好车排行榜(好车排行榜20万)

前沿拓展：

好车排行榜

.布加迪EB16.4威龙–120万美元

最贵理由：1+1=1

两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。

法拉利ENZO

2.法拉利Enzo–65.2万美元

最贵理由：生**时速

Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车–那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。

保时捷Carrera GT

3.保时捷CarreraGT–44.3万美元

最贵理由：沉默加速度

当之无愧的第一眼美女。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的**控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0至 100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0至200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。

4.SallenS7–43万美元

最贵理由：物以稀为贵

SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。

5.宾利Azure终极系列–38万美元

最贵理由：收藏价值

Azure绝对是一款高贵的汽车(当然也有高贵的价格)，但它正变得越来越稀有———仅仅只生产50辆终极系列。18英寸的车轮、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。

迈巴赫62

6.迈巴赫62–36.7万美元

最贵理由：**

没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切说，Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的迈巴赫62的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach的完美。

7.Pagani Zonda跑车–35万美元

最贵理由：后无来者

全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，Zonda（双门版）也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造，使用了最先进的跑车技术如碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。

蓝博基尼Murcielago

文/都安

随着技术的发展和竞争的加剧，国内燃油汽车市场逐渐趋向于饱和，新能源汽车出现，并且激发了汽车行业的新活力，整个汽车行业可谓是蓬勃发展，从以前汽车是**奢侈品，到现在的私家代步工具，买得起汽车的人越来越多，那么大家对汽车的要求也越来越高。

从简单的代步，到需要一些实用便利配置，再到科技化的要求，最后更是加入了智能化、人机交互等。最后出现一大堆华丽呼哨的功能，大家挑选得眼花缭乱，却忘了基本的汽车质量品控问题。

研究机构

日前，在J.D.Power发布的《2022**新车质量研究报告》中，就对自主品牌的每百辆车问题数进行了排行。首先，从它背后的发布机构可以看出先说明这并不是野榜，还是具有一定权威，和很大的参考价值的。

要知道，J.D. Power开发并维护着世界上现存最大、最全面的用户满意度数据库，其中包括众多消费者对产品和服务等方面的反馈信息。J.D. Power的研究以**性和客观性著称于世，在2013年Honomichl全球市场调研公司25强中排名第13，成为全球最专业最权威的市场研究咨询机构之一， J.D. Power在用户满意指数方面获得全球工商界的较高认同，在全球和**市场汽车、金融行业的调查和研究实力首屈一指。所以JD Power在业内公认相对权威。

研究报告

话说回来，根据其发布的《2022**新车质量研究报告》显示，长安汽车以209分的评分，成为了榜单中排名第一。奇瑞和广汽传祺以215分的成绩紧随其后，成为第二名，再者是吉利，216分拿到第三。

这三个品牌，都是传统车企里“老大哥”般的存在，长安汽车近些年之所以能够稳居一线自主品牌阵容，旗下车型例如CS系列中的CS75，UNI系列中的UNI-V等在细分市场都有自己十分出名的车型，不仅如此，还把品控和外观把握得很好，所以第一名可谓是实至名归。

而奇瑞这个“理工男”在汽车圈里也有自己独到的造车路线，在消费者那里成功拿下“理工男”称号，意思是虽然长得不好看，但是却有理工男般的实用性，也就是说质量好，外观有待提升。

广汽传祺今年的表现也属于第一阶梯的选手，旗下十分具有代表性的像轿车有传祺GA系列、影豹，SUV里面有传祺GS8，基本上在每一个细分市场里面都有自己比较拿得出手，具有代表性的车型。

让人意外的可能就是第三名的吉利了，今年的吉利汽车发展在市场上面可能还是有一定的压力，在销量上面没有取得十分理想的成绩。不过销量没有那么出色也并不代表质量不好，在关于新车质量的榜单里评分为216分，有着不错的品控表现。

质量与销量

另外，想必大家在看了榜单之后还是有些意外，比亚迪这样的新能源“王牌选手”，还有一些销量很好的造车新势力都没能出现在榜单上面，这是怎么一回事呢？其实依笔者来看，质量与销量对不上号的主要原因可能是因为，销量上去了，产品端压力更大，品控做的就不会那么到位，所以质量均摊下来就会有所下降，这可能是十分重要的原因之一。比如说去年广汽菲克JEEP和东风标致分别拿下质量榜的第一和第三，很大程度上因为销量基数低，总投诉量低。反之今年比亚迪等销量太高，质量评价未上榜。

写在最后

在市场竞争如此竞争，大家都趋于智能化优势的现在，还是不能忽略汽车质量的把关。尤其是销量高，得到更多消费者认可的汽车品牌，最后一定不能够造成销量上去了，品控却下来了这样的现象。

拓展知识：

好车排行榜

2021豪车影响力排名。

2021**新车购买意向研究情况，其中豪华品牌细分市场的品牌影响力得分排名也正式公布，排名数据显示，宝马、奥迪、奔驰进入前三甲，而路虎、凯迪拉克、沃尔沃则分列第4-6位，这几款车也是处于豪华品牌平均得分之上的车型。 

NO.1宝马 

宝马在8月份的豪车销量上是超过奔驰和奥迪的，而在这份榜单中，宝**表现也力压群雄，成为BBA中的领头羊，其实也并不难理解。一方面，宝马本身就具备豪车基因，BMW的百年积淀并不是空穴来风；另一方面，在产品表现上宝马也一直可以和奔驰抗衡，更遑论奥迪了。 

NO.2奥迪 

奥迪超过了奔驰，在国内市场排在第二位，我想这也可以理解。虽然从豪华属性上说，奔驰似乎是强于奥迪的，但实际上，从近两年媒体和车主曝光出的产品问题来看，奔驰的问题可以说是大大领先于奥迪。 

NO.3梅赛德斯-奔驰

在BBA当中，笔者认为奔驰的豪华属性和豪华感其实是最强的，只不过频发的品质问题和消费者在**时面临的困境也让笔者对其印象大打折扣，虽然是豪华品牌，但是入手了奔驰，除了在价格和保养上能够感到“豪华”外，在品质上甚至和丰田都不能看齐。频发的品质问题和召回事件，让人对其好感度不断下降。

NO.4路虎

路虎虽然排在第四位，但是相对于奔驰、宝马、奥迪等公认的一线豪车还是有相当大的差距，算是二线豪华品牌。尤其是此前极光等车型品质问题频发，更让其豪华感大打折扣。 

NO.5凯迪拉克

相对于路虎，凯迪拉克的销量和配置以及品质表现，要更强一些，尤其是终端优惠也很大，作为美系豪车的代表品牌，凯迪拉克在豪车市场中的确也有一套。

NO.6沃尔沃

以安全闻名的沃尔沃，是来自北欧的小众品牌，销量上不能和BBA相提并论，在国内市场认知度也就一般般，虽然已经被吉利收购，但是这并没有影响其豪华属性，定价也是一线豪车的价格，不过让利程度却也不输于凯迪拉克，算是标准的二线豪车吧。

写在最后：

除了上述六个豪华品牌外，还有林肯、雷克萨斯甚至自主品牌红旗等也经常出现在销量排行榜的前几位，但他们并没有上榜，不过这并不代表这些品牌不够受欢迎，毕竟除了BBA之外，二线豪车大多是“半斤对八两”，谁和谁都差不太多。