本文目录1、为什么石油涨价这么快？2、国际油价低于地板价了，不下调油价。要是高于天花板价，会涨吗？3、油价持续上涨，预示着什么？4、为何国际原油只有4%的波动，但成品油价却有200%的涨幅呢？5、油价持续下跌，汽油每吨下调510元，“六元时代”还会来临吗，你怎么看？1、为什么石油涨价这么快？石油上涨主要是受下列因素的影响，一是供求关系，供求关系是影响油价上涨的主要原因，二是美元指数，美元指数与石油
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为什么石油涨价这么快？
国际油价低于地板价了，不下调油价。要是高于天花板价，会涨吗？
油价持续上涨，预示着什么？
为何国际原油只有4%的波动，但成品油价却有200%的涨幅呢？
油价持续下跌，汽油每吨下调510元，“六元时代”还会来临吗，你怎么看？
为什么石油涨价这么快？
石油上涨主要是受下列因素的影响，一是供求关系，供求关系是影响油价上涨的主要原因，二是美元指数，美元指数与石油价格相反，即美元指数走弱时，资金会从委员市场流入原油市场，**原油上涨，第三是政策的影响，石油生产的原产地出台相关的政策，减少或者限制原油的出口，在一定程度上会导致油价上涨。
国际油价低于地板价了，不下调油价。要是高于天花板价，会涨吗？
高于天花板130美元/桶的价格国内油价也不会上涨，这是由我国的成品油定价机制决定的。
什么是“国内成品油定价机制”？是如何调整国内油价的？
简单来说我国发改委于2008年推出“国内成品油定价机制”，从此以后国内成品油价格跟国际原油价格“有条件”的接轨，国际原油价格涨跌触发“机制”则国内成品油价格也相应做出调整。
2008年“机制”推出以来，截至今天，“机制”经过多次调整，就目前而言“机制”的运行规则基本如下：
1.国内油价每10个工作日调整一次。根据国际原油价格涨跌幅度，当原油价格涨跌超过50元/吨时，就跟随涨跌，如果涨跌幅度不足50元/吨，则暂不调整，涨跌幅计入下一个调整周期累计。
2.上下限制的规定：“机制”规定，当原油价格高于130美元/桶或者低于40美元每桶时，我国成品油价格不做调整。这也是为了稳定国内成品油价格的基本稳定，防止油价大涨大落对经济生产造成影响。
因此，通过以上对“成品油价格调整机制”的解读可以 看出：如果国际油价上涨至天花板价格（130美元/桶），国内油价就不会做出调整，因此油价不会上涨。
延伸阅读：国际原油价格就是国内成品油**吗？
显然不是的，国内成品油**格远远高于原油价格。
目前受全球****的影响，加之OPEC成员国与**就石油减产协议谈判失败的**，目前国际原油价格已经下跌到32美元/桶左右，换算成国内度量也就是1.4-1.5元/升。
但是这并不意味着国内成品油**就是1.4-1.5元/升，因为成品油价格包括原油原料价格、加工提炼价格、运输储藏价格，因此油价成本远高于1.5元/升。
总结
我国实行“国内成品油价格调整机制”，调整周期为10个工作日，存在一定的滞后性，因此即使国际原油价格这两天出现大幅度下跌，但是在下一个调价周期到来之前，我国并不会对现油价进行调整。
另外，为了维持国内油价基本处于稳定水平，当国际原油价格跌破40美元/桶或者涨到130美元/桶时，我国成品油价格就不会再调整了。
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油价持续上涨，预示着什么？
油价的持续上涨，最直接带来的后果就是用车成本提高，从原来的6左右到现在的8元左右，以50升的油箱容量，加满一箱油，比六元开头的时候，贵了一百来块。
但如果仅仅是代表用车成本提高还可以接受，但结局往往是整个社会的物价成本上升。
原油并不仅仅是可以提炼出汽油来，目前原油大概可以提炼出以下几类产品：
1、汽油、煤油、轻重柴油，用于各类汽车行驶；
2、润滑油和润滑脂，比如汽车用的润滑油、索道、缆车的润滑剂；
3、蜡、沥青和石油焦，城市里的沥青公路就是从原油提炼出来的沥青进行铺设的。
4、各类溶剂和石油化工产品：这个涉及到的范围就广了，举例：化纤类产品（比如各类化纤布料）、合成橡胶类（比如汽车轮胎）、化肥类（比如尿素）、塑料类产品（聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯等）、化工原料品（比如合成胶水、油漆、涂料等）
可以说原油的提炼品，已经涉及我们生活中的各个方面了，一旦原油价格的上涨，最终毕竟带动的是整个个社会的物价的提升，人们的生活成本在无形之中不断增加，当然就当今社会而言，可能每一方面增加几元钱，大家都没大的感觉，但是各方各面累积起来，其实也是一个不小的数据。
油价提升的利好
油价的提升对大部分人及行业来说是一个不利的因素，但是对于个别行业来说确是一个利好的因素，甚至不排除国际原油价格的上升，背后有这些相关行业的背影。
比如说：最近一两年大家在路上是不是看到越来越多的绿色车牌的小汽车了？我们知道：蓝色车牌是常见的小车车牌；**车牌是大车或农用车用的车牌及教练车车牌；白色车牌是特种车车牌（如军车警车车牌及赛车车牌）；黑色车牌则是外商及外商的企业所用的车的车牌或外籍车。现在为何却有一个绿色的，这是因为绿色的代表的节能环保，所以绿色车牌指的是电动车，这两年由于油价的上涨及税收的补贴，促使了电动车的销售处于快速的增长。
当然了，油价提升或许还有一个好处，按照发改委的说法：因我国环保形势日益严峻，灰霾等污染日益突出，而机动车尾气排放是空气污染的重要原因之一。充分发挥成品油价格杠杆作用，是治理大气污染的重要手段。
为何国际原油只有4%的波动，但成品油价却有200%的涨幅呢？
你这结论哪来的？
你知道现在国际原油期货实际交易价格吗？现在回答你问题时布伦特原油实时价格是120美元一桶，而现在江苏省执行的国家牌价92号汽油是8.98元一升！
武汉**发生后布伦特原油跌到近二三十年最低价是15.98美元一桶，那是国内92号汽油江苏省牌价是五块多一点。
就算五块涨到九块价格也没翻倍吧？然而国际油价在这期间价格翻几倍了？
**车用汽油是以布伦特原油期货每十个工作日的平均价格来定价的，并且执行40美元以下保底，140美元以上封顶，以江苏省的牌价，九块多点就封顶了，国内除了海南省，其余省份92号汽油基本都不会涨到十块以上的！
油价持续下跌，汽油每吨下调510元，“六元时代”还会来临吗，你怎么看？
最近两个月，国际油价的确跌幅较大，布伦特原油和wti美原油期货跌幅都超过了30%，如果国内成品油价也按照这个地府来进行下调的话，哪怕部分地区8元/升的高价，跌幅30%不仅会重回“六元时代“，“五元时代“都是有可能的，只不过国内产品油向来同国际原油并不同步，所以“六元时代”大概率不会来到，近期国际油价暴跌，但是大家加油还是在7元时代，不是吗？虽然在11月16日每吨下调了510元，平均每升下降了0.4元，但是相对于7-8元/升的油价，这只不过下降了5%左右，大大低于实际油价30%的下跌幅度。
要知道国内油价的调控权控制在三大油企手里，油价调控相对滞后，并不是完全的市场行为，而且国内严重依赖进口，一定程度上国内成品油价的定价也需要参照进口油的**，如果在油价下跌前大量进口，这样即便油价杀跌，国内成品油也不会立马下调。所以这两大因素会制约国内油价的下调比例，“六元时代“当然也大概率不会来到。
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