杭州市交通网

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你问的是浙江交通大学吧，不是。
浙江只有浙江大学是985、211院校。浙江交通大学只是普通高校。
浙江交通职业技术学院位于杭州市，隶属于浙江省交通运输厅，是交通运输部与浙江省****共建的全日制普通高等职业院校，是国家骨干建设优秀院校、国家优质专科高等职业院校、全国交通职业教育示范院校、**国防教育特色学校、**国家首批教育信息化试点建设单位、浙江省四年制高职教育试点院校。

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杭州要打造交通强省领军城市、交通强国示范城市，需要着力构建内通外达、高效便捷的现代化综合立体交通网络体系。

5月29日，杭州**、市**召开交通强国示范城市建设动员大会，记者从会议中了解到，《杭州市综合立体交通网规划（2021-2050年）》报批稿出炉，未来30年，杭州将全面建成连接全球、畅达全国、区域一体、都市格局、城乡统筹的综合立体交通网。

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图自视觉** 图文无关

“一轴两翼双十字六客站”高速铁路网布局

打造轨道上的杭州

杭州将规划形成“一轴两翼双十字六客站”的高速铁路网布局，全面形成杭州市区高铁主通道以及江东、城西两翼过江通道，形成杭州东站、杭州站、杭州南站、杭州西站、萧山机场站、江东站六座主要铁路客站的总体布局，全面打通至上海、南京（北京）、合肥（北京）、黄山（武汉）、衢州（南昌）、金华（丽水）、温州、台州、宁波九个方向的高铁通道。

至2050年，杭州市高速铁路总里程将达870公里左右。在沪杭高铁、杭宁高铁、杭甬高铁、杭长高铁、杭黄髙铁等5条高铁线路基础上，杭州将加快推进商合杭铁路、杭温铁路、杭绍台铁路、建衢铁路、金建铁路、沪乍杭铁路、沪杭城际铁路、杭临绩铁路等8条铁路建设。

建德一直在打造浙西交通枢纽，这一次，规划报批稿也提出，支持建德打造浙西铁路枢纽。

此外，杭州还将研究利用既有干线铁路、城际铁路，开行市域（郊）列车，推进杭州都市圈“1小时通勤圈”建设，构建“一环八射三联多支”的市域（郊）铁路网，规划里程超过700公里。

这意味着将来，杭州将有自己的市区铁路环线，前往建德、临安、安吉、嘉兴、绍兴等地，也都可以通过轨道交通。

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“两环十三射五连”高速公路网体系

打造美丽经济走廊

根据规划报批稿，杭州将加快推进全市高速公路网络建设，推进低等级路段、拥挤路段扩容改造，系统开展绕城高速改造研究。

杭州全市规划形成“两环十三射五连”的高速公路网体系，总里程约1300千米。

“两环”包括杭州绕城高速和杭州都市圈环线高速（二绕）；

“十三射”包括：杭浦高速G92、沪杭高速G60、练杭高速S13、杭宁高速G25、杭长高速S14、规划杭徽高速复线、杭徽高速G56、杭淳开高速（杭州至南昌高速）、杭新景高速（含龙游支线）、杭金衢高速G60、杭金衢至杭绍**络线、杭甬高速G92、杭绍甬高速G9221；

“五连”包括：千黄高速G4012、临金高速、规划合肥至温州高速、规划建德至武义高速、机场高速。

此外，还将加快推进“四纵五横三连十一延”快速路网建设，杭州全市快速路里程将达500公里。并且不断优化普通国省道网，搭建城市框架性主干路，杭州全市规划形成“三纵两横两支”共7条750公里的国道网，以及“六纵四横五联”共15条1200公里的省道网。

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以“亿人次、四跑道配置”推进机场改扩建

打造国际航空枢纽

杭州一直在提升萧山机场国际门户枢纽地位。

根据规划报批稿，未来，杭州萧山机场将打造成为国际枢纽机场和全国航空快件中心，长三角世界级机场群核心机场、长三角旅游机场。

以“亿人次、四跑道配置”推进萧山国际机场改扩建。萧山机场客运终端规划目标年为2030年，满足年旅客吞吐量9000万人次。

对此，杭州市发改委**组**、主任孔春浩介绍，目前萧山机场旅客吞吐量已突破4000万人次，接下去将加快推进萧山国际机场T4航站楼建设，适时启动三、四跑道的规划建设。另一方面，也在全面提升机场综合能级，推进地铁1号线三期、7号线、机场轨道快线、铁路萧山机场枢纽及接线工程等项目，进一步巩固长三角世界级机场群中心机场地位。

杭州的通用航空也将发挥更多作用，包括在应急救援、公益服务、旅游观光、商务出行等方面，都将有更大的施展“舞台”。通用机场也将实现“县县通”，规划形成建德、富阳、临安、淳安、桐庐等5个通用航空机场布局。

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