业的里程碑了。

其实，此次获得出租车经营许可并非小马智行首次在Robotaxi的商业化上取得进展。去年11月，作为北京市经开区的首批自动驾驶示范企业，小马智行就已经获批展开自动驾驶商业化试运营，但彼时，小马智行进行的商业化运营依旧属于自动驾驶测试的范围内。

值得一提的是，此次“无人化”取消了车辆主驾驶位的安全员，并移至副驾驶位。这对于目前的自动驾驶来说不仅意味着技术的进步，更为今后实现真正的自动驾驶做好了铺垫。

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目前自动驾驶技术正处于大规模量产应用前夜，各公司都在不断扩大测试以及试运营规模，以期能够在未来的无人驾驶时代抢占先机。

而自动驾驶出租车作为自动驾驶技术在出行领域的一大应用分支，多年来一直是国内外相关企业的关键布局之一。无论是美国头部自动驾驶公司Waymo（谷歌系）、Cruise（通用旗下），还是百度Apollo、小马智行、滴滴，其Robotaxi产品已在美国加州、**北上广深等多地进行测试运营。此外，特斯拉等科技公司的Robotaxi产品也在研发过程中。

过去6年来，**已经连续发布10余项国家级政策，从数字交通、基础设施建设、智能网联汽车发展、智能网联标准、道路测试等多角度保证自动驾驶的全方向发展。

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可以预见的是，随着**无人化Robotaxi载人政策许可提速、更多基建配合到位，技术、场景和数据带来的反馈和迭代，还会进一步加速其商业化落地的步伐。

据专业机构预计，到2030年，Robotaxi全球市场规模将超过2万亿美元，大大超过网约车市场。麦肯锡报告显示，预计到2025年，Robotaxi成本将和出租车/网约车打平，之后，Robotaxi的成本会逐年降低，并逐步取代人工驾驶的出租车。

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