今日国际油价查询-国际油价10天内三次跌超6%，国内汽油价格下次调整能够跌多少

1、国际油价10天内三次跌超6%，国内汽油价格下次调整能够跌多少？

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国际油价下跌近期已经说是很吸引眼球，大家开始关心成品油价格能跌多少能为自己省多少钱。

我们先来看看国内成品油的最近三次调整情况。

2018年10月19日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高165元和160元。

2018年11月2日24时起，国内汽油价格每吨下调375元，柴油价格每吨下调365元。

2018年11月16日24时起，国内汽油价格每吨下调510元，柴油价格每吨下调490元。

国内成品油是十个工作日调整一次价格，所以受国际油价下跌影响我们最近两次也比较大幅度地调整了价格。当然，很多人觉得这不是同比例下浮。

国际油价下跌的调整还有段时间，所以未来成品油也会继续跟着下调，但可以想象的是下一次也不会同比例下调，而且调整的幅度也会收窄。

纯粹从数学上计算国际油价调整算出我们的成品油价格是没有意外的，因为油价的定价机制错综复杂。按目前的情况看下一次也就是2018年11月30日还有可能调整450元每吨左右，但是大家也不会总想着成品油价格能跌到三四块一升。

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2、怎样查看国际原油价格？

直接登录这个网站https://info.usd-cny.com/，他的名称是原油石油价格网，可以实时查看最新的国际原油价格变化，主要包括WTI美国原油价格和布伦特原油价格，希望可以帮到您。

3、国际原油收盘42.38美元，国内油价为什么还那么高？

国际油价从10月初到现在最大跌幅已跌去40%，这是谁也意料不到的。尽管市场传出美国原油储备创下历史新高、OPEC组织对石油减产意见并不统一等因素在内，但若是幕后没有华尔街大鳄们的肆意做空，恐怕仅靠供需关系是不可能下跌如此陡峭。

而随着国内油价刚刚经历了“5连跌”，很多人发现，国际油价在100美元/桶以上时，国内成品油价也就是8元/升，而现在国际油价跌到了40多美元/桶，国内油价却刚刚进入“6时代”，国际油价还真是有点“上涨易，下跌难”的味道。

实际上，国内成品油价格并不是中石化、中石油来决定，而是由发改委来决定。发改委在制定油价时当然会试图平衡各方的利益，所以，国内油价才会出现“上涨易，下跌难”的现象。平心而论，**国内的油价在世界上属于中上水平，既比美国的油价要贵出许多，但又比日本这样的国家要便宜一些。

导致国内成品油价“上涨易，下跌难”的原因有以下几个：第一，在国内石**业中，由于受到各种原因影响，导致炼油环节存在着较大的亏损。中石化、中石油旗下的炼油厂，每年还需要发改委发放补贴。正是由于国有炼油厂成本高，亏损大。所以，国内油价一直保持着“涨多跌少”的现象。

第二，成品油税费过高。我国的成品油税率接近50%，而美国税率是11-13%。而且我国的成品油税率直接包含在商品价格中，而发达国家都是油价归油介，税费归税费，这两者是分开的。

第三，根据新的成品油定价机制，当国际油价涨至130美元/桶以上，或进下跌至30美元/桶以下时，中石化、中石油要承担起一定的社会责任。发改委会考虑暂停油价的调整，这样可以保持国内成品油价的稳定。所以，在关键的时刻，发改委还要指望着两桶油做出牺牲。所以，在平时调降油价时，也要适当考虑两桶油的利益。

第四，近年来，国内北方地区空气污染现象严重，尤其是冬天，雾霾天气越来越多。这其中有大量汽车出行，尾气排放起到了主要作用。显然，国内成品油的质量还有待提高。而在没有达到欧美国家成品油质量标准之前。发改委也只能通过价格的杠杆来调节私车出行，鼓励大家坐公交车或地铁，以控制天气不良率。

针对一些人提出，在今年1月14日的调价窗口开启时，内地是否仍然有希望迎接新一轮的下调？对此，我们认为，国际油价下跌空间已相对有限，即使到了调价周期，也是小幅下调或者搁浅。更何况，现在离开1月中旬还有一段时间，**，偏离性会较大。

此外，我们对未来国际油价的前景并不看好；首先，美国层面没有减产的意图。美国的EIA原油库存处于历史高位。这无疑支撑了国际油价。再者，美元指数上涨势头重启，国际油价遭受重压。最后，OPEC虽然达成了减产120万/桶的协议，但是成员国之间谁也不愿意把市场拱手让出来。市场对减产协议没有太大的信心。

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4、国际油价实时查询？

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分析理由:奥密克戎新毒株导致欧美国家**严重恶化，打压经济前景和需求预期，OPEC+下周大概率维持当前增产计划，也对油价不利。不过中长期经济复苏预期乐观，原油投资不足，**12月PMI数据好于预期，可能会限制油价的下跌空间。

5、欧佩克+延长减产协议9个月，国际油价这波下跌的拐点已经确认了吗？

美东时间本周一，受到OPEC减产协议延长9个月的消息剌激，国际油价出现上涨。截止当天收盘，纽约商品交易所8月交贷的纽约戏质原油期货价格上涨0.62美元，收于每桶59.09美元，涨幅1.06%。布伦特9月原油期货收涨0.32美元，涨幅0.49%，报65.06美元/桶。

国际油价的进一步上涨，主要是OPEC在周一的会议上达成了延长减产协议9个月的。同时，OPEC还要在今天（星期二）召开会议，与非OPEC产油国商讨延长事宜。不过，稍早之前，**已经表示，其已经与沙特达成共识，将全球减产协议展延至2019年12月或2020年3月。

但是今日（7月2日），国际油价面对减产利好，反而承受重压，北京时间17:03，NYMEX原油期货下跌0.49%至58.80美元/桶；ICE布伦特原油期货下跌0.45%至64.77美元/桶。对此，业内人士表示，前后为期两年半的减产行动，其对市场的影响力正在削弱，接下来市场会更关注需求端的情况。

面对OPEC和**都宣布将减产延长至明年3月的协定，很多人认为国际油价已经跌不下去，即将迎来大涨，国际油价新一轮上涨行情即将展开。但是，我们认为，国际油价要想上涨，并非易事，预计将会维持在一个小箱体内来回震荡，呈现上下两难的格局。

第一，全球经济衰弱，是导致国际油价大跌的主因，目前不仅是美国各项经济数据不如预期，而且欧洲和日本的经济都开始停滞不前，衰退现象出现已显露无疑。再加上**经济也承受着下行压力，国内社会对石油需求大幅减弱，国际油价上涨的空间早已被封杀。

第二，美国石油产量不断飙升，截止今年4月份创出了1216万桶的新纪录。就就算OPEC减产，导致国际油价上涨，美国也可以趁虚占领国际原油市场更多的份额。由于美国页岩油技术革命的到来，美国由原来的世界最大原油进口国，变成了最大的出口国。特朗普并不希望国际油价大涨，他会利用美国巨大的石油产量来打压上升的国际油价。

第三，尽管以沙特为首的OPEC与**达成了减产协议。大家都希望对方能够多减产一些，自己能够多出口一点，谁也不愿意因为减产影响到自己的利益，更不愿意因为减产而失去原来的市场份额。

所以，不管是OPCE内部，还是**，表面上对于这次继续减产9个月的协议没有异议，但从内心来看，长期减产不会给沙特、**、伊朗等国带来多少利益，反而还会让美国加大原油出口，抢占别人份额提供了契机。从目前情况看，仅靠OPEC和**减产来提高国际油价，并不一定就很划算。

本周一，面对OPEC达成了减产协议的利好，国际油价出现大涨。而今天国际油价又出现了下跌，其中意思颇耐人寻味。因为，在全球经济下行、美国原油产量世界第一的背景下，OPEC就算再使用其惯用的减产技能也未必管用，因为油价一涨，需求跟不上来，还是要回落的。同时，就算是OPEC内部和**之间也是貌合神离，都不希望自己承担损失少一些，别人付出多一点，不排除有人提前违约的现象发生。未来国际油价将在一个小箱体内震荡，上下突破都两难。