首款鸿蒙公共汽车，华为正名之战

在颁布完华为折叠屏大哥大p50 pocket之后，华为耗费者交易耗费者bg ceo、华为智能公共汽车处置计划bu ceo余承东带来了一个更大的东西——aito品牌旗下首款车型问界m5。

在高科技产物的颁布会上颁布公共汽车新品，这还真不多见。

aito是小康户股子旗下赛力斯推出的高端聪慧公共汽车品牌，也是在前不久方才颁布。

余承东说，aito中“i”的道理是intelligence，全称是add intelligence to auto（给公共汽车付与聪慧）。而aito问界m5则是aito品牌的首款车型，也是第一款鉴于崭新纯电驱增程平台（de-i）制造的车型。

但恰是这么要害产物的挂牌首秀，没有由赛力斯本人**盘，最后出此刻了华为耗费者交易的冬季**新品颁布会上。

传闻不少公共汽车媒介在一发端接到“折叠屏大哥大”震动恭请的功夫都懵了，这也是不少人第一次加入高科技公司的产物颁布会。

这究竟是公共汽车颁布会仍旧大哥大颁布会？即使说是harmonyos（鸿蒙）结尾颁布会大概更好领会一点。

品玩/品驾大略统计了一下，在这场颁布会上，余承东引见折叠屏大哥大p50 pocket的功夫大约在半钟点安排，而结果压轴的这个one more thing——智能公共汽车，解说功夫则长达一钟点。

咱们先大略来聊聊这辆车。

aito问界m5是aito品牌推出的探求极了的智能华丽suv，依附华为在ict行业的超过本领，这款崭新车型为用户带来了兼具高智商能化、特出本能以及超长续航的聪慧出外领会，打开聪慧出外新期间。

在此之前，华为和赛力斯联手制造过华为智选sf5。然而，对于aito这个新品牌来说，各别之处在乎华为对aito的加入水平更深，深刻到了首先产物设置的阶段。

这也引导，在官方的设置里，aito问界m5再有另一个要害的身份——它是首款搭载harmonyos智能座舱的产物。

余承东在颁布会上表白，这款车囊括表面、内饰以及本能，十足都依照百万豪车的规范来安排制造，但最后要给出一个对立亲民的价格。

结果这款产物后驱规范版预订价25万元，四驱本能版预订价28万元，四驱**版预订价32万元。而自12月23日起，问界m5连接在42个都会180家华为门店举行真车展现；自2022年1月20日起，会连接在118个都会，500家华为门店打开预定试驾及预订。新车将于来岁2月尾发端托付。

千里续航，四缸增程器很难说清aito问界m5与赛力斯sf5之间的联系，然而从形状上去看，前者问界m5外部线条真实要简单了很多。

余承东称，本人和**和少先队勾通时，从来诉求做到极了、简单、纯洁，力求实行高端化、时髦化、年青化。

问界m5颁布会跑圆场时，不妨说比此前的赛力斯sf5颜值高了不少。

但纵然有了华为安排**和少先队的加入，但aito问界m5并不算是华夏商场特殊偏幸的那种“大车”。

aito问界m5长度宽度高辨别为4770x1930x1625mm，轴距2880mm，外部尺寸并不大吧。但华为夸大了里面空间的展现：具有同级罕见的大空间，后排座椅靠背隔绝前排座椅长达870mm，共同总表面积约2m2的无缝全景天幕，带来宽大的后排顶部、侧面视线和空间。尔后备厢空间含量高达369升，后座座椅安排后含量可高达776升，轻快装下你一切的出行囊备。

在能源上，问界m5保持搭载了huawei driveone平台的智能增程遏制体例，它装备了专为增程体例制造的1.5t四缸增程器3.0，driveone平台可自决共同专用增程器、启动本领、干电池pack、智能遏制等，并贯串860余种场景，实行精准配合、带来全域强能源、拙劣耗、低噪声声的运用领会。同声体例扶助ota晋级，连接迭代进化。

aito问界m5前桥搭载异步交谈电机，后桥搭载永磁同步电机，双电机版峰值功率可达365kw，实行了百公里加快4.4秒。

余承东在颁布会上刻意夸大了她们对问界m5的底盘举行了从新标定。aito问界m5沿用百万豪车一致沿用的全铝合金底盘，对立于保守钢制底盘减重30%，而且吊挂上面沿用了前双叉臂，后多连杆独力悬架拉拢，余承东还拿保时捷macan举例，称如许的装备带来整车超高宁静性（侧倾梯度小）的同声，刚度、强度更大，**控展现更妥当、安定。

在这种摆设下，最后问界m5 nedc工况续航1195公里，wltc工况续航1102公里，cltc工况续航1242公里，实行历程无忧。

harmonyos智能座舱究竟如何样？咱们曾坐在飞驰 s级的后排商量过那几块“商务屏”，仍旧是多层级菜单，安置了少许平常咱们大概都不太用到的功效，而且发端上手再有确定的进修本钱。那些归纳成分引导了大概这几块屏的运用水平并不高。

这内里波及到的基础因为是：挪动互联网络的暴发，让咱们仍旧风气了大哥大里面app安排的**控论理，而在安排公共汽车ui界面时，安排**和少先队犹如最后并没有从摆设、场景以及当地化的情况商量。从大哥大切换到车机，常常生存分割感。

不妨说，harmonyos智能座舱是问界m5最让人憧憬的功效feature。

安排上，华为**和少先队称她们归纳了人因、摆设和情况等成分，最后聚焦驾驶实质，aito问界m5搭载的harmonyos智能座舱带来了极简交互、一致的报告和遏制重心以及高效的多工作**纵，统筹驾驶安定和**纵功效，重构智能公共汽车期间人与车的交互办法。

保守车机厂商大多以“遏制”和“舆图”为重要安排泉源动身，而aito问界m5的**控制看上去即是在用“造大哥大”的思绪制造**控制领会。

提防来看，harmonyos智能座舱具有大表面积的可视化交互区，桌面下方有常驻的天性化赶快栏**artdock效劳卡片，她们也不妨依照部分爱好举行安排，让大局部树立和消息一步送达，实行零层级**纵。

其余，harmonyos智能座舱建立了全屏、分屏、悬浮窗等充分的窗口表露情势，满意各别场景下的交互需要。

从当场的领会来看，harmonyos智能座舱的**控不妨用丝滑来刻画。华为之前在智高手机的摆设里面积聚处置上真实有少许硬核本领，以是车机**控制也沿用了智能后盾管理和控制和外存调配vip安排计划，最后实行**纵跟手、界面切换顺滑的领会。

苹果carplay本来算是投屏领会的藻井，但也没有实行全运用投屏。领会进程中，比拟冷艳的是华为的投屏本领，大哥大画面不妨投放到车机屏幕，而且在车机上不妨举行触控**纵……

而与harmonyos生态内产物的互联息息相通也将是这个公共汽车产物的第一次全国代表大会亮点，此前，品玩/品驾也曾领会过赛力斯上华为智选sf5上的“无感贯穿”，其时真实给了咱们不小振动，大略来说大哥大、车机可共享同一账户。比方大哥大导航在拉发车门之后径直表露在车机屏幕上，而视频、音乐等实质也扶助依照上一摆设的节点连接观察。

以是，在这个鸿蒙座舱上最后能实行几何功效开拓，也是品玩/品驾更加憧憬的（咱们将在1月份带来这款公共汽车的尝试）。

余承东称，aito问界m5具有充分的运用生态：预装了囊括车载舆图、华为音乐、华为视频、酷狗、喜马拉雅、口袋故事和优酷等app。而专为智能车载场景制造的华为运用商场，暂时已有充分的app以及便利效劳。

在盛开的鸿蒙生态下，将来还将连接带来更多运用。

是公共汽车，也是鸿蒙结尾动作首款搭载harmonyos智能座舱的车型，此前华为在智能座舱上的很多本领也简直在这款产物上十足展示，比方huawei sound声音体例，aito问界m5装备了19个单位，“比肩百万级豪车的挪动音乐厅”，其余新车还装备了66w有线充气以及40w的**快充，同声车上的装备充气口也晋级为type a和type c。

确定水平上，华为深度介入“制造”的这款车，解释的恰是华为对智能公共汽车的领会，它更像是一个电子产物，一部搭载了harmonyos的聪慧结尾，是很多既有本领在新结尾上的调整和迭代。

从来此后，华为在聪慧结尾的策略重要即是1+8+n的全场景聪慧策略。华为蓄意以体例级的散布式本领，买通硬件之间的隔膜。

以是，用户上车后，可经过金融级安定认证的3d人脸辨别本领或二维码扫描，赶快登录或机动切换华为帐号，体例将按照对应帐号的树立安排驾驶形式和天性化驾驶风气。而只须要一个华为帐号，用户也可经过aito问界m5车机上的遏制重心预置iot场景，实行人-车-家的全场景互联。

aito问界m5具有更智能的语音帮忙小艺，扶助最高60秒的贯串对话，以及多种土话辨别，简直一切的功效都不妨经过语音交互完毕。

华为在多摆设之间的散布式处置本领仍旧获得了洪量开拓者的承认，以是在制造全场景聪慧领会上面的本领真实阻挡小觑。

然而，在颁布会当场余承东仍旧夸大屡次：华为不造车。

造不造真实不要害了，要害的是让技术界看到华为调整资源的势力。

固然余承东在颁布会上科学普及了很多“百万豪车”的产物摆设，但最后aito问界m5的价格定在30万元级。这个价位段本来也是暂时电动公共汽车比拟合流的价位段，厮杀十分惨烈，它的重要竞品是特斯拉model y、群众id4，以及理想one和极氪001等产物。

让品玩/品驾比拟不料的是，这部十分“策略”级的产物并没有所以毫无控制的“堆”到满配。华为与arcfox极狐协作的阿尔法s hi版(huawei inside)上的那套高阶机动驾驶计划并没有展示——最后aito问界m5搭载的是融洽了1个视觉感知摄像头、3个毫米波雷达、4个apa摄像头和12个长隔绝低声波雷达的l2+级其余扶助驾驶计划。功效上则实行了360度智能全景泊车体例。

究竟它大概算得上是现阶段华为和余承东的正名之战。

正文原作家为陈梓珊，连载请证明：根源！如该文有不当之处，请接洽站长简略，感谢协作~