洋山保税港区(洋山保税港区的批复)

前沿拓展：

洋山保税港区

日前从上海综合保税区管委会获悉:洋山保税港区扩区工作取得较大进展,目前海关总署已经完成国家各部委的意见征询,正式上报国务院审批。据介绍,此次洋山保税港区拟岛屿扩区5.17平方公里,拟陆域扩区0.85平方公里,扩区后总面积达14.16平方公里。 　　作为全国第一个保税港区,2005年12月洋山保税港区正式启用,规划面积8.14平方公里,由保税区陆域部分、东海大桥和小洋山岛港口区域三部分组成。其中,陆域部分面积6平方公里,设有口岸查验区、港口辅助区、仓储物流区、国际中转区、采购配送区、加工制造区、商贸服务区等功能区;主要发展和提供集装箱港口增值、进出口贸易、出口加工、保税物流、采购配送、航运市场等产业和服务功能。岛域部分是集装箱深水港码头作业区域,包括洋山深水港一期、二期码头,面积2.14平方公里,是集装箱装卸、中转的功能区域。

知识点

上海洋山深水港位于杭州湾口外的崎岖列岛，由小洋山岛域、东海大桥、洋山保税港区组成。

优势：

1、具备建设-15米水深港区和航道的优越条件。洋山海域潮流强劲，泥沙不易落淤，海域海床近百年来基本稳定。

2、能确保船舶航行及靠离泊安全。工程对自然条件基本无影响，能维持原有水深，而且大小洋山岛链形成天然屏障，泊稳条件良好。

3、工程技术经济可行。工程水域地质条件良好，具备建港条件；建设长距离跨海大桥世界上也有先例。

4、符合世界港口向外海发展的规律。

洋山深水港区一期工程建成开港、保税港区封关启用，标志着上海国际航运中心建设取得了重大突破，为加快确立东北亚国际航运中心地位，推进我国由航运大国迈向航运强国，创造了更好的基础和条件。

第五、第六代集装箱船可以全天候满载进港作业，为提升上海港的枢纽地位，加快国际航运中心建设，提供了非常好的硬件设施条件。伴随着经济全球化，世界航运市场正在迅速走向一体化、网络化，世界范围内的市场竞争日趋激烈。在我国这样一个市场巨大、腹地辽阔的国家，特别是长江三角洲地区，建设上海国际航运中心，就是要代表国家，积极参与国际分工和国际竞争。上海是我国最大的港口城市，城以港兴、港为城用，上海有条件、也有能力承担起代表国家参与国际航运中心竞争的重任。

练习

(2017江苏)图为“上海港口迁移过程示意图”。

1.港口区位迁移形成的拓建模式是

A．门户港一支流港一深海港一干流港

B.深海港一门户港一干流港一支流港

C．干流港一门户港一支流港一深海港

D.支流港一干流港一门户港一深海港

2．洋山港建设对上海发展最重要的意义是

A.促进城市内部功能的变迁

B.加速临港工业的快速发展

C.提升国际航运中心的地位

D.推动产业的全面转型升级

【**】DC

【解析】1843年以前上海港位于黄浦江的支流苏州河，到1984年位于黄浦江干流，到2005年，位于吴淞口和金山卫，是重要的临海门户港，最后，拓建于洋山深水港。

（2017省一检）

改革开放初期，上海重点建设黄浦江沿岸港区。20世纪90年代，上海港的建设重心移至长江沿岸的外高桥港区。2005年底，洋山深水港建成，标志着上海港从河港扩展到海港。2013年以来，上海港集装箱吞吐量均居世界第一。2013年9月29日，包含洋山港区在内的**(上海)自由贸易试验区正式成立，准许外国商品豁免关税自由进出。图为上海港略图。

(1)从港口的水域条件，分析上海港从河港扩展到海港的原因。(4分)

(2)说明上海港水路交通地理位置的优越性。(4分)

(3)简述上海自贸区的建设对洋山港的积极影响。(4分)

【**】

（1）河港泥沙淤积严重，水深不足，水域较窄，岸线长度相对需求紧张；而海港（洋山深水港）可弥补以上不足，满足日益增长的通航与停泊需要。（4分）

（2）处于亚太等重要航线的必经之地；**沿海航线的枢纽位置；“黄金水道”长江的入海门户。（4分）

（3）货物来源增多，港口吞吐量增大，完善港区基础设施，提升港口服务等级。（4分）

（2019黄山二检）材料一：长三角地区是以上海为核心，自然而然存在着沿长江经济带（北翼）和杭州湾经济带（南翼）两个组成部分（如图），其中嘉兴和绍兴都属于南翼经济带的工业城市。近年嘉兴抓住上海运输中心和制造业基地南移的时机，在产业园建设、现代港湾经济（以乍浦港为代表）、公共设施对接（以境内两座跨海大桥为代表）等方面取得了重大进展。绍兴市是我国最大的纺织产业基地,拥有纺织和服装全产业链，但印染、轻纺等行业所付出的环境代价也是极其巨大的，目前绍兴纺织服装产业面临转型升级的巨大挑战，当地充分利用新技术和互联网平台，在滨海新区实施产业集聚升级。

材料二：黄山市加快融入杭州都市圈，作为长三角经济区的后花园和杭州市的水源地，初步提出对接新一版杭州都市圈发展规划、在重大基础设施建设、会展、文旅、大健康等产业合作发展、深化新安江生态补偿长效机制等13个方面的重点合作事项。

（1）据图归纳上海港（含黄浦江港、长江口南岸港、洋山港等）的交通区位优势。（4分）

（2）试从区位因素变化的角度分析近年来浙江嘉兴与上海经济融合大大加快的原因。（6分）

（3）说明绍兴市纺织产业基地转型升级采取的措施。（8分）

（4）简述融入杭州都市圈对黄山市社会、经济、环境的影响。（6分）

【**】（1）上海港既包括洋山深水港，便于对外联系，又有黄浦江、长江南岸等河海港，对内联系便捷（2分）；连通了京沪、沪杭等铁路线及众多的公路干线，成为全国性的综合交通枢纽（2分）；位于我国海岸线的中点和长江的出海口，使得上海港的经济腹地广阔（2分）。（答对二点即可）

（2）上海港重心由黄浦江、吴淞口逐渐转移到洋山港，嘉兴区域内的港口与洋山港的联系更加密切（2分）；随着上海浦东新区和自贸区的建设，制造业中心逐渐南移至浦东新区，临近浦东的嘉兴更具优势（2分）；嘉兴通往宁波、绍兴的两座杭州湾跨海大桥，使得嘉兴区位优势更加突出（2分）；杭州湾大湾区的建设与发展，使得大湾区内的嘉兴发展更具活力（2分）。（答对三点即可）

（3）通过大力引进国际先进设备和技术、加强研发与创意设计，提升工艺水平（2分）；利用互联网技术和平台，形成一批传统业务+电子商务的新型企业（2分）；淘汰低附加值、高耗能等落后产能，实现集聚升级，打造先进工业园区（2分）；强化品牌培育与推广（2分）；制定严格的环保政策，提倡绿色理念，实现清洁生产（2分）。（答对四点即可）

（4）融入杭州都市圈，黄山市与沿海经济联系更为密切（2分）；可以更好的承接沿海经济区（长三角经济区）的产业转移，在会展、文化旅游、大健康等产业加强合作（2分）；黄山市与杭州市合作的领域扩大，可以在基础设施建设、人才培养与交流等方面互通有无（2分）；作为杭州市的水源地，对黄山市的环境要求更高，有利于黄山旅游的健康发展，对黄山市发展工业提出了更高的环境要求（2分）。（答对三点即可）

（2018兰州一诊）上海港是上海市所有港口的总称，包括洋山港、外高桥港等十数个大小不等的港口；近年来集装箱吞吐量稳居世界第一。2017年12月10日，上海洋山港四期自动化码头正式开港试运行，成为全球最大的智能集装箱码头。近些年来，上海市港航服务业发展迅速。港航服务业通常指港口和航运业务的拓展，是服务于港口和航运的服务业，产业环节主要由高级服务类(包括船舶设计、航运全融保险、海事法律与仲裁、航运与海事信息咨询、航运教育与培训、航运经纪、船舶注册检验、船舶管理)、**与技术服务类(包括船舶修理与技术服务、海上国际货运**、国际船舶**、报关**)、运输仓储类(包括水上运输、仓储、内陆集装箱运输)三大类组成，其产业价值链高低不同。

图7示意上海主要港区、国际机场分布，图8示意港航服务业三类产业环节的城市空间布局。

（1）简述上海市港航服务业发展迅速的原因。(4分)

（2）图8中甲、乙、丙分别代表港航服务业产业环节的三大类，分别指出并分析布局原因。(6分)

（3）与外高桥港相比，评价洋山港的区位条件。(8分)

（4）通过洋山港第四期自动化集装箱码头的建成营运，指出区位因素的变化对现代海洋运输的影响。(4分)

【**】（1）上海市港口(码头)、航空港数量多、规模大，水运和航空运输量巨大；经济发达且腹地广阔，服务范围大，市场需求大；科技发达，从业人员素质高；港航服务业高级服务类、**与技术服务类价值链和附加值高，符合上海市产业结构升级的需求；政策的有力支持。(以上五点答四点得4分)

（2）甲代表高级服务类，因为高级服务类位于产业价值链高端，付租能力强，应分布在商务成本高，集管理功能、服务功能、交往功能于一体中心商务区(2分)；丙代表运输仓储类，位于产业价值链低端，占地面积广，价值链低，付租能力低，应分布在产业政策比较优惠、基础设施较为完善的城市外缘(2分)；乙代表**与技术服务类，处于甲、内之间，既方便及时从甲处获取相关信息，又便于为内做好服务，产业价值链介于二者之间，付租能力中等(2分)。

（3）优势条件：洋山港为深水港，便于大型轮船停靠(外高桥港位于长江入海口处，泥沙淤积，水浅)；洋山港四面环海，海域面积辽阔，便于国际交流(2分)；洋山港的基岩稳定坚固，便于筑港(外高桥港地处泥沙沉积地带)(2分)

劣势条件：洋山港地处小岛，陆域面积狭小，需填海造陆，筑港工程量大(2分)，受海洋环境影响(潮流、海水侵蚀、大风等)，筑港及运营维护成本高(2分)；与大陆有一定距离，货物运转成本较高(2分)。(以上五点答四点得8分)

（4）科技因素：科学技术的进步，海洋运输更趋于智能化(或自动化、机械化、现代化)、专业化、大型化，运量更大，速度更快，使运输效率更高(2分)；跨海大桥(或海底隧道)建造和填海造陆技术的进步，使离岸深水港成为世界港口建设的趋势(2分)；经济因素：全球经济联系日益紧密，对海洋运输需求更大(2分)。(以上三点答两点得4分)

拓展知识：

洋山保税港区

洋山深水港并不位于长江入海口，而是位于钱塘江入海口的杭州湾。

洋山深水港区位于杭州湾口、长江口外的浙江省嵊泗崎岖列岛，由大、小洋山等数十个岛屿组成，是**首个在海岛建设的港口。洋山港西北距上海市南汇芦潮港约32公里，南至宁波北仑港约90公里，向东经黄泽洋水道直通外海，距国际航线仅45海里，是距上海最近的深水良港。到2020年，洋山港布置集装箱深水泊位50多个，设计年吞吐能力1500万标准箱（TEU）以上；通过跨海大桥与上海交通运输网络连接，充分发挥上海港经济腹地广阔、箱源充足的优势。

参观《洋山深水港》必经通道是东海大桥：东海大桥是**第一座外海跨海大桥，全长32公里，桥宽 31.5 米 ，是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，它跨越杭州湾北部海域，连接上海南汇区芦潮港镇与浙江嵊泗的小洋山岛。2座大跨度的海上斜接桥、4座预应力连续梁桥，大量的非通航孔桥以及连接两个岛屿之间的一条海堤。大桥全线按高速公路标准设计，设计基准期为100年。

建设上海国际航运中心，是****、国务院顺应世界经济和国际航运发展的新趋势，根据**经济现状和发展战略作出的重大战略决策，其中，洋山深水港区建设又是上海国际航运中心建设的核心，而东海大桥作为洋山港区连接上海陆地的唯一通道，如同上海国际航运中心的一大“动脉”，在洋山港一期工程启动时，东海大桥的贯通，改写了上海不“上海”的历史。碧海滔滔，一桥飞架，从上海至东海上的洋山港30分钟就可直达。上海，从此名归实至，这个东方大港由“江河时代”迈入了“海洋时代”！

参观洋山深水港，定能使你心旷神怡，耳目一新！

洋山保税港区

是,巴拿马型标箱6000TUE,吃水15深的船都可以靠洋山.
参考资料:上海港今年有望成为世界最大货运港
**研究院商务信息部提供的资料显示，今年1至11月份，上海港累计完成货物吞吐量4．04亿吨，同比增长16．6％。预计2005年上海港货物吞吐量将为4．43亿到4．44亿吨，有望成为世界第一大货运港。
2004年上海港累计货物吞吐量达3．79亿吨，为世界第二大货运港口，排名第一的新加坡港去年则实现了约3．88亿吨的货运吞吐量。
数据显示，1－10月上海港累计完成集装箱吞吐量1489万标准箱，已超过去年全年1455万标准

洋山保税港区

**洋山一期，不是奶奶逼的人，管理在上海港倒数第一，