申通快递收费标准(韵达快递收费标准)

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申通快递收费标准

　　简洁来说：　　天天快递偶尔一次，不超重，市内7元，超重另算。申通偶尔一次不超重，市内可能贵点9元，超重另算。一般来说天天比较便宜。一个月好几次也是一样，除非答合同，但需要每日定量的，价格可便宜。　　具体：　　天天快运收费标准　　一 单件物品:　　项目 收费标准 备注　　普通资费 （送南京城区内） 5元/件　　（送江宁,浦口 ） 10元/件　　加急资费 普通资费加倍　　保价费 按保价金额的6‰收取　　代收货款服务费 按代收额1‰收取，最低2元　　回单服务费 每单2元　　退回费 收取原运费的基本运费　　再次配送费 每次加收基本运费的50% 不含改址　　二、非即时性速递服务收到服务费用为：　　项目 收费标准　　日递送量50次以上 3元/次　　日递送量21次-50次（含50次） 4元/次　　日递送量11次-20次（含20次） 5元/次　　日递送量10次（含10次）以内 6元/次　　申通快递收费标准 ：　　——————————————————————————–　　●　计费方法　　运费＋ 保价费(可选)　　运费： 按起重续重计算，以1000克为计算资费单位，即每件包裹重量尾数不满1000克的，应进整按　　1000克计算资费。 详见下表。　　保价费： 由于小熊商城所售商品多属精密仪器类，我们建议您最好能够进行保价。保价费为保价金额　　的3%。例如您购买声卡1500元，保价费为45元。保价后若商品发生遗失或者损毁，申通将按照保价金额　　赔偿。若未选择保价服务，货品如出现丢失或损坏，申通最高赔偿额为1000元。　　●　配送范围、资费标准及在途时间：　　配送区域　　价格　　在途时间　　北京市　　5元/kg　　续重5元/kg　　1~2个工作日　　天津市　　5元/kg　　续重6元/kg　　1~4个工作日　　河北省　　辽宁省　　山东省　　河南省　　福建省　　7元/kg　　续重7元/kg　　2~4个工作日　　江苏省　　浙江省　　江西省　　安徽省　　陕西省　　湖南省　　湖北省　　广东省　　四川省　　2~4个工作日　　吉林省　　黑龙江省　　广西省　　10元/kg　　续重10元/kg　　2~4个工作日　　2~4个工作日　　贵州省　　甘肃省　　青海省　　宁夏　　内蒙古自治区　　15元/kg　　续重12元/kg　　2~4个工作日　　海南岛　　**自治区　　20元/kg　　续重20元/kg　　2~4个工作日　　新疆　　注：湖北省潜江市10元/kg续重10元/kg；广西贵港市10元/kg续重10元/kg；贵州安顺地区20元/kg续重　　15元/kg.　　●　相关说明：　　鉴于申通快递在全国各地承诺的配送范围与全国行政区划有较大差异，以及申通会对其配送范围进行不　　定期的调整，我们目前无法实现准确**。如果您对自己所在区域是否处于申通承诺的范围之内不确定　　，请在下单前至申通查询或致电当地申通分部确认。 对于上述原因造成您的货物无法送达，我们不承　　担责任，但我们会尽力协助您解决。　　21商城提供希望能帮到您

央广网北京9月4日消息（总台央广记者李杨）距离中秋节越来越近，随着节日氛围渐浓，一些市民已经陆续开始给亲朋好友邮寄月饼表达心意了，不少快递公司的业务量也开始进入高峰期。与此同时，快递企业之间的价格竞争再次引起关注。近日，为了更好地维护快递行业职工的合法权益，不少地方的快递行业也出台了行业新规，明确了快递员最低工资标准等内容。

电商的不断发展一方面形成了商家和快递之间的密切合作，另一方面也导致快递公司之间的价格竞争，而片面的、一味的价格战带来的却是服务水平的下降，类似网点欠薪、货物被挤压、丢件的事情也时有发生。

为了更好地维护快递行业职工和企业的合法权益，日前，江苏苏州快递行业集体合同签订，作为苏州新就业形态领域的首个集体合同，苏州市快递行业集体合同将快递员每单派费标准、行业最低工资标准、快递员福利制度、休息休假权利等写入合同条款。

苏州市快递行业工会联合会主席许洁文介绍，他们在快递行业薪酬调研时发现，受到行业之间无序竞争的影响，快递员的收入或高或低，极不稳定。就苏州来说，随着生活成本的增加，快递业出现了几方面的困境。“因为快递价格的低价竞争，比如有的地方可能出现5毛6毛，有的地方出现3毛4毛。而且派费增长是普遍快递员的心声，其次是快递员的流失率比较高。”许洁文说。

合同中明确一线收派员投递普通件每件不低于1元，为全省最高标准。此外合同还明确了今年行业最低工资标准，全日制计时工资制岗位按照每月3500元，全日制计件工资制按照收派员、驾驶员、客服员岗位区分，分别为每月3500元、3000元、4000元。许洁文说，希望能够通过合同的形式来保障快递员的合法权益。“我们前期经过调研，也就是组织供方和资方进行了多轮协商，既考虑了企业的经营成本，也考虑了员工的最大化权益，所以我们把价格定在了1元。”

记者在采访中也发现，随着快递行业的快速发展，快递从业人员数量也在不断攀升，和很多行业一样，快递行业也存在淡旺季，快递行业工作人员的收入有很大的不确定性。

快递行业工作人员：淡季的时候4000多元，旺季的时候7000多元。

快递行业工作人员：一线快递小哥的薪资水平还是有一定差异的，正常情况，一个快递小哥正常干的话，每个月能拿到6000元左右。

由于快递行业的特殊性，快递人员的休息日也很难得到保障。某快递工作人员谢静品说：“快递一线人员其实双休还很奢侈，很少能够保障双休，大部分都是单休，也就是一周能休息一天，有的时候遇到一些快递活动日或者快递旺季的时候，单休还不能保证到位。”

正因为如此，八月初，山东威海快递行业签订了山东省首个市级快递行业“1+3”集体合同。该集体合同覆盖了包括邮政、顺丰、中通、申通、韵达等42家快递公司，从业人员3000余人，给快递从业人员又上了一份“保险”。

河北石家庄也出台了《石家庄市邮政快递业集体合同（草案）》，对行业内不同工种岗位、不同工作形式的工资收入提出了行业指导线，明确快递员行业最低工资标准为2400元，投递普通件每件不低于0.7元，揽件普通件每件不低于1元。

石家庄市邮政快递业工会联合会主席高红霞介绍说，除了最低工资标准，还包括：快递员实行8小时工作制，保证快递从业人员每周至少休息1天；企业应履行依法缴纳社会保险费的主体责任等内容。“覆盖快递从业人员是3万名，快递企业是24家，下一步我们行业工会将进一步提高认识，增强集体协商制度的自觉性和主动性。”高红霞说。

谢静品觉得，以后快递从业人员多了一份保障，大家能够更踏实的工作。“从薪资方面来说，保障了我们最低收入的标准，包括日常一些福利，现在都已经明确约束到位了，以后我们个人权益应该能保障得更好。”谢静品说。

在**交通运输协会快运分会副会长徐勇看来，由于快递行业恶性价格战的持续，出现了基层网点艰难，快递服务水平低等问题。徐勇说：“快递行业已经产生了同质化竞争，同质化竞争的必然结果就是价格战，会让快递收入减少，快递员的收入也会相应减少，这样会形成恶性循环。现在快递公司面临一个最大的弊端——供大于求，快递公司又没有议价能力。比如现在快递价格不是快递公司制定的，是电商制定的。电商有一定的货量，可以利用自己的货源优势打压快递价格。你不接受，就没有业务，如果你接受，可能会损失自己的利益。”

徐勇表示，**出台的措施有利于快递市场规范发展，但是最终还是要靠市场去调节。“我认为在这种情况下，各地方**出台了一些保护快递员的措施非常有必要、非常有效。但从长期来看，还是应当通过市场手段优胜劣汰，有的快递公司现在已经退出了，但是还远远不够，如果再多，这个行业是不健康的。”徐勇说。

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