大西高铁最新进展(大西高铁最新进展消息)

前沿拓展:


今天

连结晋陕两省的大西高铁

迎来开通运营五周年

动车组列车共跑出4725万余公里

给晋陕**群众的出行和沿线城市

经济发展带来了巨大变化

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2014年7月1日大西高铁正式开通运营,乘务员在太原南站合影。

时空距离大幅缩短

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2014年7月1日

大西高铁太原南至西安北开通运营

线路全长567公里

设计时速250公里

太原至西安之间的运行时间

由原来的10小时缩短到3小时

“千里**一日还”变为现实

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列车直通上海、武汉、长沙、杭州、重庆

成都、济南、青岛、沈阳、兰州等地

运输能力持续提升

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今年5月1日起,大西高铁继去年9月由太原南延伸至原平西后,再次经由韩原线(韩家岭至原平)向北延伸,动车组列车首次驶入晋北多个市县,太原至怀仁较普速列车压缩1小时至3小时,极**捷了沿线民众出行,对拉近晋北地区与省城距离、形成纵贯山西南北大通道具有积极作用。

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太原南站从最初的每日开行56列

增加到现在的147列

五年来共运送旅客9353.3万人次

相当于晋陕两省**集体出游了一次

智能购票出行更畅

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车站采用二代身份证刷证进出站

网络、自动售票机、窗口等多渠道购票方式

支付宝、微信等多种支付方式

集图形、文字、智能显示等于一体的

立体导向系统方便旅客通行

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自动化、现代化、智能化设备设施的运用

使高峰排长队现象得到有效缓解

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地方经济提速

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放眼大西高铁经过的地方,可谓是“县县有名胜,处处有美景”,容纳了云冈石窟、悬空寺、应县木塔、雁门关、五台山、晋祠、乔家大院、平遥古城、大槐树、壶口瀑布、华山、秦始皇陵等多处著名旅游景点,名胜古迹数不胜数。

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大西高铁把沿途的一座座古城

贯穿成一条无形的经济增长带

在加速区域经济一体化进程

推进产业结构升级

助推城镇化进程等方面发挥了重大作用

来源:太原铁道

编辑:孙晓远

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拓展知识:

大西高铁最新进展

5月26日,备受关注的“太焦高铁”项目有了实质性进展,长治市有关部门正在积极配合项目设计单位加紧完善《可研报告》,6月底前将上报国家发改委和**铁路总公司,项目有望今年3季度正式开工建设。
太原至焦作铁路客运专线项目是山西省委、省**加快晋东南地区交通基础设施建设的一项重点工程,建设方案起点为太原南站,终点为焦作站,线路总长334公里,预计投资446亿元,技术标准采用CRH系列动车组双线电力牵引,设计行车速度为250公里/小时。其中,长治境内全长150公里,途经武乡、沁县、襄垣、潞城、郊区、城区以及长治县,共设5个站点,估算投资170亿元。项目建成后,长治至太原和郑州将实现一小时通达,不仅有效拉近了晋豫两省距离,也为长治增加了一条出省大通道,对全市经济发展、旅游观光、物流交换和人才引进等方面将起到不可估量的拉动作用。
调研中,马天荣、席小军一行先后来到长治县苏店镇南董村、郊区老顶山镇南垂村、南垂驾校西侧、襄垣县古韩镇东北阳村等地实地考察。

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