本文的标题是《盘点四大性能买菜车，367马力2.0T、700牛米4.0T，破百最慢才4秒8》来源于：由作者：陈冉采编而成，主要讲述了不知道从什么时候开始，“买菜车”这种汽车类别开始在主流汽车市场树立自
不知道从什么时候开始，“买菜车”这种汽车类别开始在主流汽车市场树立自己的威信，国内市场中以飞度、雨燕、Polo等高性价比的入门车为主，但也正是在这个阵营之中，“买菜车”也出现在了另外一个对立面之中，那就是拥有无限改装潜力的高性能汽车，对于它们，我们更常听到的称呼是“西装**”。
就在几天前，奥迪Sport就在成都举办了赛道体验活动，包括奥迪RS4 Avant、奥迪RS5 Coupe等等高性能车都在这里一展拳脚，而今天我们对高新能买菜车的盘点，就从全新的奥迪RS4 Avant开始。
Audi Sport – 奥迪 – RS 4 Avant 2.9T
Audi Sport虽然已经走过40多年的时间，但直到2016年它才**成为一个子品牌，比起高性能子品牌的三年时光，RS旗下的Avant系列已经拥有了几十年的光辉历史；其中，RS 4 Avant与RS 6 Avant成为了最初拥有“西装**”之名的顶级产品。
RS 4 Avant可以说是最实用的性能车，旅行车的结构让其能够拥有强大性能的同时，向一些高端家庭市场散发自己的原始魅力，505L的后备箱容积即便是与国产的长轴距A4L相比，其也不过少了18L而已。同时，加宽的C柱以及更加挺拔的后备箱结构，也让它在实际货物存放上更大、更灵活，加上本就非常便捷的电动记忆尾门、宽大的前后排乘坐空间，说它是最具性价比的性能买菜车也绝不为过。
它的内舱乘坐是无比舒适的，底盘前后桥上均提供了滤震能力极强的五连杆式**悬架，加上全系标配的软硬度调节以及可转变相比技术，它在道路适应和动态驾驶的车身稳定控制方面，都堪称完美，在城市之中的铺装公路上，拥有四个排气的它仍旧保持着家用轿车的平稳舒适。
当然啦，RS铭牌所代表的自然是的车辆性能，2.9T双涡轮增压V6发动机不仅能够提供450Ps/600Nm的强劲动力，其还能够将这输出参数转化为4.1秒的0-100km/h加速能力，这在一台将近1.8吨的旅行车上已经非常抢眼，而且得益于后限滑差速器、Quattro全时四驱的存在，这台“买菜车”已经是行业内的标杆之一。
Audi Sport – 奥迪 – RS 6 Avant 4.0T
在奥迪RS 4 Avant之下，还能够凭借旅行车身份叱咤风云的，自然也只有它的大哥奥迪RS 6 Avant了，3.9秒的破百能力已经已经是旅行车领域的领航员，它甚至比不少赫赫有名的运动跑车要快不少，其中就包括了进口到**市场的保时捷718，后者的顶配型号Boxster GTS 2.5T也需要比它慢了0.2秒。
相比于RS 4，RS 6 Avant装配了一整套带自适应阻尼与减震器的空气悬架，这帮助车辆可以在全路况环境下实现平稳驾驶，不论是专业的铺装赛道，还是坑洼的泥泞野外道路，“买菜车”就得既能够上赛道竞速，也能够进深山里自己采蘑菇才行。
当然了，RS 6这个级别绝对已经是一台可以享受驾车生活的产品，它不仅提供了全车**包裹来保证乘坐舒适，还提供了包括方向盘换挡、HUD抬头显示、BOSE车载音响等等在内的配置，都会让车主享受这个驾驶过程，而且全景式天窗、全车吸合门、记忆方向盘等等也会时刻彰显车辆的奢华身份。
Mercedes AMG – 奔驰 – C 43 4MATIC旅行轿车
梅赛德斯-AMG也是性能旅行车市场的生力军，像C43、E63等等不同级别的性能旅行车，也都是“买菜车”里的好手，而且我们看看国内的进口市场，C43 4MATIC 旅行轿车也是拥有性能铭牌里售价较低的一款。
奥迪Sport旗下的西装**们，都以细分领域的顶级型号让人难以触及，这也使得C43成为了德系之中最有可能实现的梦想。
无论是与哪一款奥迪Avant旅行车相比，C43所拥有的435L都处在劣势方，但它仍旧能够凭借挺拔的车尾结构处理，让其实际的空间载物能力变得更强，它可以放下比实际想象更大尺寸的货物，而且其提供的比例放倒，也将会对这一空间实现优化。
Volvo Polestar – 沃尔沃 – V60 Polestar 2.0T
“买菜车”怎么能够少了沃尔沃呢？V系列一直都有“最安全买菜车”的说法，而在中型市场之中的V60此前也完成了换代。在它的旧款车型阵容里，Polestar也是一个重要的高性能铭牌。
当然了，它仅仅提供了一台2.0T发动机，但别看它排量低、气缸少，但这台双增压发动机却能够提供高达367Ps的最大功率和470Nm的峰值扭矩，这使得其同样能够以4.8秒的时间达到100km/h时速驾驶。而且别看它是与A4、C级一个区间的中型车，可是557L的后备箱容积却已经达到了RS 6 Avant的高度，这“买菜”的容量成为了同级竞争亮点所在。
不过，沃尔沃的高性能买菜车并没有RS们那么强大，后桥的多连杆几乎是这个级别的标配，但它在前桥上所提供的麦弗逊式**悬架，将会限制车辆在不同路况环境下的驾驶能力，这也成就了RS Avant系列在高性能“买菜车”领域之中，得天独厚的能力表现。
综述：
其实，“买菜车”绝不仅限于旅行车市场，我们还看到了不少两厢车在这个领域中发光发热，而说罢这样四款高性能车之后，我们也看到了奥迪Sport下的RS Avant所达到的高度，它们都在渲染“买菜车”所能够触及的天花板，无论是AMG、Polestar，还是美国市场之中那些展示豪华奢侈的大排量NA，标配双涡轮的RS买菜车们仍旧拥有同样也最完美的肌肉。
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