北京新七环(北京六环七环)
前沿拓展：
北京新七环
(转)北京新七环规划串起环京带连接河北6城镇
[日期：2006-10-24]来源：北京青年报
京津冀地区的协调发展，在吴良镛院士提出“大北京概念”后，已初现端倪。昨天，由清华大学吴良镛院士主持的“京津冀地区城乡空间发展规划研究二期”正式向外发布。吴良镛院士在第一期研究中提出的“大北京概念”，此次改为“首都地区”概念和新“畿辅”观，它们完善了原有概念，即用“一轴三带”带动京津冀的协调发展。
京津冀地区构建“一轴三带”
此次研究报告提出，吴良镛院士说，针对京津冀地区的协调发展问题，提出了“首都地区”概念和新“畿辅”观，认为京津冀地区城乡空间应该构建“一轴三带”。
“一轴三带”包括京津发展轴、滨海新兴发展带、山前传统发展带以及燕山—太行山山区生态文化带。“发展轴”和“发展带”都要以绿色开放空间加以分隔，采取“葡萄串”式空间布局，避免连绵发展。具体为:以京、津两大城市为核心的京津走廊为枢轴，以环渤海湾的“大滨海地区”为新兴发展带，以山前城镇密集地区为传统发展带，以环京津燕山和太行山区为生态文化发展带，共同构筑京津冀地区“一轴三带”的空间发展格局。提高首都地区的区域竞争力、资源环境承载力和文化影响力，推动京津冀地区的均衡发展。另外，以中小城市为核心，推动县域经济发展，扶持中小企业，形成“若干产业集群”，带动社会主义新农村建设，改变“发达的中心城市，落后的腹地”的状况，促进首都地区的社会和谐。
针对山区生态文化带发展，吴良镛院士提出构筑长城文化带，要发掘张家口、承德地区的文化、生态资源，带动冀北和谐发展。
首都第二机场建议选址武清
据预测，到2020年京津冀北地区航空客运量将达到1亿至1.5亿人次左右，扩建后的首都国际机场将在2010年左右达到设计容量。从空域、地面(集疏运系统和用地)、环境(噪声污染)等角度来说，首都机场现在的位置不适宜、也不可能再做大规模的扩建。从安全、可靠性的角度来说，首都地区需要一个新的枢纽机场。
首都第二机场的市场**应为大型国际机场，满足“24小时全天候运行”的要求。其远期规划目标为旅客吞吐量8000万至1亿人次、货运吞吐量500万吨。吴良镛认为，当前京津冀地区缺少枢纽机场、枢纽港群和区域快速交通系统等重大区域性基础设施，这些交通设施关系到整个区域的未来。京津走廊是京津冀地区社会经济发展的核心，是京津冀地区人口最为密集、经济活动最为活跃的地区，理应成为首都第二机场获得客流量的最佳选择。综合京津冀地区机场分布的现状、地势地貌、气象条件、空域状况、地面交通条件以及京津冀两市一省的发展意愿等要素考虑，只有京津之间、廊坊市附近几个场址具备大型枢纽机场的条件。书中给出了一个建议:天津武清。
建设“四大公园”保留北京大片绿地
依托华北地区的“山—田—海”的自然空间体系，即以海河水系为骨架，以山体、山前、平原、湿地带各自然地段为基本要素，构筑“两环三带”的网状生态廊道，作为区域生态整体网络的框架。
吴良镛院士说，北京城市总体规划修边确定东部发展后，各个区县发展的积极性很高，原来希望北京能走出“同心圆”，使北京旧城中心区疏解开来，但现在倒担心由于新的开发带发展意图过大，郊区农业带、防护林等会被无情地蚕食。东边的温榆河、潮白河，虽有时无水，但是河道风光仍在。因此，迫切需要抢在开发商行动之前，把这里的大片绿地保留下来，建议在北京建设“四大公园”。
四大国家公园包括：西北郊历史文化公园、北郊森林公园、东郊游憩公园、南郊生态公园。
今年“新七环”“密涿线”已开始施工
针对京津冀地区交通的发展，此次报告提出建设“新七环”的设想，推动河北省环北京小城镇发展。即：将北京规划七环向外扩大到京冀交界处，自西南向东北依次连接涿州、固安、廊坊、香河、大厂、三河，直至平谷。将这些城镇作为新城镇发展点，调整产业结构，进一步缓解中心大团的发展压力，加强与外围城市的交通联系，共同走向“区域城市”。通过与河北省在区域交通网络建设方面的合作，也可以使京津冀北地区摆脱“发达的中心城市、落后的腹地”的局面。“新七环”可以以已经立项的首都第二机场作为建设契机，根据地方实际情况分阶段实施。
吴良镛院士说，2006年，这个设想已经部分实现，从涿州到密云的“密涿线”已经开始施工，将涿州、固安和廊坊连接起来。
本报北京6月21日电 （记者贺勇）记者从北京市发改委获悉：首都地区环线高速公路（通州—大兴段）本月底将正式具备通车条件。至此，号称北京“大七环”的G95首都地区环线高速公路将闭合成环、全线通车。“大七环”项目将在京津冀多个重要城市间形成快速连接通道，并与多条高速公路放射线形成网络，为京津冀协同发展提供交通支撑。
即将贯通的通州—大兴段全长约38公里，设计等级为高速公路，设计速度120公里/小时，双向6车道。该段自2016年12月23日开工建设，至本月底贯通，仅用了一年半时间。此前河北境内部分已通车，通州—大兴段通车后，首都地区环线高速成为一个闭环，可缩减京津冀城市间通行距离。
《 **日报 》（ 2018年06月22日 10 版）
拓展知识：
北京新七环
“新七环”将北京规划七环向外扩大到京冀交界处，自西南向东北依次连接涿州、固安、廊坊、香河、大厂、三河，直至平谷。这些城镇作为新城镇发展点，调整产业结构，进一步缓解中心区域的发展压力，加强与外围城市的交通联系，共同走向“区域城市”。
北京新七环
北京七环，是指北京大外环高速，长约940公里，北京新七环规划图经过廊坊、涿州、张家口、承德、平谷等地。河北省交通厅日前表示，目前北京七环中的西南环部分，即张涿、廊涿高速均已通车，北环的张承高速和东环的密涿高速正在修建中，预计2017年全线贯通。
北京七环只是京津冀交通一体化规划中的“2环”中的内环。京冀两地联手达成加快推进北京大外环高速公路建设战略共识后，全长约940公里的北京大外环高速公路将于2016年全线建成通车，届时河北省有多达11条高速公路直达北京，京冀交通一体化进程全面提速，环首都经济圈加速形成。
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