柯珞克的变速箱是干式，干式变速箱是通过多片摩擦片和连接在输入轴上的金属膜片来进行动力传输，当摩擦片和膜片被压紧时传递动力，分离时中断动力传递，这一点与手动变速箱采用的方式相同。柯珞克是斯柯达旗下的一款紧凑型suv，其长宽高分别为4432毫米、1841毫米、1614毫米，轴距为2688毫米。
2022款柯珞克价格多少，2022款柯珞克是湿式还是干式？
柯珞克的变速箱是干式，干式变速箱是通过多片摩擦片和连接在输入轴上的金属膜片来进行动力传输，当摩擦片和膜片被压紧时传递动力，分离时中断动力传递，这一点与手动变速箱采用的方式相同。柯珞克是斯柯达旗下的一款紧凑型suv，其长宽高分别为4432毫米、1841毫米、1614毫米，轴距为2688毫米。
12万买14t的柯珞克怎么样？
斯柯达柯珞克建议慎重选择，15万以下区间不是合资SUV的主战场。
柯珞克不建议选择的理由为变速箱级别过低，斯柯达在被大众集团收购后在技术方面已经被完全同化，该车的变速箱是VWDSG系列的里级别最低的DQ200-7挡干式双离合，问题在于干式。双离合器指由两组执行离合器控制两根动力输出轴，每根轴上分别安装基数1357前进挡和246前进挡，换挡以类似于较差同步时半联动实现最快速度的换挡，因为换挡速度快所以这种变速箱能够很不错的提升动力表现，这是优点。
但是双离合变速箱在中低速驾驶时换挡积极性仍旧很高，依靠TCU变速箱电脑分析换挡总会与实际道路情况出现冲突，比如频繁的走走停停在“走”的过程中TCU认为应该升档，但马上就要减速停车实际需要降档；一次错误的判断需要离合器多次半联动，变速箱拨叉齿轮也要多次动作，于是离合器频繁半联动加速磨损以及拨叉敲击异响总会出现。
双离合从普及到稳定经历了从干式到湿式的离合器形态变化，干式没有任何润滑和主动散热方式，散热依靠高车速时自然风风冷；湿式依靠变速箱油流动润滑和散热，两种方式很显然为湿式双离合器更加稳定，所以DSG系列也有DQ250、380、381以及DL系列的湿式变速箱，这些机器有部分表现还是不错的。但是干式DQ200到目前为止仍不能做到耐用性高以及体验好，而且双质量减震飞轮还存在只要生锈则异响不断的问题。
大众有优秀的变速箱但却为价格已经不低的柯珞克、明锐、朗逸宝来、速腾凌渡等车使用干式，很显然这种匹配是有些歧视性的区域调整，对于这种匹配消费市场应该持**态度，否则被人当猴耍还去表演猴戏真的会令人看不起。
柯米克1.4T版指导价14.99万综合优惠2万左右，价格已经是不低了，动力水平一般加上问题变速箱，车身尺寸4432*1841*1614、轴距2688mm，驾乘空间一般且悬架还是低端的后扭力梁板悬；同样的预算里一线自主品牌没有任何一台SUV不比柯米克级别高2级，至于品牌价值斯柯达也并不高，或者说中端合资品牌的价值普遍都不高，所以选择这台车是不理智的。
一定要选择合资品牌SUV建议增加预算考虑雪佛兰探界者自动领界版（VI），指导价17.49万综合优惠接近4.5万；该车发动机为缸内直喷1.5T，动力水平在升级催化器导致降级后也不必EA211-1.4T弱，变速箱匹配质量稳定很多且耐用性很强的6AT加手自一体，这一组合会更加省心；车身尺寸4652*1843*1684、轴距2725mm，A+级尺寸五座布局能带来更理想的驾乘空间，前麦弗逊后多连杆式**悬架级别也要更高一些，目前15万以下的合资SUV值得推荐的只有这一台，建议对比后再做决定。
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斯柯达柯珞克手动挡2021款落地价？
2021款斯柯达克洛克手动挡车型的落地价为11.8万元左右，这款车型的裸车价只有10.6万元，加上该车的保险费和综合购置税，最终的落地价只有11.8万元左右。
斯柯达suv离地间隙是多少？
柯珞克最小离地间隙是140mm，斯柯达柯珞克是一款紧凑级多功能SUV，**介于柯迪亚克和YETI之间。外形强健优雅、空间宽敞舒适、功能实用丰富，是一款兼具功能性和灵活性的家庭用车。
柯珞克在外部尺寸方面，长宽高分别为4432mm、1841mm、1614mm，轴距达到2688mm。在后排座椅固定的情况下，后备厢的空间达到521升。如果将后排座椅全部拆除，那么后备厢将可达到最大容积1630升。
22款柯洛克奢享和探歌舒享怎么选？
看个人喜欢吧，两款车都不错，可以跟自己的预算做选择。
柯珞克为2022款 ，官方指导价为15.49万左右；柯珞克三维尺寸为4432*1841*1614mm，轴距为2688mm，更大的尺寸一方面是为了吸引喜欢大车的消费者；
探歌是280TSI DSG两驱舒享版，官方指导价16.93万元。
2022款柯珞克外观上采用了更加运动的前包围，相较老款车型，在颜值层面更胜一筹。前格栅更加立体，且灯组造型也进行了重新设计；下包围造型虽然依旧沿袭老款贯穿式的样式，但造型更夸张，年轻感十足。同时，新增盐湖蓝、烈焰红两款全新车色。
探歌的出现，曾一度打破公众对大众套娃式前脸的刻板印象。横向的三条镀铬饰条贯穿前脸，与左右两侧大灯融为一体，整体感很强。前包围上两个环形的日间行车灯，是探歌区别于其他大众SUV的显著标识，也让探歌更显活波。
两款车的动力总成完全一致，都是大众EA211发动机+DQ200 7速双离合变速箱，最大功率110kW、最大扭矩250N·m，参数上也完全一致。所以，在绝对的动力表现上，它们的差别不大，加速、油耗甚至保养方式和费用上，也很接近。
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