小客车指标北京新政(小客车指标北京新政解读)

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小客车指标北京新政

12月7日，北京市公布了新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》，并将于2021年1月1日起正式实施。新政规定，购车指标配置将向“无车家庭”倾斜，同时确定每人最多可以保留1个指标，接下来就来看看新政都有哪些重要变化。

指标配置向“无车家庭”倾斜

新政规定，从明年起，将购车指标优先配置给“无车家庭”，具体方式为，普通指标通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签率，新能源指标占比设置三年过渡期，配置比例分别为2021年60%，2022年70%，2023年及以后80%，这意味着以家庭为单位的“无车家庭”将拥有大部分的新车配额，满足无车家庭对于用车的迫切需求。

在分配形式上，“无车家庭”将与个人申请者同池摇号普通指标，但家庭积分赋予“无车家庭”的中签率要远高于个人；而对于新能源指标，“无车家庭”将以积分多少进行排序，个人申请者仍然以时间轮候，不过前者的配置比例在明年就达到60%，而个人申请者的配置比例从明年开始将逐年降至20%。

从以上规定来看，如果目前的个人申请者排序较为靠前，那就安心的等待轮候摇号，与家庭为单位的几率相差不大；如果排序已在10万名开外，那还是尽快转为家庭为单位进行申请，毕竟今后将重点照顾“无车家庭”。

个人名下只能保留一个指标

新规要求，个人在京登记的第二台及以上小客车将有序退出，车辆更新时可以选择其中1辆申请更新指标，其余车辆不予办理更新指标，但允许车主向其名下没有本市登记小客车的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆。受让方无需购车指标，但需要关系存续期满一年等条件。

调整指标申请和配置时间

按照目前的相关规定，申请周期为一个月一次，配置时间为每年6次，在新规中这个周期将变为每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日进行集中申请，配置时间则改为一年三次，5月配置新能源指标，6月和12月配置普通指标。这样的调整对于申请者来说影响并不大，但对于汽车经销商来说就需要调整营销策略了。

值得一提的是，此次发布的新规取消了更新指标申请时限，在车辆出售、报废后不再要求必须12个月内申请更新指标，这对于不少马大哈车主来说是个好消息。

写在最后：新规的推出，是为了实现北京市小客车数量合理、有序增长，有效缓解交通拥堵、改善生态环境，同时也将这一有限的社会公共资源更合理有效的分配，照顾需求最迫切的“无车家庭”。想要申请指标的用户，可以根据自身情况决定申请方式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多生活在北京的人，想要获得一个北京车指标，已经摇号很多年，还没有获得。那有哪些途径来获取北京小客车指标呢？京牌公户是什么意思？

北京车指标分为两种，一种是个人车指标，一种是公司户车指标，个人车指标现在已经不能变更，那么很多人就把目光转换到了公司户车指标上面，导致公司户车指标价格一直在涨价。

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收购京牌公户的流程是什么北京车指标公司的收购流程，与普通公司一样的，车指标只是这家公司一个附属，一般这类公司的价值，就是有一个车指标。与公司的类型没有太大的关系。而且一般的公司类型，名称等，都可以后期改变。

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收购公司户车指标注意事项：1. 收购公司户车指标意味着是收购了这个公司的所有，但是需要注册的是一定要购买一个干净的公司。2. 公司收购完成以后，每年还会产生一些记账的费用。

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