开了朗逸之后，再开卡罗拉，发觉日系车比德系车简单上手

陈楗宏 • • 汽车

本文的标题是《开了朗逸之后，再开卡罗拉，感觉日系车比德系车容易上手》来源于：由作者：陈楗宏采编而成，主要讲述了10万级家用车，有两款车型不得不被提及，一个是大众朗逸，另外一个是丰田卡罗拉，朗逸在中国异

10万级家用车，有两款车型不得不被说起，一个是群众朗逸，其余一个是丰田卡罗拉，朗逸在华夏特殊火爆，曾贯串数年连任家用卧车销量榜首，不过近两年略微有些下坡路，但它保持稳居top3的场所；丰田卡罗拉则是驰名中外，自1966年第一款卡罗拉问世此后，它的全球总销量仍旧冲破了5000万辆。朗逸和卡罗拉，它们之间孰优孰劣？动作准车主而言，咱们该当怎样采用？还好，我驾驶过这两款车，就部分的驾驶体验，谈一谈这两款车的完全特性！

开了朗逸之后，再开卡罗拉，发觉日系车比德系车简单上手

车辆静态评介朗逸，它是群众在华夏的第一款外乡化车型，它仅生存于华夏，它的安排研制都是按照华夏耗费者的爱好举行的，比方车辆表面疏通时髦，解脱了“群众套娃式”安排思绪；车辆内饰的造型安排富裕档次感，凸显科学幻想范儿；车辆**控制按钮很大，特殊简单**纵，人铣工程学较好，朗逸的内饰质感较为健壮，给人一种纯洁干脆的质感，它的安排乃是典范的欧洲范儿。

丰田卡罗拉，它的造型安排很有观念，看它的第一眼，发觉它很平凡，但车主细细品位之后，则能渐渐创造它的美，在年青、时髦、庄重之间找到了一个平衡感，但卡罗拉的内饰很low，内饰造型发觉仍旧中断在5年之前，内饰材料质量运用较low，满满的便宜感。**都说，丰田公共汽车的价钱很贵，它的性价比很low，看到卡罗拉之后，我断定这句话是真的。

开了朗逸之后，再开卡罗拉，发觉日系车比德系车简单上手

车辆动静评介朗逸1.5l+6at很笨拙朗逸配合了1.5l+6at、1.2t+7dct和1.4t+7dct三款能源体例，个中，最受欢送的乃是1.5l+6at本子，1.5l发效果的最大扭矩仅为145nm/3900rpm，最大功率为113ps/6000rpm，这款发效果的展现中规中矩，没有太多的上风，也没有什么缺点，但群众6at变速器的**却特殊笨拙，升档主动、降档推迟，它的展现跟不上车主的企图，当咱们驾驶朗逸这款车之时，总会发觉到这款车的驾驶感差点儿道理，须要车主去渐渐符合它。

朗逸油门踏板的**路途很深，车主即使想要加快行驶，确定要深踩油门，如许才会感遭到加**，即使轻轻一脚踩油门，车辆的能源展现简直发觉不到，以是，首先驾驶群众的车主都觉得，群众朗逸不简单上手，车辆加快疲软。

开了朗逸之后，再开卡罗拉，发觉日系车比德系车简单上手

卡罗拉1.2t+cvt很轻盈丰田卡罗拉首先只配合了1.2t+cvt能源体例，此刻又推出了三缸1.5l+cvt能源体例，然而三缸的卡罗拉并不是很受欢送。

开了朗逸之后，再开卡罗拉，发觉日系车比德系车简单上手

丰田1.2t发效果为典范的小排量涡轮增容发效果，具备暴发力强劲且财经省油的特性，该发效果的最大扭矩为185nm/1500~4000rpm，最大功率为116ps/5200~5600rpm，经过参数比较看来，卡罗拉1.2t的展现比朗逸1.5l好了太多太多；卡罗拉cvt变速器的**特殊精巧，车主踩油门加快后，cvt变速器不妨赶快创造油压，让发效果的能源赶快传播至轮带，卡罗拉车辆的应答性也更好少许，也恰是因为如许主动的反馈速率，以是，驾驶丰田的车主都觉得，卡罗拉这款凤辇驶感轻捷，与车主之间的锲合度更高，它是一款特殊简单上手的车辆。

开了朗逸之后，再开卡罗拉，发觉日系车比德系车简单上手

对于群众朗逸和丰田卡罗拉，不领会你持什么看法？欢送**留言指摘！

开了朗逸之后，再开卡罗拉，发觉日系车比德系车简单上手

正文原作家为陈楗宏，连载请证明：根源！如该文有不当之处，请接洽站长简略，感谢协作~

开了朗逸之后，再开卡罗拉，发觉日系车比德系车简单上手

原创文章，作者：陈楗宏，如若转载，请注明出处：http://www.kaicen.cn/20220216157767.html

赞 (0)
陈楗宏陈楗宏
0
上一篇 2022年2月16日 pm1:35
下一篇 2022年2月16日 pm1:35

相关推荐