全球suv销量出炉，榜上驰名的途胜和cx-5，在海内何以展现平淡？

陈湖鑫 • 2022年4月19日 am10:31 • 汽车

不日，国际观察组织 focus2move 颁布了 2021 年全球suv的销量汇报，该组织的数据库搜集了全球胜过300个各地域公共汽车数据库的材料，数据比拟所有，也比拟有公信力。

从榜单来看，排名前十的车型一半是日系品牌；剩下的5个名额韩系品牌占了两个，德系、美系和华夏品牌各占一个。丰田rav4以103万辆的总销量夺得全球最抢手suv宝座，本田cr-v和途观l紧随后来，销量辨别为78.3万辆和57.5万辆。

再此后看，途胜和cx-5两款车型惹起了笔者的提防，要领会，这两款车在海内销量十分普遍，但全球销量却能排进前十。同样的车，在海内商场和华夏商场为啥会展示两种半斤八两的蒙受呢？

马自达：产物线不够完备，**与合流不符

各别于其余日系品牌，马自达在海内属于十分小众的品牌。据统计表露，2021年马自达在华终年销量仅为18.4万台。这个中很大学一年级局部因为，是由于马自达的产物线过于简单，卧车惟有昂克赛拉和阿特兹两款，suv也惟有cx-30、cx-4、cx-5和cx-8。

要领会，它的敌手丰田，光是海内的卧车就有威驰、卡罗拉、北美狮、凯美瑞、北美龙掩盖了a0级、a级、a+级、b级、b+级。马自达如许的产物线在海内很难与之对抗、

不只如许，从来以本领自夸的马自达执迷于自吸发效果，忽略了商场需要。固然马自达的自吸发效果能源输入很线性，燃油财经性也不错，但在能源输入强度上，仍旧很难跟涡轮增容发效果比拟。就拿cx-5来说，它的2.5l本子也才196匹马力，途观l的2.0t不妨轻快做到220匹。能源不如旁人，还要交更高的排量税，断定搁谁身上城市不痛快。

其余，马自达从来标榜疏通，而海内合流耗费商场的需要是空间大、安宁性高，**与合流商场需要不符，也是它在海内销量平淡的要害因为。