166珠海舰(166珠海舰观后感)

前沿拓展：

166珠海舰

珠海号驱逐舰（舷号：166），是**研制的051G2型（旅大Ⅲ级）型**驱逐舰。1987年2月，051G二号舰方案通过审查，同年10月31日在大连造船厂开工，舷号166。1990年10月18日下水，1991年11月21日交付南海舰队，1992年6月6日正式命名为珠海号
性能数据
排水量：3250吨（标准），3670吨（满载）

主尺寸：长132米，宽12.4米，最大吃水4.97米
主　机：2台锅炉， 2台蒸汽轮机，72000马力，双轴
航　速：32节
续航力：2970海里/18节
3640海里/14.5节
编　制：318人(军官50人)
以上数据均来自于百度百科

在8月28日，根据官方媒体的正式报道，**海军的165“湛江”号**驱逐舰和166“珠海”号**驱逐舰正式退出**海军的战斗序列，这也正式标志着**海军自行设计的第一代**驱逐舰——“旅大”级**驱逐舰已经全部退出现役，彻底成为历史。

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退役交接仪式

作为**海军自行设计建造的第一款**驱逐舰，051“旅大”级**驱逐舰的建造跨度很长，从上世纪70年代一直持续到上世纪90年代，在这20多年的时间里，前前后后共建造了17艘“旅大”级**驱逐舰。而这次退役的165“湛江”号和166“珠海”号则属于最后的“旅大”级改型——051G型。

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“珠海”号被移交给重庆市了

虽然165“湛江”号这次是和166“珠海”号一起退役的，但是目前能够找到的信息中，只能查到166“珠海”舰将被移交给重庆，估计会改为爱国主义教育示范基地。如果165“湛江”号一直没有找到接收方的话，有一定的概率会被直接拆解掉。

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“旅大”级拥有非常多的子型号

虽然“旅大”级在长达20多年的建造过程中，因为**海军获得过不同的建造技术和设计理念，而出现了“051D”、“051Z”等多种型号，但从严格意义上来说，“旅大”级**驱逐舰可以分为两款——051G型和非051G型。

之所以这样进行区分，是因为直到051G型出现，**海军才首次实现了“全舰协调统一作战”的能力。在051G之前的“旅大”级**驱逐舰，因为各个子系统来源不同，不仅无法做到全舰统一协调作战，甚至连最基本的电磁兼容都做不到，不同雷达系统和火控系统甚至会互相干扰。

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051G开始才实现全舰协调作战

在051G型**驱逐舰上，**海军终于结束了通讯全部靠吼的情况，实现了“集中指挥、分散控制”。而051G型如果要严格区分的话，还可以分为051GI型和051GII型，其中“湛江”号属于051GI型，“珠海”号属于051GII型。

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一开始是没有装备防空**的

051GI型和051GII型都采用了全封闭式舰桥设计，提升了恶劣海况下指挥机构的作战能力。反舰火力一开始装备的是“鹰击-8”反舰**，随后又升级为“鹰击-83”反舰**。防空火力一开始只有双联装76A型37毫米自动高炮，随后又加装了“海红旗-7”点防空**。

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两舰后来都加装“海红旗-7”了

051GI型和051GII型最大的不同之处，就是051GII型重点强化了反潜能力，装备了DUBV-23型舰壳声呐和DUBV-43型拖曳式可变深度声呐用于搜潜，舰上同时装备有“鱼-7”型反潜鱼雷，理论上具备**的搜潜、攻潜作战能力。

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“鱼-7”型反潜鱼雷

但实际上，因为051GII型仍然装备着老旧的蒸汽轮机，导致其声呐系统受蒸汽轮机的影响较大，探测效果受到较大的影响。如果要强行执行反潜作战任务，那么051GII型就需要低速航行，降低蒸汽轮机对声呐造成的影响。

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051GII型改进前后对比，上为改进后

而在所有的“旅大”级**驱逐舰都退出现役后，**海军中比较老的国产驱逐舰，就剩下051B型**驱逐舰和051C型**驱逐舰了。随着国产052D**驱逐舰数量的进一步增加，这两型**驱逐舰距离退役也越来越近了。

图源网络，侵删。

拓展知识：

166珠海舰

珠海号驱逐舰（英文：Zhuhai Destroyer，舷号：166），是20世纪80年代末期**研制建造的051G2型驱逐舰（北约代号：旅大Ⅲ级）之一。
166舰的全长为128.6米

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