本文的标题是《试驾新别克微蓝6——这次真的很来电》来源于：由作者：陈碧茹采编而成，主要讲述了两个月前，别克发布了2022款微蓝6智能纯电轿车，搭载全新升级的别克eMotion智能电驱科技，CLTC工况
两个月前，别克颁布了2022款微蓝6智能纯电卧车，搭载崭新晋级的别克emotion智能电驱高科技，cltc工况续航也大幅提高至518公里。大前年橘子和思怡曾试驾过suv微蓝7，以及微蓝6的插电混动版，还驾驶微蓝6的插电混动版挑拨了“一箱油日行800公里从上海到武汉”。那这次新款的微蓝6将会有哪些新的欣喜呢？让咱们一道来看一看。
真·续航
新别克微蓝6干电池含量提高至61.1 kw·h，cltc续航历程518公里，假设你在上海每天左右班往返路途50公里，也只需10天充一次电。纵然半途须要充气，快充30秒钟即可将电量从30%充至80%。
新别克微蓝6沿用高效永磁同步电机，最大功率130kw，最大扭矩265n·m，0-50km/h加快用时仅需3.1秒，cltc工况电耗低至12.6kw·h，能在都会中兼具轻捷痛快的驾驶领会与财经高效的能源消耗展现。
新别克微蓝6的驾驶形式不复有财经形式，而是“普遍、疏通和单踏板”，能量接收强度供给“轻、中、强”三档可供采用，个中“单踏板”形式下能量接收强度不行调且为一切形式下最强。咱们此次的试驾线路为上海之鱼至渔夫船埠，我也试验运用了一下“单踏板”形式，此形式下，当你实足松开加快踏板时，电能接收体例处事，此时你能鲜明发觉到车辆大幅放慢，身材因为弹性会往前冲，直至电能接收体例将车辆实足刹停，须要屡次试验，本领符合“单踏板”形式的节拍。首次运用此形式，倡导**可在封锁工务段先符合一段功夫再上路。而“普遍、疏通”形式则更逼近燃油车的驾驶个性，也会有蠕行功效。
真·品德
新别克微蓝6表面线条过程、立体且有档次感，带给咱们更多视觉报复感，脸色有“雪地白，极光银，陨铁灰，松石青”4种脸色，个中“松石青”为其崭新新能源专属色。
车上沿用风琴黑前格栅叶片横向延长，并将启齿收窄，带来时髦简单的造型安排，双掠峰腰线与悬浮式车顶让车身模样更显优美动感。
轮毂沿用崭新17吋气氛能源学嵌件低风阻轮毂，造型刚柔并济，简略的平面搭配改变的曲面让光影在各别观点下富于变换，与整车的安排谈话精巧照应，创造出前瞻将来的美学杂感。
底盘悬架仍旧是前麦弗逊+后多连杆独力悬架的拉拢，整车调校仍旧有一个不错的软硬度，前后排都能有一个安宁的乘坐领会。
车内沿用悬浮式展翼环绕安排，融洽巧秒的座舱构造、高等资料和精致唱工，加之深沉宁静的深空蓝盘绕气氛灯，制造出宽大且富裕档次感的品德空间，主驾驶座椅扶助前排座椅加热、机动常温空气调节等安宁功效包罗万象。
长度宽度高辨别为4673/1817/1514mm、轴距2660mm的车内空间对于我一个1米8的高个来说仍旧有些许短促，但对于女性车主来说，该当算是具有不错的头部和肩部空间，纯平的地层也能让后排具有更称心安宁的乘坐领会。
内饰局部我最爱好的是往日风挡从来蔓延至后排的一格式全景天幕，给我带来通透的空间感观与视线享用。
行装箱空间没有变换，仍旧是后备厢455l，后排座椅6/4分折叠放平后夸大至1098l。
真·智能
新别克微蓝6全系标配8吋液晶风度、10吋高清中控屏，内置崭新晋级的**科学技术大学讯飞语音体例，辨别精确率大幅提高，不只扶助半途打断对话以及多轮对话，还可按照左右文领会处置回复，交互更关心天然。
扶助super id部分账号、ota长途晋级、离在线搀和导航、**carplay、新一代onstar安吉星全时在线等功效。同声车机端供给“预定充气”形式，用户可自设置慢充时交流电巨细、树立目的电量和开始功夫等，轻快运用波谷电价，享用更财经精巧的电动车运用领会，地下**没有搜集的车主，那这个功效就特殊符合了。
真·吐槽
大哥大**充气，话说仍旧2022年了，果然还没有摆设**充气，固然前后各有2个u**接口，但有线功率都惟有12w，要领会连苹果都盛开20w了。
电动尾门，在20款微蓝6互联聪慧型plus版上是标配，但在22款上果然形成了选配，摆设不升反降有点说然而去，幸亏完全车价比老款廉价不少。
全景**印象，全景印象本质上是由后摄像头模仿出来的，而非及时画面，以是刚切换到**印象时，车上局部会表露黑屏。
因为此次试驾线路短，没有方法对电耗和本质续航做一个客观的测验评定，憧憬有时机不妨再来一次深度领会。总体来说新款别克微蓝6三电仍旧有确定的矫正，续航也加入500+梯级，整车的品德也获得提高。补助后售价159,900元起，便能在上海不限制行驶畅行。那么，更低的售价，更长的续航，更实惠的运用本钱，更安宁的驾驶领会，你心动了吗？
正文原作家为陈碧茹，连载请证明：根源！如该文有不当之处，请接洽站长简略，感谢协作~
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