深圳轨道交通线路图(深圳轨道交通线路图2030高清)
前沿拓展：
深圳轨道交通线路图
记者从昨日召开的3号线总体设计评审会上获悉，3号线将于今年底动工，2009年建成运营。整个工程投资估算108.97亿元，技术经济指标每正线公里3.3亿元。3号线将跨越福田、罗湖、龙岗三个圈层，沿深圳东部发展轴而建，将成为深圳轨道交通系统的骨干线路。待2009年建成后，从红岭中路去龙岗中心城，仅需45分钟左右。
根据规划，3号线全长32.983公里，初期起点站位于红岭中路站，终点站为龙兴街，设21座车站，其中地下站6座、高架站14座、浅埋地下一层车站1座。与其它地铁线路不同，3号线在特区内以地下线敷设，长约9.246公里；在特区外除塘坑站两端和盐排立交处以浅埋地下敷设、地面及过渡段长1.416公里外，其余均以高架敷设，高架线长22.321公里。
根据送交专家评审的总体设计方案，3号线隧道及高架线路走向已基本明确。因跨越福田、罗湖及龙岗等不同区域，3号线在线路设计上被区分为罗湖、布吉、横岗和龙岗四段。罗湖段绝大部分为地下隧道，设7座车站。在红岭中路至东门中路区间，临近老街站的两端隧道将采用左右线上下重叠的方式，在老街站与1号线换乘。隧道出东门中路后，下雅园立交，在翠竹路口设**医院站。线路北上，在田贝四路路口设田贝路站，沿翠竹路前行，西折至布心路，设布心站。隧道下穿洪湖立交，过太白路口后出洞走高架，在布吉关内设布吉联检站。
3号线出布吉联检站后进入布吉段，设4个车站。线路也由路中拐到道路左侧，沿深惠路前行至布吉火车站东广场，设布吉客运站。乘客可在该站换乘广深铁路。其后，线路又由深惠路左侧拐到路中前行至丹竹头立交，期间分别设布吉镇**站、汇福花园站和丹竹头站。过丹竹头立交后，高架线路由路中转到右侧，进入横岗段。由于此段线路受500千伏高压线、盐排立交制约，将采用地面和浅埋方式走线，在此处设塘坑站，它将成为3号线和5号线的换乘站。
出塘坑站后，3号线又由地下转为高架，并由深惠路右侧拐至道路**前行，沿途设新世界广场站、银海市场站、荷康路站、爱联学校站、吉祥路站、龙城广场站、南联路站、龙兴街站，至3号线终点双龙立交西侧。据了解，龙兴街站还预留了与东北方向城际线交汇的换乘站。
14号线正式开通！
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来源：深圳地铁
拓展知识：
深圳轨道交通线路图
深圳地铁6号线，原名称光明线。
一期路线由深圳北站至松岗，全长37.85公里，设站20座，其中换乘车站6座；二期由深圳北站至科学馆，全长11.5公里，设车站6座，其中换乘站4座，一二期总长49.3公里，全线计划2020年6月28日开通，共设27站，其中12座地下站，15座高架站，列车采用6节编组A型车。
2015年8月25日全线主体工程动工。车站附属结构完成58%；车站常规设备安装及装修工程完成67%；松岗及光明主变设备安装基本完成；轨道工程完成100%。
扩展资料：
深圳地铁6号线原先确定由深圳地铁集团与**地铁公司共同投资建设，并组建项目公司，特许经营该路线30年，后改为深圳地铁集团负责运营。
地铁6号线是国家发改委批准的轨道交通三期建设规划专案之一，也是深圳轨道交通三期投融资改革试点路线，起于深圳北站枢纽，止于松岗站，全线长37.7公里，设车站20座，投资概算为185亿元。
参考资料来源：百度百科—深圳地铁6号线
参考资料来源：深圳地铁—线路图
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