小鹏汽车2022款最新款价格(小鹏p7汽车2022款最新款价格)

前沿拓展：

小鹏汽车2022款最新款价格

眼看新能源汽车时代已然呼啸而来，近两年来**各大城市的街道似乎一瞬间出现了众多奔跑的“绿牌”，无需加油就能上路的汽车成为了大家当前的“新宠”。与此同时各大车企为了抢占市场需求，各个摩拳擦掌大显神通，因此**也必然会在新能源汽车的时代下被推向“汽车强国”的宝座。那么在这如此激烈的竞争之下，作为小鹏汽车的第三款新车——小鹏P5，它又是凭哪些实力来占据属于自己的一席之地呢？小鹏P5的一众车款中，到底该怎么选？

小鹏P5是小鹏汽车的第三款车型，也是自小鹏P7之后新推出的一款势力不容小觑的车型，对比小鹏P7相对高端的**，小鹏P5的整体**更加亲民、性价比更高、也更适用城市家庭所用，所以该车在市场上更是出现过一车难求的热潮，由于小鹏P5的车型版本较多，我们到底该如何选购，这应该是消费者十分关注的问题了。

小鹏P5系列中，各配置到底有何不同

在今年2月14日情人节当天，小鹏P5再次推出了2022年最新的4种车型配置，对于比2021年的6款车型配置——460G+、550G、460E+、550E、550P、600P来说，今年小鹏汽车没有推出高配版本的P级车型，只针对G、E级别上了新款。也许很多小伙伴还不明白这些字母及数字的意思，下面先给大家捋捋思绪，首先Km代表里程续航，其次字母P、E、G代表各车型的配置水平，P为最高版本、E为中版本、G为低版本的意思。

今年小鹏推出的新款车型配置分别为：460G+、460E+、510G、510E，这时我们又发现了在22年的新款车型中，里程续航由原来的550Km减少成了现在的510Km。

2022年新款车型价格

2021款P级车型价格

通过以上价格即可看出，小鹏P5在今年新推出车型系列中，2022款G版本属于该车系列里的低配车型，460G+的价格为16.47万，510G价格高出8600元，即17.33万， 460G款的纯电续航里程为450Km，510G款的纯电续航里程为510Km，也就是说两者间最大的区别是，510G比460G+多出60公里的续航，如果我们购买此车的初衷就是城市代步，那么个人觉得460G+也是完全没有问题的，不过8600的元差价对于整车来说，差距也不是特别的大，所以在实力允许的情况下，可能选择510Km的应该会更多一些。

小鹏P5的2022款中的E版本则属于该车系里的中配车型，460E+价格为18.47万和510E价格为19.33万，中配的E版本与低配的G最大的区别就是可以选择性的加装很多智能型服务，比如智能睡眠和生活空间、XPILOT 2.5智能驾驶辅助功能或升级为3.0等，在同样续航里程的情况下，E版本比G版本只高出了2万元就可以拥有这么多的智能功能，小编个人认为E版本的性价比还是非常高的。毕竟小鹏P5的这款车系最大卖点就是它的智能科技功能，在它身上我们能全面且深入的体会到智能科技运用到行车安全中的神奇与乐趣。

而原本作为小鹏汽车P5系列中的最高配代表P系列本年没有出新，它在2021款中分别设置了550P和600P的续航里程，价格为20.53万和22.93万，P级别不仅在续航上高于G、E级别的460Km和510Km，在价格更是可以看出2021款600P比2022款510E足足高出了3.6万，不过好在550P与510E只相差了12000元，如果不计较两者间40公里的续航区别的话，550P在配置上绝对是下足了功夫，比如它安装了两颗目前极具噱头卖点的激光雷达、同时配有XPILOT3.5，还可以实现城市道路智能导航红绿灯和环岛通行等众多功能，所以对于“智能控”们来说，550P绝对是个很好的选择。

在以上所有车型中，只有G版本不提供大部分的智能辅助驾驶功能以及不能选装刚才提到的智能睡眠空间包，但是它保留有定速巡航，也如同E、P版本标配了15.6英寸的中控屏，第三代骁龙旗舰数字座舱平台，通过智能语音助手就能在车上实现全场景语音**作，而这个15.6英寸的超大中控屏绝对是该车内饰部分中最抢眼的配置。

颜值能打几分呢？

对比完价格后，我们来说说小鹏P5的整体外观是否符合当下消费者的眼缘？

其实我们小鹏P5的整车造型来说，该车外观只能算是中规中矩，没有太多亮眼之处，但也没有什么雷区，整体车身流程比较圆润柔和，没有过多线条感的硬气，车头贯穿式的LED日行灯与前脸格栅不规则且对称的设计极具辨识度，恰到好处的又给整体外形带来了一丝丝时尚的科技感。

在外观设计不占优势的情况下，该车从颜色选择搭配上倒是尽心尽力，一共推出6种颜色——暗夜黑、星湖灰、酷黑天青绿、酷黑星辰红、酷黑星河紫、酷黑星云白，其中的天青绿和星河紫分别配以酷黑的跳色对比，在视觉上确实带来了不小的冲击力。

A级车的空间**，B级车的空间体验感？

小鹏P5**虽是一款紧凑级轿车，但看完该车全身尺寸数据后，将它归为B级车也没有丝毫牵强之处——车长4808mm，车宽1840mm，高度1520mm，轴距2768mm。在以上车身的比例下，带给消费者最大的好处无疑就是超级舒服的内部空间体验感，即便是较高胖的人群，在长时间的坐途中也不会有拥挤的拘束感。

如果此时我们刚好加装了原厂的智能睡眠套装，该车将立马变身为舒适的移动床，同时我们还可以选择加装投影仪和幕布，瞬间我们就如同身处在私密的家庭**中。在极大的满足了乘坐空间的基础上，该车的储物空间也是绝对用心，全车共有20多个储物设计，后备箱空间更是可以完全满足一家大小共同出门所需的行李或物品。

综上所述，小鹏P5能够将智能科技生活完美运用到行车安全中，这一点值得肯定，其次无论是在外观形象还是内部的空间感与美感上，小鹏汽车P5都有着不错的表现，不过如果可以在内饰设计方面再多一些贴心设计那就更好了。

就车型选择而言，我个人认为2022款510E车型性价比最高，值得推荐。

通过以上介绍，相信有意愿购买的朋友心里大概有了方向，如果大家对这款车有什么想法欢迎在评论区留言讨论，也希望已经购买了这款车的朋友积极的在评论区留下您的使用感受。

【本文来自易车号作者撩车时刻，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

‬新能源汽车犹如一股力量正在慢慢崛起，开始融入我们的生活，尤其是在城市，纯电车型的占有率逐渐在增加，优势还是比较明显的，相比燃油汽车没有发动机噪音、可以降低用车成本、在一定程度上可以起到环保的作用。

最近我们发现，小鹏汽车P5的关注度挺不错的，这款车**于纯电动紧凑型轿车，补贴后的售价区间为17.79万～24.99万，今天我们分别从外观设计、内饰设计、配置部分、空间表现、动力组合、驾驶感受等角度，来看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手呢？

推荐指数：★★★★★

推荐车型：2022款 600P(补贴后售价24.99万)

外观设计，符合大众审美

在外观方面，整体呈现出轿跑造型，采用X光剑设计理念，一体化的前贯穿灯和流畅的前脸相互配合，辨识度不错，日间行车灯与两侧犀利的大灯组融为一体，远远看上去增加了视觉感，值得一提的是拥有智能交互灯语功能，智能车灯可编辑，有自己的灯语，比较有趣，下部则采用横置的进气口设计。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，值得一提的是在夜间点亮大灯穿透力不错，可以增加风向范围。

‬车身侧面采用锐利的腰线进行点缀，层次感分明，拉长了整车的视觉感，车顶做了熏黑式处理，后视镜也是双拼色的，散发着轿跑气息，还有隐藏式的电动门把手，下部则采用17英寸的铝合金轮毂设计，尾部造型简洁大方，采用当下流行的贯穿式尾灯组，内部边缘做了黑化处理，夜间点亮还是挺漂亮的，下部字母标识近一步彰显其身份，还有采用黑色的包围进行包裹。

‬内饰设计，显得精致

在内饰方面，整体采用星轨环抱式座舱，颜色主要以黑色和棕色为主，给人一种温馨的感觉，用手触摸发现在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘是三辐式设计，用**进行包裹还有打孔工艺，内部填充物饱满，握感不错。

配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕，内置高通骁龙SA8155P车规级芯片，搭载Xmart OS 3.0车载智能系统，车机交互系统又称为全场景语音，可以控制车内歌曲切换、导航系统、车窗、空调温度等功能，使用中灵敏度不错，还有车载娱乐系统、屏幕亮度自动调节、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点等功能。

值得一提的是，拥有智能第三空间下的娱乐场景，睡眠场景，户外场景，生活场景，以及DIY场景五大应用场景，也可以说是一个百变空间，还有屏幕亮点自动调节功能也不错，当监测到周围环境有变化时，屏幕亮度也会随之变化的，比如在夜间开车，周围光线暗，屏幕会自动调节亮度值，增加了用车体验感。

‬配置部分

安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、后方碰撞预警、**车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、全车六安全气囊、电动安全带、车身稳定系统、二次碰撞减缓系统、胎压显示等安全配置。

驾驶/辅助配置：自动驾驶辅助、自动驾驶硬件系统、激光雷达感知系统、增强版驾驶辅助、全速自适应巡航、前后部**雷达、自动泊车入位、360度全景影像、透明底盘、电子手刹、自动驻车、制动能量回收系统等配置。

在配置方面挺丰富的，比如其中的激光雷达感知系统、自动泊车入位、透明底盘等配置，日常使用挺方便的，尤其是对于新手司机来讲，也是很容易上手的，笔者觉得在同级别表现挺不错的。

‬空间表现

整车尺寸长宽高分别为：4808mm、1840mm、1520mm，轴距为2768mm，**于紧凑型轿车，座椅采用**材质，内部加入了柔软填充物，质感方面不错，主副驾驶座椅支持电动调节，副驾驶座椅整体支持前后移动和靠背角度调节，前排座椅拥有加热、通风(主驾驶)和记忆功能，体验者身高1米76，不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳过一点，头部剩余空间还有四指左右，笔者觉得空间表现力不错，日常使用不会显得局促。

‬动力部分

在动力方面，搭载的是211马力的永磁同步电动机，电动机总功率为155千瓦，电动机总扭矩为310牛·米，配备的是三元锂电池，电池容量为71.4千瓦时，快充0.63小时，慢充11.5小时，纯电续航里程为600公里，官方给出的百公里平均耗电量为13.2千瓦时，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式**悬架和后纵臂扭转梁式非**悬架。

在试驾中，我们主要以城市道路为主，不过也有快速路，首先这款车的起步挺快的，尤其是在等红绿灯的时候，相比燃油车型加速明显，在中途60km/h的速度下急踩刹车，发现没有热衰退现象，轮胎也没有出现打滑情况，车身重心挺稳的，在郊区有一段是坑洼路面，我们以55km/h的速度通过的，底盘配合力不错，可以过滤掉大部分震动感，坐在车内感觉挺安静的。

写在最后

通过评测得知，这款车的综合表现力不错，外观造型时尚，符合大众审美，值得一提的是配置挺丰富的，增加了体验感，再加上600公里的续航里程，家用足够了，笔者觉得在同级别是具备竞争力的，不过作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！

拓展知识：