油价 最新-油价暴跌，美油跌超3%，是否意味着进入了熊市周期

1、油价暴跌，美油跌超3%，是否意味着进入了熊市周期？

全球经济增速放缓，风险资产迎来抛售潮，美债收益率倒挂，两年期与10年期美债收益率息差也创了去年11月来最阔，全球股市近段时期也是集体走弱，大宗商品也就面临全线下跌的风险。尤其油价，已经在五月份开始至今，跌幅超过了15%，正式进入了技术性熊市行情。

国际油价一季度受欧佩克减产协议影响走高，期间最高上涨到66.60美元，今日已经跌到了50.60美元，距离2018年最低点42.36美元仅有8美元距离。

那油价暴跌，大宗商品持续走弱，是什么原因？

一、原油库存创出新高，但是需求萎靡不振。

在近期公布的美国EIA原油库存数据观察，美国原油库存今年一直是不降反增加的态势发展，近期的环比增加也创出了2017年7月以来的最高水平。在市场对经济前景预期相当悲观时期，库存高企，需求却一直难以增长，导致了国际油价走出持续下跌的行情。

二、贸易紧张局势影响，油价大幅下跌。

因投资者担忧贸易摩擦将引发全球经济增速放缓，大宗商品受影响进入了持续修正的走势。虽然欧佩克减产的协议让今年油价出现了上涨，但经济低迷，欧佩克减产协议在6月30日即将到期，市场担忧欧克克是否会停止减产，导致油价近期持续调整。

三、制造业疲软，油价上涨承压。

全球制造业创下2012年来最疲软表现，欧元区制造业5月仍然萎缩，处于2013年最艰难的时期。美国受到国际局势的影响，第二季度经济增长前景不乐观，日本5月制造业PMI初值跌破荣枯线，为2年来首次。无论是欧美市场还是亚洲地区，都面临着制造业增长压力，油价受影响下跌。

总结：油价暴跌，美油五月份至今跌幅超过了15%，都预示着油价新的下跌开启，在制造业疲软，需求萎靡不振之际，预计油价短期的调整还将延续，大宗商品受到国际事件影响仍将保持低迷的走势。

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2、国际油价跌破95美元，国内汽油降幅才0.26元，可能重回6元吗？

国内油价的涨跌策略，就是**裸地把消费者的智商，按在地上摩擦：国际油价上涨，国内成品油价格一定要上涨。因为要跟紧国际形势，和国际油价保持一致。

但是，国际油价下跌，两桶油此时却表示，我们看不见。国情不一样，所以油价不能下跌。

即使哪天油价下跌了，一升便宜了0.1元。保证过不了半个月，油价就会反弹，一升上涨0.5元。

国际油价涨涨跌跌，又回到原来的价格水平。但是，我们的油价却被折腾的翻倍，再也回不到6元时代

2020年6月份的时候，我们的油价还是在6元时代。国际原油的价格，在108美元每桶左右。

以后随着国际原油价格的上涨，我们的油价从6块多，涨到了9块多。有些地区，95号汽油甚至达到10元/升。

而这一段时间，受到国际形势的影响，国际原油价格下跌，又回到100美元/桶左右。

但是，我们的油价呢？虽然从2020年到现在，也是涨涨跌跌，但是总体上上涨的次数，要远远大于下跌的次数。

国际油价又回到了起点，但是我们的油价从6元/升，涨到了将近10元/升，上涨了将近2/3的价格。

为啥我国油价这么高，大家可以听听专家的解释

当国际油价上涨的时候，因为成本增加了，所以我们国内的成品油价格，也要随之上涨。

这个解释，很多人还是能接受的。

但是，当国际油价下跌的时候，专家表示因为油价下跌了。两桶油仓库里储备的石油，价格变低了。所以两桶油就亏损很多，我们的油价也要上涨。

甚至有人说，我们国内的油价一直都是在亏本经营的。所以，油价整体上，必须要保证上涨的局势。

说这个话的人，要么自己是傻子，要么就是把别人当成了傻子。

傻子都知道，如果一个公司企业一直都是亏损的状态。那就算是国企，也必定会面临裁员、发不出来工资的局面。

但是，两桶油的工资待遇，那是很多人梦寐以求的。哪家要是能有子女进入两桶油，估计都要放鞭炮庆祝。

还有很多专家说，我国成品油的价格。在国际上排名并不高，所以涨一点无所谓

我国成品油价格，在国际上只排名第74位，算中等价格水平。

但是，我们要注意一个问题：衡量一个国家的油价高不高，要看居民的人均收入。

国际油价最高的是北欧国家挪威，达到了28.4挪威克朗/升。如果换算成**币的话，大概就是在19元多。

这个油价，差不多就是我们国内油价的2倍左右。

但是，挪威人均GDP达到8.9万美元。人均年收入超过7万美元，人均收入全球第二。

你可以想一下，你一个月工资三五千**币，油价9元/升。

别人一个月工资，换算成三**币，有三四万块钱，油价是19元/升。

谁会加不起油？

把油价和人均收入一比较，看似挪威油价是我们的2倍。而实际上，按照年收入计算，我们的油价应该在2元/升左右。

这一对比就能发现，我们的油价高的离谱。

油价不断上涨，会带动所有的物价一起上涨。因为运输成本提高了，会逼着所有的物价一起上涨。

油价不断的上涨，压垮的不是开燃油车的人，压垮的是普通人的经济。

3、油价为什么会-37.63美元，国际油价跌入负值？

油价负数意味着将油运送到炼油厂或存储的成本，已经超过了石油本身的价值。当然，这是因为5月合约最后交易日因为交割地仓储和物流的紧张导致价格失真的特殊现象，并不意味着全球的原油都要倒贴钱了。

受**影响下，多国经济处于封锁状态，原油需求大幅下滑，许多买家的原油储罐还是满罐状态。在近期油价疲软需求不振的情况下，整个物流仓储均处于满仓状态，在短短几天内和卖家确定交割方式，几乎难以完成。且贸易商即使接盘，短期内也找不到下家，与其被迫持有，不如选择提前平仓，短时间的抛售和后续交割的不确定造成了今天这样一个历史性的负油价。

当然，供需失衡是价格暴跌的根本原因，受**影响，各国工业与经济活动遭遇停摆迟迟未恢复，正加剧美国石油市场供应过剩的严峻形势。分析人士称，目前在海上还有许多炼厂根本不需要的原油，短期内看不到原油市场复苏的利好因素。

4、国际油价大涨15%，国内油价将如何走？

国庆期间，国际原油价格大涨。截止10月7日，Brent主力合约收盘价98.45美金/桶，较9月30日收盘价85.57美金/桶上涨近13美金/桶，涨幅达到15%。十月初，俄乌冲突加剧，**在公投之后宣布占领乌克兰部分领土，然而战场上节节败退，冲突存在升级可能，同时欧盟加速推进**和出口限价政策。10月5日OPEC+月度会议超预期减产200万桶/日，经估算对产量的实际影响预计在100万桶/日左右。

这些因素影响国际油价上涨15%，昨日国家发改委发布最新通知2022年10月10日国内成品油价格不作调整。国内油价这一次不调整，那么下一次国内油价会怎么样呢，我觉得肯定会有一次大涨，最少5毛以上。下一次国内调整油价时间为10月24日，下一次油价大幅上调可能性特别大。以后的油价跌的可能性越来越小了。希望饿乌战争快点结束，这个因素对国际油价影响太大了。

5、油价三连跌即将来临，如果重回7元时代，新能源还香不香？

你好！大额消费不应该被频繁变化的事物干扰。既然进行消费，只看需不需要，不看赚不赚，你都消费了你赚啥？所以说新能源与油价没有必然的直接关系了。

7月26日24时，国内成品油新一轮调价窗口即将来袭。本计价周期，预计下调幅度为330元/吨，折算为0.25—0.28元每升，本周美油期价微幅累涨约0.1%，布油则累计下跌2.02%。

这次调价后，预计全国范围内油价都将会回到9元时代。当然，你也不要去看7月26日的油价下调了。你完全可以预期更好的低油价未来，尽管它有可能还需要几个月的时间才能达到。

回顾克里米亚危机是2014年3月爆发的，然后到2014年11月油价就已经掉到80美元附近了，然后进一步掉，一直到2015年底到40美元以下，当时分析几个原因：

美国联储加息、页岩气爆发导致欧佩克压制（页岩气开采成本58-75美元/桶）、遏制**和反美产油国。

目前这些2014年的条件，几乎可以完全映射在了2022年的当下，也就是说油价还会有进一步下调的空间，敬请期待。

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至于新能源车的走势如何？现在家庭新能源车已是必备刚需，燃油车现在只能当作远程自驾游的代步工具。上班日常生活代步，已经是电动车的时代了，电费低、充电桩出了高速不给力，城市里哪哪都有，一年下来光省油费就够给老婆买个包了！

也就是说，新能源车香不香并不是油价高低来决定的，这是发展趋势。当然，电动汽车现在有两个大问题需要解决：

一个是安装私人充电桩不方便。电动汽车最大优势就是可以享受一毛每公里的出行成本。国家电网应该在小区车位集中安装慢充充电桩，统一管理充电时间，用价格让大家尽量选择谷电时间充电，谷电价格0.3-0.4元最好，可以扫码充电，让电动汽车车主能够享受谷电优惠。那些没有固定车位的和有车位离配电柜远，不方便安装私人充电桩的好多人都会换电动汽车。因为全国70%的人没有固定车位，剩下30%还有许多人因为配电柜离得远或者需要过路等原因不方便安装私人充电桩。国家电网统一安装充电桩，还减少了充电损耗 ，要知道特高压从新疆到安徽南部3300公里损耗还不到5%，有的用户到配电柜一百米就损耗5%。

另外一个问题就是跑高速补能不方便，这个可以采用换电模式解决。换电模式可以减少本车的电池容量。本车电池放在其他地方，车底增加一个换电电池接口；本车电池应付日常用车需要，续航100-300公里；需要跑高速和跑长途时到换电站加一块换电电池，根据目的地远近决定是否继续换电，换电电池一般续航200-400公里。这样购车成本可以少一些 ，不用购买那个跑高速的里程。对于像长安奔奔这样的电动汽车，只需要增加一个换电电池接口就行。这个接口就像DMI的发动机一样，平时用不到，急需的时候到换电站加一块换电电池，或者跑高速时用。这个接口应该远远比发动机那一套便宜吧？因为不用支持快充，只需要支持最大负荷就行。

总的来说，目前可油可电的混合车不管是过渡还是趋势，都是目前的建议选择，而不是纯电车，到了换电/充电桩/**充电等普及到没人再拿油电出来对比的时候，到了不需要考虑只买新能源，油车成为少数发烧友讨论的时候，才是真香。