上海地铁9号线路图(上海地铁9号线线路图)
前沿拓展：
上海地铁9号线路图
上海地铁9号线全程票价9元，是**上海市第六条建成运营的地铁线路，于2007年12月29日开通运营一期工程（松江新城站至桂林路站）， [1] 此后先后开通运营一期遗留段、二期工程、二期遗留段、三期南延伸段、三期东延伸段， [2-5] 其标志色为淡蓝色。
上海地铁9号线呈“东北-西南”走向，西南起于松江区松江南站，途经闵行区、徐汇区、黄浦区，东北止于浦东新区曹路站，联通了松江新城、徐家汇副中心、陆家嘴金融贸易区、世纪大道枢纽、金桥出口加工区、曹路大型居住社区等多个重要区域和客流集散点。
截至2021年1月，上海地铁9号线全长约65千米；共设35座车站，其中31座地下站、4座高架站，全线共有8座换乘站；列车采用6节编组A型列车。
近日
不少细心的市民看到
在沈阳地铁9号线的候车站台
和车厢内都张贴了
醒目的车厢分区控温提示标识
这究竟是咋回事儿？
为满足乘客对地铁车厢温度的差异化需求，提升乘客的出行舒适度，进一步推动沈阳地铁服务精细化、人性化，打造优质服务品牌。沈阳地铁于8月29日起至9月30日，率先在9号线试行“冷暖车厢”，推行“同车不同温”的列车空调分区控温服务，乘客可以根据需求，选择不同温度的车厢乘坐。
同车不同温，冷暖随心选
近日，在沈阳地铁9号线的候车站台和车厢内张贴了醒目的车厢分区控温提示标识，分为弱冷、强冷两种模式，其中一个雪花代表“弱冷”，两个雪花代表“强冷”。
列车两端的1号和6号车厢为空调设置为“弱冷”模式，温度设置在26℃左右；列车中间的2、3、4、5号车厢为空调设置为“强冷”模式，温度设置在24℃左右，乘客可根据列车内及站台门上张贴的“强冷车厢”、“弱冷车厢”标识指引，按照需求来选择相应温度模式的车厢乘坐。乘客在乘车时，因受所处位置及客流大小等因素影响，实际体感温度会略有变化。
2023年
在全线推广施行“冷暖车厢”
据了解，“冷暖车厢”服务计划每年6月至9月上线，后续将结合试运行效果及收集到的意见反馈进行优化调试，沈阳地铁计划于2023年在全线推广施行“冷暖车厢”。
“冷暖车厢”体现服务精准化
据了解，不仅是沈阳，上海、厦门、成都、无锡、北京、深圳、西安、合肥、福州、石家庄、郑州、长春、大连等城市的地铁也陆续推出了“强冷弱冷”车厢。既节约资源，又方便乘客，“强冷弱冷”车厢已逐渐成为各城地铁的标配。
“冷暖车厢”体现了服务的精准化。不同的乘客，对车厢温度有不同的要求。“同车不同温”最大限度地满足了所有乘客对温度的需求。一般而言，车厢温度越低，消耗的电能也越多。因此，此举也减少了资源的浪费，企业节约了成本，这也是多赢之举。
实际上，现在地铁正在推出更多类似的精细化服务举措，比如北京地铁已经推出了车厢拥挤度信息的即时预告，站台增设了候车引导屏幕，能够在列车到来前，提醒乘客列车运行位置、不同车厢拥挤度、强冷或弱冷车厢位置，方便乘客选择候车。车厢里新增的4K高清屏幕滚动播放线路各车站、换乘路线、前后车厢拥挤度等信息，帮助乘客快速了解需要的信息，据此做出更适合自己的选择，不仅从总体上提高车厢的舒适度，于**期间，更可避免因乘载量密集而不利于**防范。
据了解，未来，沈阳地铁将持续提高服务质量和运营水平，聚焦城市品质提升，以满足乘客需求为出发点，推出更多便民、利民举措，以贴心、细心、暖心的服务理念，打造更加舒适便捷的出行环境。
转自：沈阳网
来源： 新北方
拓展知识：
上海地铁9号线路图
上海地铁9号线可以在 宜山路站、世纪大道站 直接换乘4号线。
宜山路站(Yishan Road) 位于上海市徐汇区宜山路凯旋路口，本站是上海轨道交通3号线、4号线和9号线的换乘站，其中3号线是高架侧式车站，4号线和9号线是地下岛式车站。三线通过通道换乘。此站3号线的站台增设了“安全灯带”和自动语音播报装置，通过视觉和听觉的双重提醒，增强候车乘客的安全乘车意识。考虑到光线可能造成的视觉疲劳，“安全灯带”设计为红、黄、绿等颜色交替显示。站台空闲，即没有列车的情况下，“安全灯带”处于闪烁的状态，提醒乘客在候车时，注意不要越过安全线;列车进站，乘客上下车时，与列车车门相对应位置的“安全灯带”会变为稳定点亮状态，而非车门区域则会灭灯。该装置使原先仅以色块区分的安全线更为醒目，加强了安全警示作用。
上海9号线的线路图：
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